古代如果下暴雨，人们是怎么出行的

古代如果下暴雨，人们是怎么出行的

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蓑衣，最初是用草编织而成的挡雨器具。我国在上古时期，人们为了抵挡风雨的侵扰。起初只能用野草裹住身子，以遮雨水，久而久之形成了蓑衣《诗经·小雅·无羊》：“尔牧来思，何蓑何笠”，就记录了当时人们穿蓑衣的情况。“蓑笠，备雨服。”说明是充当雨具之用的。春秋战国时代，百姓在下雨天，通常是身着这种草衣来从事劳作的。蓑和笠的关系，如同今日雨衣和雨帽的关系，所不同的是“笠”的制作原料是竹子，而不是草。而且“笠”晴雨两用，既可避风雨，也可防烈日酷暑。

蓑草的表皮较光滑，本身又呈空心状，所以用来制雨衣，雨水不易渗透。其为贱物，轻易可得，在很长时期内，不分尊卑，外出遇雨，都穿这种蓑衣。随着时代进步，人们又发现了多种可用作雨衣的材料，但蓑衣并没有被淘汰，尤以农夫、渔人所用为多，历代诗文中有不少描写。我们最熟悉的，应该是那首：“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”。

比蓑衣进一步的雨衣，是用丝绢一类纺织品涂上油后做成的，称“油衣”、“油帔”。《晋书·桓玄传》：“(刘)裕至蒋山，使赢弱贯油帔登山，分张旗帜，数道并前。”

除蓑革、油绢外，古代雨衣还有用粗麻、棕丝等材料制成的。棕丝是棕榈树皮上的一种纤维，经加工整理，也可编织成雨衣，俗谓“棕衣”。唐韦应物《寄庐山棕衣居士》诗：“兀兀山行无处归，山中猛虎识棕衣。”与此类似的材料，还有油葵叶，也非常适宜制作雨衣。清李调元《南越笔记》中就有详细记载：“油葵生阳江恩平大山中，树如蒲葵，叶稍柔，亦日柔葵，取以作蓑，御雨耐久。”这种雨衣仍以农夫、渔人所着为多。

明代后，雨衣的制作日益考究，所用材料也有多种。宫廷内臣所穿雨衣，据刘若愚《明宫史》记：“用玉色深蓝官绿杭触或好绢，油为之，先年亦有蚕茧纸为之，今无矣。有斗钵式者，有道袍式加褂者。御前大臣值穿红之日，有红雨衣、彩画蟒龙方补为贴里式者。”贵族男女的雨衣，则用一种柔软而不渗水的高级玉草编织而成，取名为“玉针蓑”。

《红楼梦》中，贵公子贾宝玉就穿这种雨衣。第45回：“只见宝玉头上戴着大箬笠，身上披着蓑衣，黛玉不觉笑道：‘那里来的这么个渔翁?’……黛玉又看那蓑衣斗笠不是寻常市卖的，十分细致轻巧，因说道：‘是什么草编的?”’

斗笠则是用竹篾、箭竹叶为原料，编织而成，有尖顶和圆顶两种形制。讲究的以竹青细篾加藤片扎顶滚边，竹叶夹一层油纸或者荷叶，笠面再涂上桐油。有些地方的斗笠，由上下两层竹编菱形网眼组成，中间夹以竹叶、油纸。“或大或小，皆顶隆而口圆，可芘雨蔽日，以为蓑之配也。”(《国语》)斗笠，又名箬笠。“楚谓竹皮日箬”有的斗笠，以葵叶铺陈笠盖，因而称之为葵笠。有的则以笋壳夹于竹篾中。>>雨伞

我国古代另一种常用的雨具就是伞。“伞”，亦作“躇”，《正字通》说：“伞，御雨蔽日，可以卷舒者。”先秦时，伞又称为“簦”。我国远在夏、商、周三代已发明了雨伞，据《事物纪原》：“《六韬》日：‘天雨不张盖幔’，周初事也。《通俗文。》日：‘张帛避雨，谓之鳝’，盖即雨伞之用，三代已有也。”所谓“张帛避雨”，即是用布帛制作的雨伞。

