隋炀帝开挖运河之谜,修大运河为社稷还是私欲

隋炀帝开挖运河之谜,修大运河为社稷还是私欲

隋炀帝开挖运河之谜,修大运河为社稷还是私欲?不清楚的读者可以和小编一起看下去。

隋炀帝杨广于仁寿四年(604)弑父自立。第二年，他便下令开凿运河。整个工程前后共分四段进行：大业元年(605)，在北方修通济渠，从洛阳西苑通到今天的江苏淮安;同年，又疏通扩大了山阳邗沟，这条宽四十步的运河的修成，仅用了半年时间;大业四年(608)，开凿了永济渠，这条河流是通济渠向北的延伸，主要利用沁水的河道，南接黄河，北通涿郡;大业六年(610)又在长江以南开了一条江南河，从京口(今江苏镇江)引江水穿过太湖流域，直达钱塘江边的余杭(今浙江杭州)。整条大运河的开通，前后只用了不到六年的时间。它沟通了海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，以东都洛阳为中心，西通关中盆地，北抵华北平原，南达太湖流域，长达千里。这样巨大的工程，在古代科学技术并不很发达的情况下，是很难想像能够快速完成的。那么究竟是什么原因促使隋炀帝要开凿这条大运河?多数人认为，隋炀帝开通运河的直接目的是想去巡游他向往已久的江都风光，附带的目的是加强对不久前征服的东南地区的控制和转输该地富庶的物资以增强中央政权的力量。运河开通以后，首先就是供炀帝荒淫奢靡的巡游。持这种看法的人指出炀帝不但喜欢扬州这个雄藩大郡，而且嗜好扬州的春江花月。他的《春江花月夜》诗说：“暮江平不动，春花满正开。流波将月去，潮水带星来。”写出了扬州临江的秀丽风光。有人认为唐代诗人张若虚著名的“春江潮水连海平，海上明月共潮生”就是受了他的影响。炀帝另有《江都宫乐歌》、《泛龙舟》、《幸江都作》、《迷楼歌》等诗篇，都是他留恋江都、欣羡江都的作品。

持这种观点者都比较强调隋炀帝一贯奢侈的生活作风。因为开凿这条大运河动用了全国大量的劳动力，是当时隋朝徭役繁重的主要因素，其间甚至出现男丁不够，以妇女充数的现象。史书上也用“力竭转输，身填沟壑”这样严重的词语来形容当时劳动人民的苦难。而且，运河开通之后，隋炀帝先后三次巡幸江都，每一次都耗费大量人力和财力，一路上的穷奢极欲为许多民间小说和戏剧所津津乐道。

但不同意这种观点的人认为，炀帝开河并不见得只是为了游幸江都。根据《隋书》记载，炀帝并不仅仅巡游过江都，还曾巡游过西北各地，到过突厥与吐谷浑边境。这种巡游有玩的成分，但主要应是出于政治与军事的考虑。难道他为了好玩就愿意到沙漠地里去走一遭?隋炀帝曾三下江都，但绝不是单纯的去看琼花，而是着眼于扬州所具有的重要经济政治地位。认为炀帝开河仅是为了玩，恐怕是说不过去的。

一些人认为隋炀帝开凿运河的主要目的是出于当时政治和经济两方面的需要，与杨广个人贪图享乐无关。他们指出，隋代开运河，炀帝并非首创。早在开皇四年(584)，国家仓廪空虚，隋文帝希望在水旱之年，国家能有充足的粮食储备。为了方便漕运，他在下令建造大量仓库的同时，从潼关到长安，引渭水，开凿了广通渠。开皇七年(587)，为了进一步扩大漕运，隋文帝又开凿了山阳渎。由此可见，国家当时的确需要开凿运河，而隋炀帝开运河仅仅是隋文帝开运河的继续。开通运河的主要目的，是为了沟通京师洛阳与江淮的交通，便利漕运。

江淮以南地区经过三国以来几百年的发展，已经逐渐在全国经济的发展中占有重要的地位。荆州和扬州均富甲一方，整个南方也成为全国鱼盐杞梓以及丝麻布帛的主要供应地，但当时全国的政治中心却在洛阳。所以，运河一旦开通，就能把全国的政治重心与经济重心联系起来，把富庶的江南财富以田赋的方式加以征集，并通过运河转输到洛阳。另外，在隋朝建立以前，中国长期处于南北朝分裂的阶段。江南从东晋开始就形成了门阀士族的特殊势力。隋朝建立以后，陈朝的残余势力一度与中央对抗。开凿大运河有助于中央对南方的控制，加强中央集权。

也有人认为隋炀帝鄙夷江东诸帝“多傅脂粉，坐深宫，不与百姓相见”，终至亡国，因此自己反其道而行，“东行西幸，靡有定居”。在运河开通后，他的确曾经三次巡游江都，但是这三次都有其军事和政治上的动机。

