木牛流马到底有多神奇呢，这是很多读者都比较关心的问题，接下来就和各位读者一起来了解，给大家一个参考。
众所周知，神算子诸葛亮还是三国时期著名的发明家。他独创的“八阵图”，被誉为神奇的阵图。同时，他还发明的连发的弩弓，成了战场上神武器。而他在北伐曹魏时发明的木牛流马同样是他的成名作，因为他解决了蜀中长途跋涉运粮难的问题。
《三国志.后主传》有这样的记载：建兴九年，亮复出祁山以木牛运，粮尽退兵，十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。
史书记载当时诸葛亮找了一位当时有点技术的木匠发明了木牛流马。而在《三国演义》里面把这种工具描述的神乎其神，说这种工具运粮八石，只需一人，能走数十里。
那么，这个木牛流马究竟是什么东西，真的有这么神乎吗?
民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。
木牛流马为什么要设计成“牛”“马”这样难看形象呢?原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。
而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停;而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。
木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头(可能有一个插榫头的配套工具，类似内六角扳手之类的东西)，使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。
当然，木牛流马目前连专家也还无法完全解释它的原理，可见其发明在当时还是做到了“前无古人”，有一定的神奇性，但远没有《三国演义》里所吹棒的那么神奇。
至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。
众所周知，神算子诸葛亮还是三国时期著名的发明家。他独创的“八阵图”，被誉为神奇的阵图。同时，他还发明的连发的弩弓，成了战场上神武器。而他在北伐曹魏时发明的木牛流马同样是他的成名作，因为他解决了蜀中长途跋涉运粮难的问题。
《三国志.后主传》有这样的记载：建兴九年，亮复出祁山以木牛运，粮尽退兵，十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。
史书记载当时诸葛亮找了一位当时有点技术的木匠发明了木牛流马。而在《三国演义》里面把这种工具描述的神乎其神，说这种工具运粮八石，只需一人，能走数十里。
那么，这个木牛流马究竟是什么东西，真的有这么神乎吗？
民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。
木牛流马为什么要设计成“牛”“马”这样难看形象呢？原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。
而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停；而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。
木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具，类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。
当然，木牛流马目前连专家也还无法完全解释它的原理，可见其发明在当时还是做到了“前无古人”，有一定的神奇性，但远没有《三国演义》里所吹棒的那么神奇。
至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。
木牛流马可以考据的资料实在太少，所以专家们也无法具体判断它的原理。其实这个发明没什么神奇的，就是今天的木质小车。
木牛是独轮车，车的底部有4只脚。而流马是改进的木牛，不再是1个轮子，而是4个轮子。为什么要推出木牛流马？原因很简单，用于山地运输。四川的山地运输，都要走山道或者栈道。
蜀道难，山道很多地方都是非常狭窄的，仅仅容得下一个人通过，还需要不断地爬山和下山。这种情况下，其他运载工具都不太适合。传统的马车根本不能在这种山道行走。退一步说，即便能走，上山还好办，下山就十分危险，一不注意就有可能造成伤亡，而且马车也不能运输太重的物资。
山道难走，栈道就更夸张了。栈道不但难走，还有很多破损的地方需要设法绕过。这种情况下，一般运输只能使用单人的挑夫，甚至使用背篓。抛去背篓不谈，挑夫能挑多少重量的物资？走崎岖的山路的话，挑夫能挑上几十斤就顶天了。
运输时间长，运输速度慢，运输量小，粮食还没有运到目的地就被挑夫吃了一半了。军粮运输问题导致蜀军根本不能北伐成功。这种情况下，诸葛亮被迫发明了木牛流马。他们都是小车，不是传统的马车，都有人来拉和推，比较容易控制，在山地上不容易出危险。
同时，无论木牛还是流马，都有四条腿，便于爬山尤其是下山时候，停车撑住车辆。这样一来不容易出危险，二来也可以在山地上休息。而木牛流马因为有轮子，运输量比挑夫大很多，运输上百斤粮食没有什么问题。现代复制的木牛流马，甚至可以运输三四百斤。
这样一来，木牛流马就可以大大提高山地运输能力。那么，木牛和流马的区别在哪里？木牛是1个轮子，它的运输量大，但轮子少，运输速度慢。相反，流马有4个轮子，运输速度快得多，但运输量小，难以通过最复杂的地形，适用面窄。
?“木牛流马”出自《三国志》中诸葛亮的创造，书中是说，为了在狭窄的栈道上为兵队运输粮草。木牛流马作为那个时代的发明，它的存在是很有意义的。
我们都知道，古时候军队打仗，时常因为路途遥远，道路崎岖，而无法运输粮食，导致前线无力战斗，诸葛亮的木牛流马就是产自这个原因。木牛流马的设计符合当时狭窄栈道的路况，它运载的粮食多，使用的人力少，在栈道上又很好的前行，所以不得不被后人称赞，这是诸葛亮的聪明才智。
书中自然是讲“木牛流马”的作用夸大了一些，但是它并非玄学神话一样的存在，它确实是诸葛亮根据栈道狭窄的地形，然后在原有的运输粮草的车辆基础上，进行改造的一种运输工具，木牛流马，体型狭小，运输粮草多，对人力资源的节约又起到了很大的作用，所以得到了广泛的称赞。诸葛亮聪明才智，懂得运用科学来节省人力，古代人力匮乏，人员力气殆尽，而木牛流马恰好就是利用重心的摆动，向前移动，极大程度上的解决了当时的困难。
它的名字也是根据它的外形而起。木牛流马的形状也是仿照牛马这一类动物的外形设计的，身形狭长窄小，轮子设计成马蹄的形式，就连木牛流马的车头也是惊似马头样式，这种设计如果拿到现在来看，可能有些怪异，但是如果放到古代，诸葛亮的这个时期，就不足为奇了，这样的设计应该也是对“木牛流马”这辆运输粮草车的一种期待和希望，希望它能像牛、马一样有大作用。
说到木牛流马，大家一定觉得这就是一?永动机?啊，原理说不通，所以一定是《三国演义》杜撰出来的。
但实际上?木牛流马?是实实在在存在过的，而且被写入正史《三国志》的。
在建兴九年到十二年，诸葛亮北伐中，木牛流马被广泛用在蜀汉的粮草押运，每个木牛流马可以载重四百斤粮食，每日行驶数十里。
《三国志?蜀志?诸葛亮传》中记载:
?亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。?
可见，诸葛亮具有对该神奇物件的发明专利。
关于对木牛流马的使用，《三国志?诸葛亮传》记载：?建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。?
说了这么多，那么?木牛流马?到底是不是可行的呢？明离子的答案是:可行，但不像小说甚里那么神奇。
其实木牛流马，就是诸葛亮用了轴承等原理制作的省力轮行运输工具。
其实就是比现在的木轮车更精巧一些，但却仍然还是人力车范畴之内的运输工具。
其实和我持有这个观点的还有很多人，比如北宋的陈师道留有一段文字：
?蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。?
高承写的《事物纪原》中说的更明确了：
?木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。?
意思就是说木牛其实就是有前辕的独轮车，而流马是没有前辕的独推小车。
这么一解释，木牛流马的仙气儿立马就没了是不？其实明离子倒觉得，诸葛亮的木牛流马还不至于只是简单的独轮车，一定还有着独到的机关来提高载重和节省人力，不然?载重四百斤，日行数十里?的运输效率也不好达到的。?
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