夫以铜为镜，可以正衣冠;以史为镜，可以知兴替;以人为镜，可以明得失。那我们的主人公诸葛亮究竟有怎样的故事呢?
首先木牛流马的真实性不容怀疑，木牛流马的确是存在的，这是有史可据的!
《三国志·诸葛亮传》记载：
“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
而《三国志·后主传》也曾记载：
“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军;十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”
上述记载明确指出，木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且木牛流马分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有木牛，后有流马，流马是木牛的改进版。
但是《三国演义》中，对木牛流马神乎其神的描述却不完全可信。
《三国演义》对木牛流马的描述是这样的：
木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使;特行者数十里，群行者二十里也......载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。
这到底说的是怎么一回事儿呢?
方腹曲头：身体程方形，头部程曲形。 木牛流马的主要用途是运输粮食，因此，“方腹”就是承载粮食物资的容器，头部更像是装饰，或者是能够控制方向的机关。
一脚四足：木牛流马有四条腿，每条腿上都有一只脚。 为什么是“脚”而不是蹄呢?因为“脚面”的抓地面积比“牛蹄”更大，不易倒塌，符合力学原理。
头入领中：“领”就是脖子，木牛流马的头缩在脖子中。 木牛流马还有脖子?我认为脖子就是方形的身体，所为“头入领中”，表示了“头”和“身体”几乎是无缝相连的。
垂着牛舌：木牛流马的舌头垂直向下。 牛舌很可能是一个止动装置，就像是自行车的保险叉一样。
载多而行少：装的多，但跑的慢。
宜可大用不可小使：适合大批量的物资运输，如果仅仅运送几担粮食没必要使用。
特行者数十里：满载货物之后，大约能够行驶数十里路。
转者牛足：牛足可以转动，这个“转动”应该是指牛足可以根据不同的方向而进行“变向”运动，就像自行车的车轮可以向左右摇晃变换方向。
覆者为牛背：牛背上有个盖子。
曲者为牛肋：有类似“肋骨”的条状物体对牛腹进行保护。
牛仰双辕：木牛流马在呈站立状时，是一个头部比尾部高的状态。双辕是指马车前左右两边架马的两根直木，在我看来，木牛流马身上的“双辕”不是向前而是向后，像是两根推车用的杆子，就好比车把手。
人行六尺、牛行四步：六尺差不多1.45m，古代的尺比较小，一尺约600px。 也就是说，木牛流马前后四足各向前迈一步(四足各迈一步一共四步)的距离是1.45米，如果说迈出四步的时间大约在1秒左右，那么木牛流马每分钟行驶87m，每小时行驶5220m。
载一岁粮：“岁”是一个时间单位代表365天，并不是一个重量单位，在这里的“一岁粮”，指的应该是365斤粮食。 但是三国文化专家郭清华老师说“一岁粮”指的是600斤粮食，至于他怎么得出来的结果，我就不知道了。
人不大劳：说明木牛流马是需要人来操纵的，并不是一个全自动的机械。
以上便是我根据《三国演义》的描述，所解读出的木牛流马的大致情况。
我不敢确定木牛流马是什么东西，因为武侯的智慧并不是我等凡夫俗子能够轻易揣测的，所以我把锅，交给专家们来背……
历史学家李约瑟老先生认为，木牛流马其实就是有一个牛头作为装饰的独轮车。《中国通史简编》的作者范文澜老先生也认为，木牛流马是一种有四只脚作为支撑的人力独轮车。
它的独到之处在于，木牛流马的每只脚上都有一个能够转向的小轮子，使其在平地上能够更加快去的行驶，在崎岖的山路上也能保持良好的稳定性。
是不是对木牛流马有些失望?三国时期的运输车都是两轮驱动的，而诸葛亮能够制造出“大轮负责驱动，四个小轮负责支撑和辅助移动”的木牛流马，已经是超越时代的进步了。
而且木牛流马的意义在于降低了民夫徭役的辛苦程度。过往在栈道上运输粮草，全靠人力背负粮草，比如一伐前后魏延提出子午谷时说“精兵五千，负粮五千”，而诸葛亮四伐五伐，分别使用了木牛和流马，因为带了轮子，所以说是“人不大劳”。
三国时期，著名的文臣武将层出不穷，有像周瑜一样能文能武之人，有曹氏父子一般兼顾文学与政治之辈，但是说起最全能的人，还是非诸葛亮莫属，他上知天文，下知地理，在战场上算无遗策。
是历史上有名的军事家，政治家，另外还掌握了科学技术，跻身了发明家之列，他研发的“木牛流马”在当时解决了运输粮草的问题，到了后世更是传得神乎其神。那么诸葛亮发明的“木牛流马”到底是什么呢？
今天咱们要说的就是木牛流马，在很多小伙伴的印象中木牛流马是不存在的，因为它们是《三国演义》中的传说：“搬运粮米，甚是便利。牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”这根本就是不需要能量的全自动机械啊，现代科学表明这种东西是不可能存在的。
根据古籍记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，特行者数十里，群行者二十里也。人行六尺，牛行四步。日行二十里，而人不大劳。”木牛每天能走二十里，推木牛的人不会感到疲惫。此外，《三国演义》上还说，每一木牛可以携带十个人一个月的口粮。
根据相关计算，汉代一人一年平均口粮大约是六百五十斤。而木牛可以承载着这样重量的粮食在崎岖山间小路上轻松的行走。要知道，这个重量无论是肩挑，还是背扛，一个人都无法承受。
为了缓解这种状况，诸葛亮发明了“木牛流马”。其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。木牛流马在蜀道中可谓如履平地，遇到一人宽的小路的时候，只需要一人便可以推着度过，下山之时，险要之处便可以以绳索滑轮放到山底，不用废太大的力气，连运输的效率都大大提高了。蜀国从此不再受到粮草的制约，可以放开手脚进攻了。
绞盘索道直到如今，依旧是四川、云南很多山区必备的交通工具。持这种说法的人认为，《诸葛亮集》中那句：“日行二十里，而人不大劳”，可以理解为，人推动木牛流马前进，每天可以行二十里路，却不会太累。在北伐之前，诸葛亮曾率兵平定南中，可能在路途中听过或见过此物，于是活学活用，运用到了北伐中。而因为这一运输工具，对地形有特殊要求，不适宜大面积推广，所以不仅他自己用的少，也没有大幅推广。如此看来，这一说法倒也说得通。
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