我们研究日本发动机几十年，为何零件都拆烂了，却始终没弄明白

从事汽车销售行业的人就知道，很多国人在选择购买汽车时，他们的首选并非是内饰大气的国产车，也不是安全系数高的德系车，而是一直被“看不起”的日系车。之所以会出现这样的状况，倒不是他们不爱国或者日系车的价格便宜，其主要原因就是日系车的发动机性能好，使得日系车在使用的过程中不仅轻巧方便，同时油耗也比其他国家生产的汽车要低。

说到这相信很多人就要好奇了，近些年来我国在发动机领域取得的成就是有目共睹的，不仅歼20战斗机装备的是国产发动机，连航母这样的大型武器同样使用的是国产发动机。按理说国产发动机水平已经处于世界各国前列了，为何国人在选择汽车时不选国产车，非要选日系车呢？难道日本的发动机真的有那么好吗？

其实不可否认的是，差距确实是存在的。首先如果了解我国发动机发展历史的人就知道，我国发动机的研制起步是相对比较晚的，真正开始研究发动机已经是在新中国成立后，后来因为一些原因，更是使得发动机的研究陷入了相当长的一段停滞时间。而日本的发动研究机则早在百年前就已经开始了，这间相差的时间还是非常长的。

因此虽然我国的科学家们非常努力，并且国家也花费了大量的人力和物力在发动机制造上，但是差距不是一天就能完全弥补的。后来为了少走弯路，同时也是为了更快促进国产发动机的进步，我国特意把日本的发动机拿来研究。但是哪怕是已经研究日本发动机很多年，零件都拆散了，我国的发动机在性能上和日本发动机相比，仍然存在着不足。

这一方面是因为发动机属于材料工程，是无法做到逆向研究的，这就给我国的科学家们造成了一定的难题。另外一方面原因则是发动机虽然看上去很简单，但是内部的结构却相当的复杂。尤其是日本的发动机是用热加工来装配的，一旦强行将其拆开后，就很难恢复原样。这也是为何大多数汽车修理厂不愿修炼日本发动机的原因之一。

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