古代有看似牛逼其实没什么用的东西吗“木牛流马”到底实不实用

古代有看似牛逼其实没什么用的东西吗“木牛流马”到底实不实用

古代有看似牛逼其实没什么用的东西吗?“木牛流马”到底实不实用?希望能对大家有所帮助。

其实，并不是任何一种发明，都能够获得普及，换句话说，不是所有的发明都能改变人们的生活，让人们获得更好的感受。现代有很多看上去很有意思，但实际上并没有太大的用处的发明，其实在古代也有类似的发明，古人也发明过很多听上去让人非常好奇，但是实际上既没有流传下来，也没有太大作用的发明。

火箭飞天器

明朝初年，有一个叫陶成道的人，痴迷飞龙技艺(飞龙就是现在的火箭发射器)。陶成道熟读经史，但不爱官位，他只爱发明创造。有一次炼丹中发生爆炸事件，引发他研究火器的兴趣。陶成道想利用这火器如嫦娥登月一般，将人送上蓝天。

陶成道想骑着一只木制飞鸟完成这个伟大的设想。他设计制造了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图型，让匠人按图制造飞鸟。到了试飞的那天，他坐上大鸟，将四十七支火绑在大鸟身上。然后命仆人点燃火箭。

仆人说:"倘若飞天不成，主人的性命怕是难保。

陶成道仰天大笑，说道:"此飞鸟用我比生心血，吾已揣摩多日，此飞必成!你等不必害怕，快来点火!"

仆人只好点燃鸟尾引线，只见火箭喷火，飞鸟离开山头向前飞去。接着飞鸟全身喷火，冲向半空。不久，火光消失，飞鸟翻滚着摔在山脚之下……陶卒。

地震仪

说这个可能很多人要骂我，听我细细说来。

小时候读历史读到地震仪。感觉很神奇能预测地震，现在都做不到，后来深入了解才知道，屁呀这是，原来是地震过后才能测出个大致方位，而且只是大致，也分不清远近。所以根本不知道是哪里。史书是这样写的，一日地震仪东南方向球落入青蛙口中，众人预料东南方向会有地震，几日之后果然有人来报。你妹的，这有啥用，就算落下来了你能知道哪里地震?你能提前准备嘛，信息不来你敢说这里地震了?所以这东西屁用没有。

木牛流马

据说木牛流马，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年(231年-234年)，诸葛孔明在北伐时期时使用过，其载重量为"一岁粮"，大约四百斤以上，每日行程为"特行者数十里，群行三十里"，为蜀汉十万大军提供粮食。

一种说法是单轮木板车，应该是木头制作的人力车，能在山路上行走，特别适合有坡度的地方。两边带有箱子，可以运送货物。

木牛流马长啥样?北宋的陈师道有下面一段文字记载:"蜀中有小车，独推载八石，前如牛头;又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。"宋代高承写的《事物纪原》中也有记载:"木牛即今小车之有前辕者;流马即今独推者。"

清代也有记录："土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。"

据王充在《论衡》中记载:鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且"机关具备，一驱不还。"据说后来南北朝时期，祖冲之也做了发明改进，但是也只是道听途说。

如果有，那么是杠杆的原理，可以省力气是真的。就像“给我一个杠杆，我可以撬起地球”，原理应该是一样的。不论怎样，诸葛先生能开动大脑，即使真的不存在，有此想法，也是值得肯定的。

当代有没有?我国古代最著名的是火药、造纸、印刷术、指南针，不但被一直被传颂并应用，效果又那么好，为什么现代人不去继续把它应用在实际中，或者进一步的发明改造，为民造福呢?

其实，我们现在的发明更多更先进，把古人的一些发明淹没了一些。但是不可否认，古人的很多发明还是让我们现代人为之叹服的，并且从未被超越。

诸葛亮用的木牛流马是什么原理？为什么会制动走运军粮？

木牛流马是三国时期诸葛亮的发明，功用大致相当於现在的独轮车，在作战时可在崎岖的栈道上运送军粮。到了祖冲之的年代，木牛流马的制作方法已经失传。他四处考察，从民间收集资料，再运用自己丰富的机械知识和经验，重新制作木牛流马。

究竟祖冲之的木牛流马与诸葛亮的有多接近，由於他的创作亦已失传，所以现在已经无从稽考了。近年来，不少有心人希望把这种古代机械重现人间，他们根据历史资料，再加上丰富的想像力，造出像马、牛或独轮车等各种不同形状的木牛流马。木牛流马的爱好者，还成立了多个木牛流马的研究会哩！

鸡公车又名叽咕车。交通运输工具。据说是诸葛亮所创的“木牛流马”。结构简单，形似鸡头，一般长4尺，前装木制单轮，轮缘裹以铁皮或硬质橡胶圈。轮上部装有凸形护轮板，可坐人载物，车身后部有支架，便于停放。有燕尾形手柄，车夫以两手持之前推。分宽架、窄架两种。宽架载重量可达500kg，窄架能载200kg左右。轻便灵活，制作简便。

