木牛流马就是诸葛亮的一项神奇发明,为什么能够日行百里呢

还不知道：木牛流马到底是什么的读者，下面小编就为大家带来详细介绍，接着往下看吧~

大家都知道，诸葛亮是个了不起的人物，他不但算无遗策，还是个发明家。木牛流马就是诸葛亮的一项神奇发明，为什么说诸葛亮木牛流马是一项神奇发明呢?据说，诸葛亮发明的木牛流马，在运送大重量粮草的同时，还可以日行百里。

下面就来深度解密一下，到底它是个什么玩意儿?有何神奇之处?

关于诸葛亮木牛流马的说法有很多，有一种说法是，木牛流马其实就是单轮木板车，也就是说它是一种人力步行车。2010年四川复原过木牛流马，用手推或牵为动力，可以在乡间小路上行走，还可爬坡上行。

关于木牛流马的制作版本有很多种，湖南省的一位专家就认为，木牛流马是一种在轮式车，不过是在双辕上装上长了短撑杆。据说，诸葛亮木牛流马木用到了很多的机械原理，非常的复杂。

木牛流马用到了连杆、齿轮等自动机械的机构组成。还有一种比较传奇的说法是，在原来的四川地底下，有着很多的磁铁矿藏，而由于地球磁场作用，面朝上的几乎都是磁铁的正极。

所以，诸葛亮利用磁铁同性相斥的特性，将木牛流马身体里安装磁铁，这样它就因为磁性的关系浮起来了。

只能说，认为诸葛亮木牛流马与磁铁矿有关的人，脑洞真大。

清华大学的古文献研究所教授冯立升认为，基本上可以将木牛流马定义为独轮车一类。

而且，根据各种史料的记载，木牛流马是独轮车的可能性非常的大。曾有人质疑木流牛马，可能并没有想象中的那么好用。

提出质疑的人认为，如果诸葛亮木牛流马真的那么好用，为什么没有得到普及。就连诸葛亮他自己，也并不是经常使用木牛流马。

这就很能说明，木牛流马的使用具有相当的局限性。自从诸葛亮木牛流马图片的出现，让很多人对这个机械充满好奇心。

下面为大家详细讲解，关于诸葛亮木牛流马的复原做法。

复原诸葛亮木牛流马的关键是复原做法竹简：三国时期，蜀丞相诸葛亮出师北伐，为了克服运输军粮的困难创制了木牛流马，制法记于竹简并有附图，其法载于史书《诸葛亮集》。

若干年后，原始竹简老化，附图丧失、字迹模糊、一些竹简错位脱漏;又几经传抄，原文更是残缺多误，加之文中杂有方言，更让后人难以理解。

特别是小说《三国演义》对木牛流马加以文学渲染、使其神秘化，进一步使制作方法扑朔迷离，让人眼花缭乱、无所适从，成为复原操作的严重障碍。

古今不乏木牛流马爱好者，复原样品不下十种。但这些样品的形制尺寸与原始制法相去甚远，所以只可算是个人作品。

木牛流马是诸葛亮发明的两种运输工具，木牛是独轮车，流马是四轮车，用于军队运输粮食。不过历史上并没有关于木牛流马的草图流传下来，所以现代想再现当时的工具还是有一定难度的，因为运考虑到动原理的因素，样子也不尽相同。

根据《作木牛流马法》提供的信息，木牛大概是这样的：”腹部是方形的，头部是弯曲的，每天行程较短，宜可大用，不可小使。单独行驶，每天能走数十里，结队行驶，每天能走二十里。每一木牛能载一个人吃一年的粮食，每天走二十里，推木牛那个人不会觉得疲劳。”

《作木牛流马法》中对流马的样子没有太多描绘，却记载了它各种部件的尺寸，而且十分精确。

根据推测，其形制小于木牛，盛粮食的工具是两个可拆卸的“方囊”，每个木箱可以盛米二斛三斗。《三国志》中记载涉及木牛流马的地方有六处，都说它们是一种运输粮食的工具。

葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛运送粮食，木牛和流马都是由人力驱动来运送粮食的工具，木牛比流马大得多，承载的重量也重得多，但是运行的速度慢，适合运送大批物资，运送少量的东西不够划算，可以用流马。

根据现在的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不符合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。

尽管《作木牛流马法》详细介绍了木牛的形状和流马各种部件的尺寸，但由于全部是文字描述，没有图样，所以无法据此复原。

历代以至现在，有不少人声称按照诸葛亮留下来的文献造出了木牛和流马，但无一例外都加进了大量个人的理解和改造，所以造出来的东西五花八门。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。

设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。

最后再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。

为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。

叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。

把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。

当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉。

使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前，木牛就这样走完余下的半步。

木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。

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