中国铁路进行第一次提速

铁路提速

这次提速调图是对中国铁路传统运输组织方式的1次深入变革，不但列车运行速度实现了奔腾，运行图编制产生了根本的变化，而且对全国铁路的运输组织、经营理念等都产生了深远的影响。

这次提速调图，列车运行速度有了大幅度提高，实现了历史性突破。在京广、京沪、京哈3大干线，提速列车最高运行时速到达了140千米，3大干线上运行的其他旅客列车和其他线路上运行的旅客列车速度也有了不同程度的提高。全国铁路旅客列车平均旅行速度由1993年初的时速48.1千米，提高到时速54.9千米，增加了6.8千米。

首次开行了快速列车和夕发朝至列车。全国铁路以沈阳、北京、上海、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140千米、旅行速度在时速90千米以上的40对快速列车；同时，开行了78列夕发朝至列车，被旅客赞誉为『移动宾馆』。

首次开行了发到站直达、运行线全程贯通、车次全程不变、发到时间固定、以车或以箱为单位报价的『5定』货运列车，做到了双线日行800千米、单线日行600千米以上，实现了货运班列客车化，价格收费公然化，许诺服务规范化。

优化了客货列车开行结构。在旅客列车方面，增加了直通特快、直通快车、管内特快、管内快车数量，减少了直通慢车、管内慢车、市郊列车数量；增加了卧铺数量，适当减少了座席数量。在货物运输方面，提高了直达列车比重，减少了货物列车改编作业，加快了车辆周转，提高了作业效力。

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