自行车清末传入中国上世纪曾是奢侈品

自行车作为绿色出行的方式之一，也越来越受到青睐，甚至有代表就是骑着自行车上会的。其实，中国曾被称为自行车大国，1995年北京的自行车多达831万辆，居全国各城市之首。那么，北京历史上的第一辆自行车是什么时候出现的？京城第一位骑自行车的人是谁？

清同治七年张德彝第一次提到“自行车”

“前后各一轮”“上坐一人”“足动首摇”

“自行车”一词出现在我国，不过百余年的历史。最早被称为“脚踏车”，而第一个将其称为“自行车”的是清末人张德彝。

张德彝，又名张德明，满族人，祖籍盛京铁岭（今辽宁铁岭河西蔡牛乡），清初编入汉军镶黄旗。他一生八次出国，在国外度过27个年头。每次出国，他都写下详细的日记，记录下国外的所见所闻。

清同治七年（1868年），张德彝受清朝廷委派，赴欧洲观光考察。回国后，他撰写的《欧美环游记》记述了在英国伦敦街头第一次看到自行车的情形：“前后各一轮，一大一小，大者二寸（应为“尺”），小者寸（尺）半，上坐一人，弦上轮转，足动首摇，其手自按机轴，而前推后曳，左右顾视，甚趣。”此后他又在法国巴黎见到了自行车：“见游人有骑两轮自行车者，西名曰‘威娄希兆达’，造以钢铁，前轮大后轮小，上横一梁。大轮上放横舵，轴藏关键，人坐梁上，两手扶舵，足踏轴端，机动驰行，疾于奔马。梁尾有放小箱以盛行李者也。出租此车，每一点钟用法方（法郎）若干，另有铁房，为演习乘车之所。”可见，当时自行车在法国巴黎已经很多了，还出现了自行车的租赁行业和学习骑车的场所。这是中国“自行车”一词最早的文字记载，此后被广泛使用，直至今日。

光绪皇帝曾遭慈禧太后训斥

“一朝之主当稳定，岂能以‘转轮’为乐”

有史料记载：清同治七年(1868年）11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车。但这是一种人坐车上，两脚踮地引车而走的代步工具。自行车到底何时出现在北京？其实并无确切的记载。据传，最初是出现在西交民巷的租界里。另传，北京的第一辆自行车是19世纪70年代由外国人进献给光绪皇帝的。当时的自行车还未采取链条传动，而是脚蹬子与前轮轴相连，用前轮传动带动后轮前进。在前轮的上面安装一根横木，作为扶手，骑起来很吃力，当时只是被人们当成一种既新鲜又刺激的玩意儿。据说光绪皇帝对自行车倍感新奇，在洋人的“指导”下，试着骑了几回，觉得很有意思，但却受到慈禧太后的干涉，称之“一朝之主当稳定，岂能以‘转轮’为乐，成何体统？”

光绪年间后期，在京城街头已偶有自行车出现。当时有一首《竹枝词》唱道：“臂高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有加。嘎叭一声人急避，后边来了自行车。”

紫禁城里有确切记载第一个骑自行车的是末代皇帝溥仪。1922年溥仪16岁时，其堂弟溥佳将一辆自行车当成礼物送给了他。为此溥佳还被宫廷师傅陈宝琛训斥了一顿，说他“不应该将这种危险之物进呈给皇上，摔坏了皇上，如何了得！”但正值贪玩年龄的溥仪却大为开心，他在太监的保驾之下，几天工夫就学会了骑自行车。从此常带着侍从在宫中骑车取乐。他在《我的前半生》中回忆道：“为了骑自行车方便，我们祖先在几百年间没有感到不便的宫门门槛，叫人统统锯掉。”御前侍从周金奎回忆，当时宫中还曾以100元月薪，聘请飞车小李三当自行车教习（教练）。据清宫档案记载，溥仪留在宫里骑着玩的自行车达20余辆，都存放在御花园内的绛雪轩。绛雪轩以前是乾隆皇帝吟诗赏花的地方，那时成了溥仪的“御用”自行车库。

为什么说自行车运动承载着时代变迁？

8月28日，天津蓟州国际旅游度假村迎来了第十三届全运会山地自行车决赛，在女子山地越野赛决赛中，甘肃车手包揽前两名，来自海南省的业余选手何冲和其他27名职业选手同台竞技，获得第14名的成绩。

