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秦汉的造船高峰
秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。到了汉朝，以楼
古代交通
2025-03-24
七下西洋的壮举
在我国古代海运史上，有一桩规模空前的远洋航行之盛举，这就是闻名中外的明朝太监郑和船队下西洋。从公元1405年到1433年，在近30年的时间里，郑和率领着巨大的船队，七次下西洋，途经亚洲、非洲30多个国家和地区，最远到达现今非洲东岸的索马里和
古代交通
2025-03-24
种类繁多的拱桥
我国很早就有了拱桥，至迟汉朝已兴造。这种桥是在当时拱式结构坟墓建造技术的启发下，从伸臂木石梁桥和撑架桥逐步演变和发展起来的。由于拱桥的主要承重构件的外形都是弯曲的，所以也称为曲桥。据《水经注》记载，公元282年在河南洛阳东六七里有一座用石头
古代交通
2025-03-24
唐宋的造船高峰
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。隋朝是
古代交通
2025-03-24
古代官方的邮驿
在远古时候，我们的祖先在没有发明文字和使用交通工具之前，就已经能够在一定范围内借助于呼叫、打手势，或采取以物示意的办法来相互传递一些简单的信息了。远古传说中说，尧帝为了鼓励人民提意见，曾设置了木鼓。谁有建议或不满，可以击鼓示意。这种方式与至
古代交通
2025-03-24
最古老的石拱桥
赵州桥，又名安济桥，是我国现存最古老的大跨径石拱桥。这座桥建造在河北省赵县城南五里的洨河上。它气势宏伟，造型优美，结构奇特，远远看去，好像初露云端的一轮明月，又像挂在空中的一道雨后彩虹，十分美丽壮观。赵州桥建成后，沟通了两岸的交通，便利了北
古代交通
2025-03-24
明朝的造船高峰
明朝的造船高峰明朝时期，我国造船业的发展达到了第三个高峰。由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。元朝初期仅水师战舰就已有17900艘。元世祖至元七年(公元1270
古代交通
2025-03-24
民间的通信组织
先秦时期，我国除了官方通信外，尚没有正式传递私人信件的机构，一般百姓只能通过来往熟人捎带书信。《诗经》中有几首关于戍边兵士希望有人捎信的诗篇，其中一首叫做《采薇》，唱道：“忧心烈烈，载饥载渴，我戍未定，靡使归聘。”意思是：心中忧闷如烈火中烧
古代交通
2025-03-24
试制各类飞行器
飞行成功与否的关键，是制作有“机关”的飞行器。我国古代史籍有关这方面的记载也比较多。古书《山海经》里记载着这样一个故事：从前，西方有个奇肱〔jigong基宫〕国。那个国家的人会猎取飞禽，还会造飞车。人坐着飞车就可以随着车飞到老远的地方去。商
古代交通
2025-03-24
秦汉以前的河运
在原始社会里，生产力水平很低，人们大都聚集在有水的地方，依靠渔猎为生。水是人类生活的必需品，但有时它也给人类带来很大的危害。在同水打交道的过程中，人们逐渐认识了水的某些特性。如“利涉大川，乘木有功也”(《易经》)，意思是骑着木头有利于过大河
古代交通
2025-03-24
近代邮权的丧失
我国在正式建立国家专营的近代邮政事业以前，除了官方的邮驿和民间的民信局、侨批局外，近代还有帝国主义者办的“客邮”以及海关兼办邮政等形式。所谓“客邮”，就是帝国主义国家在我国领土上强行设立的邮局。1834年英国在我国广州开办了第一个英国邮局。
古代交通
2025-03-24
我国第一架飞机
世界航空界一般都认为，第一架飞机是美国的莱特兄弟于1903年12月发明的。这是为什么呢？按照传统和惯例，一项成功的发明，必须同时具备“前人所没有的”、“先进的”和“经过实践证明是可以应用的”这三个条件，缺一不可。莱特兄弟1903年制成的飞机
古代交通
2025-03-24
古人想飞上天去
古人想飞上天去在古代，面对飞行的鸟儿和辽阔的天空，人们在想：鸟能自由自在地在天空中飞翔，那么，人模仿鸟的某些动作，是否也能飞行呢？为了表达这个理想，我们的祖先创造了许多空中飞行的神话和传说。这些神话和传说不仅十分美丽，而且有丰富的想象力。如
古代交通
2025-03-24
中国第一条铁路
中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中，几乎没有一日离开过铁路，当时我国修建的每一条铁路，也差不多都和他发生过不同程度的联系。詹天佑1861年出生在广东南海县
古代交通
2025-03-24
詹天佑和京张路
詹天佑和京张路中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中，几乎没有一日离开过铁路，当时我国修建的每一条铁路，也差不多都和他发生过不同程度的联系。詹天佑1861年出
古代交通
2025-03-24
筑路工人的血泪
筑路工人的血泪在从1876年吴淞铁路开始到1911年清政府覆灭的36年中，我国共修铁路9100多公里。除京张铁路等由中国人自主修建的少数铁路外，绝大多数由帝国主义修建并经营，其中被帝国主义直接控制的重要铁路有中东铁路(沙俄)、南满铁路(日本
古代交通
2025-03-24
孙中山亲绘蓝图
伟大的民主主义革命先驱孙中山先生不仅是一位革命家，而且对我国早期铁路建设也倾注了巨大精力。他在辛亥革命后，曾亲自担任全国铁路督办，组建“中国铁路总公司”，为我国早期铁路建设呕心沥血，辛勤工作。他为把贫穷落后的旧中国改造成为独立富强的新中国，
古代交通
2025-03-24
古代交通不便之浅谈古代的交通工具
古代交通不便之浅谈古代的交通工具古代的人不可能会像现今的我们有一样可以随时预定航班或高铁车次，又或自驾到某个城市去旅行，毕竟古人的出行没有现在交通工具那么便捷，古人如果真的要出门的话，古人的出行方式有哪些呢？一，牲畜力车商代是最早发明交通工
古代交通
2025-03-24
古代交通的阶级鸿沟——官道与民路
古代交通的阶级鸿沟——官道与民路在古代中国，交通不仅是人与物移动的通道，更是社会结构和阶级差异的生动体现。官道与民路，作为古代交通体系的两大组成部分，不仅承载着不同的功能，更深刻地反映了古代社会的等级制度和权力分配。本文将带您穿越历史的长河
古代交通
2025-03-24
古代交通奇迹之茶马古道是如何诞生的？
古代交通奇迹之茶马古道是如何诞生的在历史的滚滚征程上，有这样一条古道，它如同一条隐形的丝带，穿梭于崇山峻岭之间，连接着中原与边疆，沟通着古代中国与外部世界。这条古道，便是被誉为“亚洲天堂走廊”的茶马古道。它不仅是一条商贸之路，更是一条充满传
古代交通
2025-03-24
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