1980年发现的秦始皇陵彩绘铜车马上带有一柄伞。拉动这个伞柄的机关，就可以随心倾斜以遮蔽不同角度射来的阳光。此外，拉动机关还可旋转伞柄或取下伞柄用作一把利矛，而伞也就成了一个巨大的盾。此时的伞多是统治者出门车辇上的装饰。

元魏之时的伞是“便于步行骑马”的油纸伞。油纸伞在这一时期的出现，是由于汉代已经发明了纸，人们开始用廉价的纸来代替昂贵的丝帛，并在纸上涂以油脂或桐油，使之经久耐用。由于物美价廉、经济实用，油纸伞得以广泛地流传和使用。据此，我们也可以认为，中国历史上真正具有防雨效果的伞，是到南北朝时才有的。文献记载也对这一时期人们用伞的情况作了描述，如唐初李延寿所纂的《南史》载：“(王籍)弥忽忽不乐，乃至徒行市道，不择交游，有时途中见相识，辄以笠伞覆面。”

隋唐五代时期，伞的使用就比较普遍了，除了防雨还用来遮阳。由于伞的使用普遍，当时制伞、售伞也达到了一定的水平。宋初陶毂《清异录》卷下就记载道：“江南周则，少贱，以造雨伞为业。”

宋代，伞已经成为社会上的大众用品了。除官员外，平民百姓也可使用。那时人们出门，行李中的物品，伞是必不可少的。行人带伞，或防雨，或遮阳。刘松年《斗茶图》四人中有三人随身携带着伞，说明人们出行时，伞是随带物品中必不可少的。

宋代伞的种类很多，根据吴自牧《梦梁录》一书中的记载，南宋都城临安(今浙江杭州)的制伞业，俨然已是全国的生产中心，有大小黄罗伞、青凉伞、红绿小伞、方伞、大伞等诸多品种可供顾客挑选。当时，以丝绸制作的伞估计还占据着主流的地位。

虽然宋代伞的使用非常普遍，但其仍有严格的使用规定。叶梦得《石林燕语》记载：

“京城士人旧通用青凉伞，祥符五年始诏惟亲王得用之，余悉禁。六年，中书枢密院亦许用，然每车驾行幸，扈从皆撤去，既张伞而席帽仍旧，故谓之重戴。余从官遇出京城门，如上池赐宴之类，门外皆张伞，然须却帽。”从这条文献记载来看，过去京城中的士人都是通行使用青绢凉伞。到大中祥符五年(1012)九月，朝廷规定青绢凉伞惟许亲王、宗室使用，其余阶层的人士禁止使用青绢凉伞。

明清时期伞的品种很多，同时对伞的使用亦有严格的限制。据《古今事物考》所云：“我明卤簿有紫方伞、红方伞、曲柄红绣伞、黄绣伞、黄罗绣九龙伞、直柄黄绣伞、红绣伞、青红黄白黑五色销金伞、黄罗销金九龙伞、黄油绢销金雨伞。又文武官一品至四品，俱用黑色茶褐罗表红绢里三檐;五品用青罗表红绢里两檐，六品至九品俱用青绢表红绢里两檐雨伞。”由此可以看出，从形状来分有方伞、直柄伞和曲柄伞，根据颜色又可分出紫、红、黄等不同种类，根据制作材料又可分罗绣伞、油绢伞等种类。不同的等级使用不同的伞，而清代则规定，庶民不得用罗绢凉伞。

除了遮雨器物外，雨天在外行走，还要顾及地下的潮湿泥泞，于是就有了雨鞋。先秦时有一种双层底的鞋，称“舄”，底层上腊。当时建筑多是泥地，贵族行礼久立，恐湿气侵下，“故复其下使干腊也”(《释名·释衣服》)。可以推想，下雨贵族们可能就用它当雨鞋。对一般劳动人民来说，则是用草编的鞋。古诗云：“蒯菅柔韧自编成，不换仍呼不借名，长向绿蓑衣底著，雨行偏称野夫情。”

先秦时还有一种形似今天日本人所穿的木屐的鞋，底下有双齿，称“屐”，据说是用以“践泥”的，后来也成为雨鞋。它的穿着很方便，只需在布鞋外一套，便可出行。考究一点的，还要匕蜡，称“蜡屐”。

