山地车选购的技巧

山地车选购的技巧

年轻人喜欢的运动方式和中老年人喜欢的运动方式肯定不一样，现在有很多的年轻人喜欢山地车，外形看上去非常的时尚，是很受欢迎的一种运动方式，骑山地车首先就应该要买一辆好的山地车，适合自己的山地车，下面就给大家介绍一下山地车选购的技巧有哪些。

一、山地车选购的技巧

选购山地车就需要先看车架材料，主要的材料有纳米碳的，碳纤维的，铝合金的以及钢材质的，钢材质的车架容易生锈，而铝合金的强度上面有所提高，是千元左右山地车的首要选择，碳纤维的车架一般都是属于高档专业的，纳米碳车架重量比较轻，耐用性很强，也是高档材料里面的一种，对于刚刚接触山地车的人来说，不需要买太好的，选择山地车轮胎也需要注意，自行的轮胎抓地性很强，碎花型的轮胎比较适合在软质的路面上骑行，光头型的轮胎又比较适合硬质的路面骑行，万向型的轮胎抓地力以及导向性都非常的不错，大家可以根据实际的情况进行挑选，山地车的变速系统选择也很重要，变速的档位一般都比较多，并不会越骑越快，能够根据自身的体力做好调整，也可以让踩踏的发挥效率变得更大，通常情况下，如果只是普通的骑行，都是十段到18段变速，而一些休闲运动比较适合21段到24段变速，如果是一些竞赛或者爬坡，那么就应该选择27段到30段变速。

二、骑山地自行车的好处

骑山地自行车能够让大脑变得更加健康，骑山地车不仅是一种很好的锻炼体力的方式，也是一种脑力劳动，因为我们在骑自行车的时候属于异侧支配运动，能够让身心系统的敏捷性变得更好，两条腿交替进行蹬踏，就能够让左侧的大脑功能以及右侧的大脑功能都得到开发，这样大脑衰老的情况就能够被有效预防，山地车还能够让体质变得更好，能够让耐力变得更强，特别是下肢肌肉的力量，可以变得更好，骑山地自行车还能够让压力减少，如果平时上班压力很大，那么骑山地自行车就可以调整好心态，这样就能够用更好的态度面对工作以及学习。

上面给大家介绍的就是山地车选购的技巧有哪些，看了上面的介绍，大家应该也有了一定了解，山地自行车还需要注意姿势方面的技巧，踏登的技巧，转弯的技巧，这样才能够更加安全更加有效的骑山地自行车，每一次骑的时间也不用过长，根据自己的体力来决定，如果身体太过疲累，对健康方面也没有什么好处。

购买二手山地车需要注意什么

一、

1、车架：车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少看上去不错，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。

2、当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，头管下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。

二、

1、避震 如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常？

2、小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑，感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。

三、

1、传动，寿命将近的传动不会让你骑得更嗨！用一把链条尺测量链条的使用程度（正常磨损肉眼就能看出来）。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。

2、在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。

四、刹车。在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。

五、轮胎 本来就是消耗品，你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上，换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧，花点钱换一条就行。二手车上的轮胎，本来就是用来骑回家或者骑去车店（换轮胎）临时用的

扩展资料

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。

每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。

（参考资料山地自行车）

怎样选购好的自行车

自行车选购技巧如下：看车架，看轮盘，看车把，看重量，看锁扣。

1、看车架。

车架是自行车最关键的部位，由于折叠部位是活动的，要求相应部位要牢固，车架应比普通自行车要有更大的强度，指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点，着漆是否均匀等。

2、看轮盘。

如果轮盘变形，会形成轴向跳，也就是特别容易掉链子。检验时抓住车踏板向后快速转动，如果不掉链子，且没有不规则噪音，说明没什么大问题。

3、看车把。

好车的车把应该是一体焊接的，如果是用螺丝拧紧的，说明这辆折叠自行车档次不高。

4、看重量。

采用铝合金材质的车重量在10公斤以下，价位的高低主要取决于使用的材质和品质（运动型在15kg以下）。

5、看锁扣。

折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠锁扣的设计，因而选购时要特别注意，否则折叠起来费时费力则有违选购本意。

挑选自行车方法

　　想买自行车，光听别人说不准，一定要先搞清楚自己的骑车用途，且要亲自试骑看看，才能买得准?我特别为想买车的车友拟出买车五大法则，大家只要确实掌握这五大原则，就能买到最适合自己的单车。

　　挑选自行车法则：选择车种

　　以用途分

　　1、通勤代步

　　若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可，如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。

　　2、休闲运动

　　买车的目的如果是为了要运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣，所以一辆作为运动用的自行车，应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统，车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车，公路车，旅行车都是好选择。

　　从车种分

　　1、山地车

　　分无避震，单避震车，有避震前叉，和双避震车，有避震前叉与后避震器，有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶级款的价格差异很大，但若是作为休闲，运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震车就够用了，也是目前市场主流。 优点，舒适，适合爬坡，操控轻松，保养容易，适用于各种路面 缺点，车身重，速度有限

　　2、 公路车

　　主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车。

　　优点：速度快,省力,骑得远,车身轻

　　缺点：较不舒适,操控难度较高,须注意保养

　　3-旅行车

　　不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!

　　优点：舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘

　　缺点：车身重,速度有限

　　4、轻便折叠车

　　主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。

　　优点：造型精巧,易收,适合4+2，汽车+单车，旅游

　　缺点：抓地力较差,速度有限,不适合骑远

　　5、 小轮车

　　以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱.

　　优点: 造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳

　　缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合骑远

　　挑选自行车法则：选择价位

　　自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门，也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车,建议读者可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修保养服务也较有保障。

　　在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步用，若要以自行车作为休闲运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已足供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合?