“今年全运会我是以个人身份参加这项赛事的，作为一名草根选手，我感谢这样的平台，自行车运动发展迎来了最好的时代。”何冲在赛后表示。

从竞技项目到全民自行车活动，中国这个自行车大国正迸发着勃勃生机，承载着激情和梦想的自行车项目日渐成为大众健身“宠儿”，引领着一场前所未有的自行车革命。

从凭票供应到人人共享，自行车承载时代变迁

对于“60”后自行车迷高军来说，自行车里有他的时代记忆。他说，上世纪六、七十年代，无论繁华都市，抑或穷乡僻壤，人人以拥有一辆自行车为傲。

高军说，当时自行车是凭票供应的奢侈品。在交通网络并不发达的特殊年代里，当时自行车成为不少年轻人的必备嫁妆。

“凭票供应的年代，多数人只能‘望车兴叹’，时至今日，它依旧是几代人抹不去的记忆。”

时代更迭，汽车、高铁和飞机渐渐取代了自行车当初代步工具的初衷。但随着共享单车的出现，看似穷途末路的自行车又“柳暗花明”，清脆的自行车铃声又一次在人们耳畔回响。

共享单车，俨然成了中国的新“四大发明”之一。

“时代不同了，现在我们告别了凭票供应的年代，扫码骑车和手机付费才是时下最流行的，自行车摆脱了过去落后、廉价的象征，成为高效便捷、青春时尚的代名词。”高军说。

如今在中国，色彩绚丽的共享单车出现在国内各大城市街头。业内人士认为，从凭票供应到人人共享，小小的两个轮子，折射出供给侧结构性改革助推消费方式不断升级。

国家体育总局自行车击剑运动管理中心副主任王宣庆说，如今更多人在感受骑行的意义，城市的健身房里，人们踏着音乐节拍练起动感单车；每逢假日，一群群骑友团穿梭在城市、乡村，很多城市里的上班族也会选择骑行至工作地。

摩拜单车官方网站数据显示，在2017年上半年不到6个月的时间里，摩拜单车在城市拓展、用户数、订单量等多个维度都取得了十到几十倍的增长，并提前半年实现年初定下的覆盖100城目标。

王宣庆说：“共享单车的出现，无疑激发了人们参与自行车运动的热潮，长期来看会为自行车运动培育一定潜在人口数量。”

共享单车的兴起对自行车运动发展最直接的益处是扩大了这项运动的群众基础。“单车以解决最后一公里交通的方式增加了人们与自行车运动的粘合度，在方便出行的同时还锻炼了身体，营造了良好的健身土壤。”王宣庆说。

鸦片战争后,哪些近代交通工具传入中国?

海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。

陆： ①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。②火车（第一次工业革命）：沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）；唐胥铁路，中国人修筑的第一条铁路，但出现“马拉火车”的天下奇闻；京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）；19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。③电车，公共汽车（第二次工业革命）：1906年，天津创办了有轨电车交通系统；公共汽车，上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有；1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。文革期间，位于湖北十堰第二汽车制造厂建成投产。

空：1909年，冯如制成我国第一架飞机。中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。

80年代的自行车，相当于现在的多少钱？

80年代的自行车的价钱相当于现代的40000元左右。上世纪的八十年代，男女双方想要结婚，男方需要准备三大件，这三大件分别是：自行车、缝纫机、手表，再加上收音机就称为?三转一响?。而在三大件或者说三转一响中的自行车在那个物件稀缺的年代，还是可以算是属于稀缺货的。

那个年代，有一辆自行车就是一件很值得炫耀的事情。八十年代的时候，凤凰牌的自行车可以算是国内比较著名的一个国产品牌了。那个时候的国家还处于刚刚改革的时期，自行车还位于奢侈品的范畴之内。可以说，在那个年代里，拥有一辆自行车，就可以算是土豪大户了，相当的长脸。

买自行车不单单只有钱就可以，还需要有代车票。那个时期的国家还属于计划经济体制，买粮食需要粮票，而买自行车不单单需要钱，还要有代车票，才能买到一辆自行车。在那个年代，普通工人的一个月工资大概36块钱，那些还是在国企工作的才有这么多。而买一辆自行车需要150块左右，但是还有代车票，两者加起来就大概需要花费200块左右才能购得一辆自行车。

需要不吃不喝才能在五六个月买到一辆自行车。八十年代的工资平均是四十块，自行车价格是200块左右。想要买一辆自行车要不吃不喝五六个月，但是人怎么可能可以五六个月不吃不喝，所以一个普通工人想要买一辆自行车怎么说至少也要七个月以上。现在的年代，一个月工资是4500块左右，五个月是22500块左右，也就是200块相当于现在的22500块。

按照这样子的通货膨胀，八十年代的自行车只会越来越贵。在那个年代200块的自行车，随着社会的发展，这个价钱只会越来越高，慢慢的可能会接近一辆小车的价格。

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