今天一个人有十几双乃至几十双鞋都很正常，但古人不一样，他们对鞋非常珍惜，一到下雨天就把鞋搁家里了，基本上就等于光着脚，多大的雨都不怕。但是又怕扎脚，该怎么办呢?人们就发明了木屐，防硌、防扎、不怕雨。

那么木屐到底有几个齿呢?我们今天不使用木屐了，日本人尽管还用木屐，但是经过了改良，也不是最原始的状态了。原始的木屐有两个齿。相传这种鞋是谢灵运发明的，是为了登山用的，所以它有一个名字叫“谢公屐”。

在登山的时候，把前齿卸去，这样登山就变得非常容易;下山的时候，又把后跟卸去。这种木屐在中国历史上流传了很久，也使用了很久。古时候的生产力比较低下，古人发明了这么简易的鞋，可以避雨，还可以登山，可见中国人非常聪明。

此外，明清时还有一种钉鞋，鞋底施钉，鞋统、鞋面涂敷桐油，雨天套于常鞋之外穿着。

至于贵族女子，出行有车代步，她们的雨鞋，装饰性的成分较大，《红楼梦》中，大观园的姑娘们雪天出游，有的着羊皮小靴。有的着鹿皮小靴，争艳斗奇，即是一例。

古代人出行方式、交通工具都是什么？

古人可不能像现代人一样能来一场说走就走的旅行。人们出行方式本就受限，加上道路不通，路上常有强盗，出行时常担心小命难保。若古代人出远门常最短十天半月，长则数年，而且需要有完全的准备，因此有了父母在，不远游的说法。

当然，有了出行的理由就要开始做准备了，首先要进行占卜，选择良辰吉日出行；接着就要祭祖，因为不确定还能不能回得来，加上需要祖先的保佑；接着需要办践行宴，亲朋好友在路边为行人举行的敬酒道别仪式。最后，就可以安心上路了。

那么古人都是用什么交通工具的呢？

首先是步行：因为拜访朋友等等原因步行出门，路上道路艰难，所以古人相对现在来说比较重视朋友感情。

车马：战国以前，马是专为拉车用的，一般来讲没有无马的车也没有无车的马。到了战国时代，胡服骑射，从匈奴学会了骑马，后来慢慢兴盛起来的。古代人不仅用马拉车，也有牛车，相对于马车来说牛车更为平稳，更为廉价。东汉中期以前，牛车都被视为低级别的车辆。当然也有驴车，驴车一般用于经济实力较差的人家。古代人乘车以左方为尊，中间是赶车的，右方是陪乘。

但战车更有不同，若是主帅，则在中间掌旗，赶车的在左面，右面是保镖。一般的战车中间是赶车的，左边拿弓箭，右面拿矛。千乘之国说的是有千辆战车，每乘拥有四匹马拉的兵车一辆，车上甲士3人，车下步卒72人，后勤人员25人，共计100人。商代以前多是两匹马拉车，晚期则是四匹马。左右最外侧的叫做骖马，中间的叫做服马。主要动力还是两匹马：中间的服马，至于骖马则是控制方向的。

至于专为有一定地位和经济实力的人的交通方式则是轿子。和车马相比，轿子更为平稳、舒适。另外可以体现乘轿人的身份地位。因此有了更加严格的等级制度，大致分为官轿、喜轿、民轿和魂轿。官轿的规格、抬轿人数有严格限制。喜轿是传统婚礼上接新娘子去丈夫家的轿子。民轿则类似于现在的出租车，收费的。魂轿是供死者乘坐到冥界报到，一种是往生者长孙乘坐，第二种是往生者使用，此种给往生者用的魂轿最后都要烧掉。轿子的最大缺点就是速度慢，只适合短距出行。

陆地上的交通工具大致就是这样，到了水上则需要船。木船开始依赖人工划桨，我国祖先早就使用起了独木舟和筏。并且一直领先于世界各国，秦汉时代，秦始皇就组织过一支能运输50万石粮食的大船队。唐宋时代技艺更为成熟，造船上已广泛使用了榫接钉合的木工艺。到了明代，中国出现了郑和宝船。是当时世界上最大的木帆船。但这些技术因为海禁，日渐消散，后期落后于西方。