第一次巡游江都，隋炀帝是想要通过文化的联络巩固政治的统一，有一定的文化性质。这次巡幸，他的船队前后二百余里，挽船的士兵有八万人。自己御乘龙舟高45尺，长200丈，上下4层。如此不惜巨资造船，其目的是在向尚有离心意志的南方宣扬中原王朝的“皇威”。他的随从中有大批僧尼、道士、蕃客等政界、宗教界人士和宿学鸿儒。第二次巡幸则是杨广追求军事征服的一个组成部分，具有军事意义。当时隋朝打算兴兵辽东，炀帝想从南方补充军事人才，征调南方的经济为辽东战争服务。而他第三次巡幸江都究其原因实属于政治逃难。这一次的巡幸没有了以往巡幸的显赫和狂热，其时隋朝政治动乱即将到来，炀帝征高丽失败，政治意志消沉，在江都他的确十分荒淫。史书说：“炀帝至江都，荒淫益甚，宫中百余房，各盛供张，实以美人，日令一房为主人。江都郡丞赵元楷掌供酒馔，帝与萧后及幸姬历就宴饮，酒卮不离口，从姬千余人也常醉。”但若仔细地翻阅史书，就不能说炀帝的巡幸纯粹是为了寻欢作乐的，开凿运河的主要目的应该也不在此。

隋炀帝开凿运河的目的，到底是为了个人一己之欲，还是为了国家的经济和政治利益，三言两语是很难争辩清楚的。不过，如果我们看到运河在历史上的贡献，看到运河直到今天仍在发挥着巨大的作用，那么我们对炀帝开河目的的理解就会更加深刻。

杨广为何要修大运河，只是为了享受吗？

京杭大运河全长约2000公里，最北到达涿郡，最南连接余杭，东到洛阳并通过黄河水道与开皇四年（584）修建的广通渠相连，直达长安。共分为四段：通济渠（大业元年605）、邗沟（大业元年605）、广通渠（大业四年608）、江南河（大业六年610），总共六年多时间修成，可谓人间奇迹。

那么，杨广为什么要修建大运河呢？真的像传说的那样是为了方便游玩？我想以杨广的雄心壮志与才华是不会那么无聊的。真实的原因应该是很简单三条：

第一，为了运输。杨广二十岁时担任了平陈元帅，之后南方反叛，杨广、杨素等任平定叛乱后，杨广担任扬州总管、扬州刺史长达十年，十年中杨广对江南的农业、经济、文化等形式可谓了然于胸，对江南的发展也有成熟的见解与方案，对历史上在南方开发过运河做了详细的分析，可以肯定他对通济渠的开凿早就有了成熟的规划与方案！

大运河

因为全长约650公里的通济渠从大业元年三月开挖，六月就全线贯通，即便是现在的科技，三个月拿出方案，弄出设计图纸也算是很复杂的工程了，何况一千五百年前的古人呢。所以杨广在没有即位之前就已经做出了方案。

无论现在还是古代，船运的费用要比陆运便宜很多，拿粮食比例：《孙子兵法》说：“食敌一钟，当吾二十。”也就是说吃敌人一钟粮食，我方就可以少运二十钟。因为大部分粮食都被运送粮食的人员和马匹吃掉了。剩下的百分之五送到前线，这时的粮食真和黄金一样贵了。

而运河就不同了万斤粮食只需一个船夫，篙杆一撑船就走了。所以运河在沟通南北经济，方便运输上有着不可替代的作用。杨广不可能看不到其中的意义，所以运河的修建是功在当代，利在千秋。

第二，为了灌溉。

这个作用自古有之，秦王嬴政开郑国渠，魏惠王开鸿沟，西汉时期的汴渠等等除了运输方便外，另一大作用就是灌溉农田，以促进农业发展，生产更多的粮食。当然这是所有运河的开凿所带来的附带好处。

第三，为了战争。

如果说通济渠、江南河、邗沟的开凿主要作用是为了发展经济，沟通南北的话，那么永济渠的开凿主要作用则是为了战争。而且目标很明确，征讨辽东的高句丽。

杨广剧照

三征高句丽是隋朝灭亡的直接导火索，但中原与高句丽的战争不是隋炀帝杨广挑起的，从慕容北燕、后赵石勒开始都对高句丽进行了武装征讨，包括隋文帝杨坚也发大军三十万征讨高句丽，经过杨广三次征讨，一直到唐朝李世民还不停的打。这必然有其重要原因，当时的高句丽已经成为联系游牧民族与中原对抗的纽带，其目的就是一步步侵吞中原土地，从朝鲜半岛一直蚕食到了辽东。所以，为了国家安全征讨高句丽势在必行。

而运河的开通可以节约大量人力与粮食，与陆路相比运河就是那个时代的高速公路与高铁。方便高效。

那么，有这么多的好处后人却要指责杨广呢？

后人对因大运河对杨广的之责主要集中在两点：一是滥用民力；二是巡幸无度。

杨广剧照

第一，滥用民力主要是工程大而完成的又太快，约2000公里的大运河不到七年的时间就全部挖通。不可否认杨坚有些操之过急，但史书只是说了杨广滥用民力，到底死了多少人并没有确切的记载，也没有任何民工暴动的记录。所以急虽然是急了点，但以他的父皇隋文帝给杨广留下的家底是可以承受这一工程的。