　　对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB5000~15000元以上的单车，大多为中高级的单避震山地车或入门到中阶的公路车为主?其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上

　　挑选自行车法则：选择零组件

　　车架材质

　　车架材质是最早的铬钼钢，进化至铝合金，然后是复合材料的运用如碳纤维，其它还有钪合金，钛合金等，各有其特色和优缺点，各种材质拥有不同的特性，影响车的重量，刚性，强度，骑乘感受，外观和价格，最常见的车架材质有钢材，铝合金和碳纤维三种，每一种材质都有高低等级之分，所以价格的高低并非绝对的。

　　钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。

　　铝合金：目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。

　　碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特色还有较具弹性，吸震佳，骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂

　　钛合金：特性类似铝合金与碳纤维的综合体，有灯似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且耐腐蚀不生锈，骑乘路感佳，但缺点是材料成本昂贵，且加工制程复杂。焊接技术难度高，因此价格一直居高不下，无法普及化。

　　变速系统

　　变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是在让骑乘者依体能或路况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用10-18段变速，而休闲，运动则建议要有21-24段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27-30段变速。所谓变速的段数，是指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化，例如大盘有3片，飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶!

　　完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。以SHIMANO的山地车变速套件来看，从入门至顶级依次为，ALTUS/ACERA?ALIVIO，DEORE，SLX?XT和XTR，2011年全新XTR就是车友口中的一级套件。一般辨别自行车等级最快速的方法就是看搭配的变速系统是哪一个等级而定。?

　　避震系统

　　单避震或是双避震，以山地车来说,这是消费者首先需要考虑的.单避震指的是前避震,而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择.而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。

　　还有一个重要的概念就是，好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁，LOCK-OUT，或调节功能的避震系统，可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。

　　前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵，若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉，若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。

　　刹车系统

　　一般山地车的刹车系统分为V夹与碟刹，入门级车款大多配备V夹，中高阶的车款多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主。V夹构造简单，重量轻。故障率低，保养容易，价格便宜，但是如果轮圈遇潮湿，下雨，刹车性能会减弱，且散热慢，尤其下长坡容易因为温度长高而使刹车效能降低，再者，轮圈稍有偏差，也会影响刹车效能。碟刹最大的特性就是稳定，适合下长坡，刹车散热快，不易因为温度升高而影响刹车，防水性强，但是需要勤保养，再者碟刹构造复杂，精密度高，相对问题，故障率，较多，碟刹又分为机械式以及油压碟刹。

　　挑选自行车法则：选择尺寸

　　买车就像买鞋子，一定要合身才会舒适，有然再好的鞋也是枉然，虽然很少人会因为喜欢一双鞋而屈就于不合的尺寸，但常常看到有车友骑着尺寸不合的自行车。会有这样的状况可能有几个原因：?

　　1?没有适当尺寸仍勉强买下。

　　2?经由网络购买，或买别人二手车，却尺寸没概念。

　　3?车店老板为出清库存将不适合商品卖给消费者。

　　4?为省钱，家人，情侣同骑一车或让小朋友骑大车。

　　所以常有车友花了大把银子，却仍然骑得不舒服，还以为是不是车子不够好，或是自己不适合骑车，所以想骑车的朋友，虽然不用对自行车非常专精，但对尺寸一定要有基本的认识，才能找到一辆最适合自己的车。

　　挑选自行车法则：选择车店

　　想好要买哪辆车之后,还得要决定在哪里买,而几乎大多数第一次买车的人,首先考虑的都是(折扣)。其实各大品牌都会规定其经销商的售价与合理利润,所以店老板都能给的折扣有限,比来比去,价格往往差不了多少.所以与其耗费时间在比价上，还不如花点时间向车友打听，找当地风评，服务比较好的车店，毕竟自行车在长期的使用下，多少会需要维修，调整，除非本身相当熟悉自行车，否则还是会常须要向车店报到，虽然大部分的车店服务态度都很好，不过相信大家也不好意思骑着从甲店买来的车去给已店老板修，所以买车正确的观念应该是[买服务]。

女生如何选山地车

1.确定骑乘类型和强度

依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动和赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的风景 ，达到运动健身的目的，后者的路线偏重口味，骑乘强度和高度都有一定的水平，考验骑乘者的骑乘技巧，并追求OFF-road运动的刺激和快感。

2.一定要亲自试骑

虽然女性车友第一个考虑的是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须通过实际试穿才知道感觉如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而是购买骑乘的感受。

3.选择正确尺寸和FITTING

无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即便选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。

4.不可迁就男性车款

女款山地车与男款山地车设计差别：
一般而言女性较之男性普遍肩膀较窄，所以在女车设计上车手把宽度较短，以达到女性更舒适、更正确的骑乘姿势，若选用适合女性身高的小款男车则会有手臂打直甚至勉强够着的尴尬，不能愉悦的骑乘！

把立更短这也是为了适应女性上半身较短的缘故，而鉴于多数女性手掌小、握力小的缘故，握手把的设计也和男性的单车不一样，把套直径更小，适合更小的手型；

刹把的行程更短，更容易操控山地车，也能减轻肌肉的紧张感；

较低的上管和五通高度，方便女性更轻松的跨上单车，从心理暗示讲也给女性更多安全感。

女车的曲柄较短，对女性而言更省力舒适；

女性与男性相比较髋骨更宽，因此坐垫也较宽以适应女性髋骨并达到舒适骑行的目的。

若是找不到合适的女性车款，提醒女性车友也不要迁就于男性车款。若是勉强使用，长时间骑乘下来可能因为骑乘姿势不正确，进而造成运动伤害。

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