至于其他的，类如地行术、缩地成寸、腾云飞行、五行遁术、神行太保戴宗的神行术太过厉害，平常人接触不到，就不提了。

以上。古人的出行如此艰难，却忘不了读万卷书行万里路，我们现代人又有什么理由宅在家里？多出去看看我国的大好河山，生活更加美好。

欢迎和小特聊聊你有什么想法。

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古代人们是怎么出行的？

古代人们出行可能会选择步行、骑马，比较经济实惠，骑马比较适用于长途跋涉，或者乘坐牛车、马车、驴车，也可能是乘坐轿子，有些人住在水边，可能会选择坐船。

随着时代的进步，我们有高铁、汽车、飞机等出行方式。但是在古代，可就没那么方便了。古代人们最常用的出行方式就是步行，对于大部分平民百姓来说，短途旅行的话就选择步行，主要是省钱。因为步行比较费时间，很多人很早就准备出行的东西，然后几人结对出行。如果路程比较远，他们会选择坐牛车或者是驴车，因为牛和驴是他们田间劳作比较常见的牲畜。相比于牛车和驴车，一般贵族才会乘马车，马车象征着身份。这几种出行方式多都是木制车，而且都需要适当休息，给动物补给营养，非常颠簸，旅途比较劳累，日行大概也就百公里。

骑马的速度就快多了，有些人出远门会选择骑马，方便又快捷，比较适合男性，大部分女性不会骑马。有些人骑马可能会摔伤，所以这种出行方式比较危险。

古代人们还有一种出行方式就是乘坐舟船，特别是一些临水而居的人，坐船出行是十分方便的。早期是用船来运输物品，慢慢才发展成出行的交通工具。

古代人们还有一种出行方式就是轿子。这种出行方式也比较普遍，基本上有点财力的都可以乘坐轿子，是身份的象征。坐轿子比乘车舒服，也比较气派，坐在上面比较稳当，不会颠簸。不过，这种交通方式是人工抬，比较慢，而且耗费的财力也比较大。上面提到的这几种出行方式都是古代人经常用的，和现在相比，我们的交通要方便多了。

中国气象局又发暴雨橙色预警，古代是怎样进行天气预报？

古代进行天气预报，有三种方式。第一种，根据动物的行为进行预测；第二种，通过对农事的生产实践，总结出来了二十四节气以及一些农谚；第三种，根据天象以及云层的厚薄度和颜色。

古代的条件有限，没有如今的科技发展的强大。人们都是以庄稼为生的自给自足的小农经济，解决温饱问题都要依靠庄稼，所以收成很重要，人们通过各种方法进行简单的天气得到预测。当人们逐渐深入了解到天气对于他们的庄稼收成以及平日生活的出行有着很大的影响时，他们便试图从生活之中找到规律，于是大概在春秋战国时期，百姓们的智慧结晶二十四节气产生了。后来后世的子孙，也根据前人的二十四节气和升高经验，逐渐产生了新的智慧，比如一些农谚，例如：秋分早，霜降迟，寒露种麦正当时 。

人们还会根据平日中的动物的一些行为来进行天气的推测，其实这也是有着很大的准确性的，因为动物的感觉相比于人类而言，更为敏锐。人们又总结出来下雨前，一般燕子会飞的很低，蚂蚁会爬出洞口进行搬家，蚯蚓会爬出土壤还有池塘的青蛙会不停的叫等等。如果早上起床看到蜘蛛织的一个网上有着水珠，那么这一天便一定是个大晴天，太阳高照。

古人还根据云层的薄厚度和颜色总结出一些奇特的天气现象，以冰雹为例，如果天空出现云朵之中带有黑色和红色，那么这种云便是雹云，那么就预示这不久便会下冰雹或者雹雨。还有就是天空中的白云呈现鱼鳞一般的模样，那么今天晒谷子一定是非常合适的，因为是一个艳阳天。综上可看，古人进行天气预报多是依靠对于日常生活的观察和总结。

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