第二，巡幸无度。之所以遭到后世史学家泼脏水与唾骂，主要是这一点。后世史学家、史官只承认大运河的作用与伟大，而运河的开凿只是杨广巡行享乐的副产品。这是由杨广一贯的浮夸与自负决定的。

杨广一下江南太过于招摇，整个部队三十万人，光一个仪仗队就有三万六千人，船只五千余艘，可谓“舳舻相接，二百余里。”简直奢华至极。不光这样，还让所经州县，方圆五百里内，俱来献食，多的吃不完剩下的都埋了起来。沿途还建造了许多奢华的行宫。这一切让后世贬抑杨广的人便大有文章可做。

杨广与萧妃剧照

反观后世的康熙帝，也曾下江南，但大家的评价都是为了工作，沿途相当节俭，二次南巡，扈从只有三百余人。

其实杨广下江南的目的没有错，他刚刚登基，急需稳固自己的统治，这时南下去自己守卫了十年的大本营江南，是稳定人心之举，并且下诏免除江南人民三年赋税。证明皇帝没有忘记江南人民，挖通了运河正是为了方便江南人民与中原的沟通，为了国家的大一统。

我们对待一个历史事件要客观公正的看待，不能因为杨广做了一些错事就对他全盘否定。功是功，过是过。京杭大运河千年来一直水光潋滟，一直流淌不息，就足以说明杨广这项事业的伟大意义。

隋炀帝修大运河真的只是为了享受吗？

其实在我看来隋炀帝修大运河并非只是单纯的为了自己享受，他修大运河还有想要加强南北方的经济联系和实现中央政府对江南地区的直接统辖。

魏晋南北朝时期，是一个很动荡的时期。这一时期虽然南北方都常年处于战乱，但是南方相对而言要比北方稳定，这也就导致了南方的经济超越北方，成为全国最富有的地区。隋炀帝为了能将南方的物质运送到北方，于是修建了大运河。

我们都知道中国的大河流像长江、黄河、淮河等等，基本上都是自西向东流的，没有一条河流能将这几大河流连通起来。古时候水路运输相对而言要比陆路运输划算得多，但是南北方没有河流连通，这也就导致了南方的货物想要到达北方只能走陆路或者是出海。陆路成本太高，而出海风险太大。这时候修建一条贯通中国南北方的大运河很有必要。
隋炀帝修建大运河不仅能使南方的货物运送到北方，而且大运河还起到了连接南北方的重任给，南方有叛乱，中央政府能直接派兵沿大运河迅速到达江南地区，实行有效的统治。

当然隋炀帝其实自己也有一点私心的，江南盛产美女，而隋炀帝又是一个好色之徒，沿着大运河隋炀帝下江南也就方便了很多。虽然如此，但是我觉得隋炀帝并不完全是出于私心修建大运河的。这只不过是后来的李唐王朝为了加强自己的统治，故意抹黑隋炀帝而已。
隋炀帝修建大运河和秦始皇修建长城，在当时而言都是很大的工程。他们都是“弊在当代，功在千秋。”?

杨广开凿大运河真的是单纯的残暴吗？这项工程有何高深之处？

当然不是单纯的残暴，也不是为了一己私欲而修建了大运河，杨广修建了大运河还是给后人带来了很多的好处，比如说让我国南方和北方的商业贸易和经济往来变得更加便捷频繁，南北方也形成了统一管理的局面，只不过在当时，他最初的目的确实是为了更方便的南下来到扬州，所以被很多老百姓认为杨广这一个工程完全就是劳民伤财。

大家都知道，在我国除了长江和黄河以外，还有一条非常重要的河流叫做京杭大运河，这一条运河联通了首都北京和天堂杭州，也给我国的水路运输带来了很大的便捷，而这一项工程也是隋朝时期的隋炀帝杨广修建的，但是在当时，不少老百姓都认为杨广这个做法是劳民伤财，完全就是为了自己的欲望而压迫老百姓去修建大运河，那么杨广真的只是为了满足自己的欲望吗，其实也并非如此。

虽然说很多人认为杨广修建如此宏大的工程，就如同当年秦始皇修建长城一样，动用了大量的人力，杨广一开始也是为了可以顺利的到达扬州，所以才让大家开凿了大运河，这样子他坐船前往目的地就会非常的方便，但是这一条水路打通了以后，也是出现了很多的优势，比如说以前我国南方和北方无法相通，南北一直处于分裂的状态。

而运河开通了以后，南北方的交流和商业往来也是越来越近紧密，慢慢的就把全国的经济中心从中原地区转移到了江南地区，江南的财富也源源不断的来到洛阳，可以说是有利有弊，大运河的开凿同样可以解决部队军饷的运输问题，这样子在对付北方游牧民族的时候，物资运输将会效率更高，所以说这一方面杨广还是有功劳的。

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