山东省地方民间传说之一奚仲造车简介

山东省地方民间传说之一奚仲造车简介

奚仲造车是山东省地方民间传说之一。中华民族素以吃苦耐劳、勤奋智慧著称于世，古代的许多发明创造曾位居世界的领先水平。以马车为例，其发明专利当之无愧属于中国人。而它的发明者便是距今4000多年，生活于夏王朝初年的奚仲。是他在薛地(今山东滕州境内)创造了世界上第一辆用马牵引的木制车辆。

出处

1.《世本·作篇》：“奚仲作车。”

2.《说文》训诂“车”字：“车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造。”

3.《玉篇·车部》云：“车，夏时奚仲造车，谓车工也。”

4.《辞海》：“奚仲，传说中车的创造者。任姓，黄帝之后。夏代的车正(掌管车的官)，居于薛(今山东滕州市东南)，后迁于邳(今山东微山西北)。春秋时代的薛即其后裔。”

介绍

奚仲发明的马车是什么形状，由于时代相当遥远，不可能有实物保存下来。但距今3000多年的甲骨卜辞中，已出现象形文字“车”。观其字形结构，分别由轮、轴、舆、辕等部件组成。这是一种单辕车，由车舆下方向前伸出一根较直辕木，牵车的马匹分别套在辕木左右两侧，通常由两匹马驾驶多者可用4匹，但绝不能用单数。这种以木为主体结构的马车虽然比较简单，但已大大方便了交通运输，成为奴隶主贵族出行的重要交通工具。

说明

奚仲发明的马车距今已有4000多年，当世界许多古老民族还正在以牛马为交通工具时，奚仲创造的木车已驰驱在广袤的华夏大地上，因此，可以当之无愧地列入世界之最。这种原始的马车虽已无法目睹，但成书于春秋战国时期的《管子》一书中的《形势篇》里有一段客观的评价;“奚仲之为车也，方圜曲直，皆中规矩准绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固。”这是说奚仲所设计创造的车结构更为合理，各个部件的制作均有一定的标准，因而坚固耐用，驾驶起来也十分灵便。马车的发明，是中国科技史上的一件大事，不但解决了落后的交通问题，而且还促进了道路设施的发展，有利于各地区之间的联系和信息的传递，扩大了商贸运输活动和文化的交流。随着以后诸侯战争的加剧，马拉战车也应运产生，在军事上发挥了极为重要的作用。

影响

奚仲在造车期间居住于薛(今滕州市东南)，由于发明了马车而受封，薛便成为他的封地。近年来考古工作者在战国薛故城遗址内发掘的先商时期的小城址，大概与奚仲封邑有关。由于他精通造车技术，又了解夏王朝的车服制度，夏禹便任命他为“车正”。实际上他不但是个工官，还是个礼官。在就封期间，一度迁邳居住(今微山县西北)，他的后裔又在薛故地(即今滕州官桥一带)建立方国，至商代，薛国是当时山东境内仅有的几个方国之一，十分兴盛。西周时又被封为侯国，现在所存的薛故城遗址，便是战国时齐国贵族田婴在原薛国旧址上所筑之城。有关薛之地望以及与奚仲的关系，文献中也有零星记述。如《中国古今地名大辞典》载：“薛，周国名，任姓，侯爵。黄帝之后奚仲封于薛。”北魏郦道元《水经注·潮水》载：“水又西南径蕃县(今滕州市)故城南，又西径薛县故城北。

黄帝造车的典故

话说老祖宗轩辕黄帝，造出了最早的车。那会的车，是相当简陋的。据考证，车轮是实心的木饼子，结构粗糙，而且，车是靠人力来拉的。 奚仲造车，据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。

一个语文典故知识---古文看不懂，请高手指点

奚仲造车，奚仲是人名，相传是奚仲造了马车。.《辞海》：“奚仲，传说中车的创造者。任姓，黄帝之后。夏代的车正(掌管车的官)，居于薛(今山东滕州市东南)，后迁于邳(今山东微山西北)。春秋时代的薛即其后裔。”
耕稼，一般泛指庄家。耕，耕种。稼，庄稼，也可理解为种庄稼。后稷是人名，相传是舜时的管理农作的官，虞舜命为农官，教民耕稼，称为"后稷"。 也是周之始祖，五谷神。社稷中的稷，就是指后稷。

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