广元市区内有150km的古栈道，是三国蜀相诸葛亮出师伐的必经主道。诸葛亮为解决在这“天梯石栈”道上人背畜驮的运输困难，研究制造了“木牛流马”以代运饷。[清代]《昭化县志》载：“木马山俗名大高山，在崐昭化八十里……孔明造木牛流马处”。这说明今广元市中区三堆境内大高山，是诸葛亮北伐制造木牛流马的场地之一。《三国志》亦有：“九年（231），亮复出伊山，以木牛运……。十二年（234），亮悉大众由斜谷出，以流马运……。”说明木牛流马，确实是诸葛高伐魏时，为适应栈道所制造和使用的运输工具。这在当时是非常先进的创造。因而广元人民传颂至今，也是理所当然。

究竟木牛流马是什么样的运输工具？它和现在所使用的鸡公车有什么关系？这是乡人时有议论的话题，也是我国机械工程发明史上至今仍是一个有益的问题。

《宋史》杨允恭传：“允恭因建议曰……莫若用诸葛木牛之制，以小车发卒，分铺运之，每一车四人挽之，旁设兵卫，另戈地其上，寇至，则聚四于中，合士卒之力御寇于外。”宋《事务纪原》小车一节说：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登陟故耳。木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者是”。宋《陈后山集》载：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马出”。稗清《河工器具图说》土车一则：“土四，独轮，料、土兼载。《稗编》蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马以运饷。木牛，即今车之有前辕者，流马，即今独推者是”。根据上述史学、学者的著作，可以断定：所谓木牛流马，就是今日的双轮架车和独轮小车，广元人民乃至四川农村都将独轮小车叫鸡公车。这种独轮小车，经过一千七百多年一直在广元山区沿用下来。据1959年广元县农具改革办公室统计，全县的鸡公车近两千部。车的构造和使用方法，同崐1958年文物出版社影印出版的[宋代]张择端所画《清明上河图》上的独轮小车相似，都是一人在后面推，或加一人在前面拉，也有在前面用一头驴拉的。但现今鸡公车在结构上已改进成双轮，或三轮、四轮的，轮子有铁木结构的胶轮，或钢料结构的胶轮，由人力、畜力发展成机械动力推拉。要说由生活起着重要作用，是现代科学成果，还必须说，古代比人力背挑大过好几倍，而且灵便得多的木牛流马，更是一种了不起的发明创造。

那么，木牛马究竟是否诸葛亮发明？《快史拾遗》蒲元传有：“蒲元造木牛流马，今人皆谓武侯所创。按蒲元别传，元牒杜佑《通典》说：“亮集督军廖立、杜睿、胡忠等，推意作木牛流马。据此，则蒲元诸人实创之，非亮自创也”。广元大高是其制造点之一，山脚下便是著名鲁班峡栈道（遗迹尚存）。这可以作木牛流马的试用场地。

三国时诸葛亮制造了“木牛流马”，那到底是什么东西？

三国时期，著名的文臣武将层出不穷，有像周瑜一样能文能武之人，有曹氏父子一般兼顾文学与政治之辈，但是说起最全能的人，还是非诸葛亮莫属，他上知天文，下知地理，在战场上算无遗策。

是历史上有名的军事家，政治家，另外还掌握了科学技术，跻身了发明家之列，他研发的“木牛流马”在当时解决了运输粮草的问题，到了后世更是传得神乎其神。那么诸葛亮发明的“木牛流马”到底是什么呢？

今天咱们要说的就是木牛流马，在很多小伙伴的印象中木牛流马是不存在的，因为它们是《三国演义》中的传说：“搬运粮米，甚是便利。牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”这根本就是不需要能量的全自动机械啊，现代科学表明这种东西是不可能存在的。

根据古籍记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，特行者数十里，群行者二十里也。人行六尺，牛行四步。日行二十里，而人不大劳。”木牛每天能走二十里，推木牛的人不会感到疲惫。此外，《三国演义》上还说，每一木牛可以携带十个人一个月的口粮。

根据相关计算，汉代一人一年平均口粮大约是六百五十斤。而木牛可以承载着这样重量的粮食在崎岖山间小路上轻松的行走。要知道，这个重量无论是肩挑，还是背扛，一个人都无法承受。

为了缓解这种状况，诸葛亮发明了“木牛流马”。其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。木牛流马在蜀道中可谓如履平地，遇到一人宽的小路的时候，只需要一人便可以推着度过，下山之时，险要之处便可以以绳索滑轮放到山底，不用废太大的力气，连运输的效率都大大提高了。蜀国从此不再受到粮草的制约，可以放开手脚进攻了。

绞盘索道直到如今，依旧是四川、云南很多山区必备的交通工具。持这种说法的人认为，《诸葛亮集》中那句：“日行二十里，而人不大劳”，可以理解为，人推动木牛流马前进，每天可以行二十里路，却不会太累。在北伐之前，诸葛亮曾率兵平定南中，可能在路途中听过或见过此物，于是活学活用，运用到了北伐中。而因为这一运输工具，对地形有特殊要求，不适宜大面积推广，所以不仅他自己用的少，也没有大幅推广。如此看来，这一说法倒也说得通。

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