古代八百里加急到底有多快,途中不换马,有时送到了人也会死

古代八百里加急到底有多快,途中不换马,有时送到了人也会死

很多人都不了解古代加急的事情，接下来跟着小编一起欣赏。

快递是我们现在非常常见的一种运输方式，主要还是得益于现在的交通发达，但是在古代交通不发达的时候，怎么办呢?

在古代的交通非常不便利，也没有什么通讯工具，但是到了行军打仗的时候，信息的传递却是非常重要的。毕竟这是分分钟关系国家存亡的大事。烽火台是其中一个传递信息的方式，周幽王的烽火戏诸侯简直就是在用国家开玩笑。但是烽烟能够表达的事情还是很少的。有很多重要信息还是需要文字来传达，于是在古代还有一种可以快速传递信息的方式，就是我们常看到的八百里加急。八百里加急是在非常紧急的时候才能用到的运输机制。

为了保证消息的及时传送，每20里就有一个驿站，在驿站中会有充足的物资和快马，每到一个驿站就要换马，确保每一段路都是最快的速度。这样的速度之下，就算不是汗血宝马也能一天跑八百里，甚至可以日行千里。当天就能把消息送到皇帝的手中。

八百里加急相当于现在的特急件，在运送的途中不换马，到了驿站的时候才会换，而且送信的人的饮食一般都在马上，几乎到了可以跑死马的程度，而且骑马的人也要身强力壮的，有比较虚弱有时候会因为劳累过度而亡。所以一般不到十分危急的时候是不会用八百里加急的。

为了减少浪费，城里一般不会设置驿站，只在荒郊野外才有。但是很神奇的一点就是，即使是在饥荒的时候也没有人敢去抢驿站。这究竟是为什么呢?驿站在荒郊野岭，物资齐全，人手又少，明明是最好的抢夺对象，可是为什么强盗们到了这里却放不开手脚了呢?其实并不是强盗们手下留情，而是驿站是国家建造的，花费了大量的人力物力财力，为的就是在危急关头派上用场，一旦出错了，就不是掉脑袋这么简单了。

虽然是在荒郊野外，但是驿站里面做事的人还是小心翼翼的，任何问题都要上报，如果真的有不怕死的强盗把驿站抢了，官府是一定要追查的。史书里面记载过，有打驿站主意的一般都死得很惨，有的满门抄斩，妻儿都不放过，非常残忍。也是因此，再没有强盗敢送死了。

古代所说的“八百里加急”，到底有多快呢？

通过古装剧我们都知道，一般情况下，有重大军事情况或传达政令时，用八百里加急调度。所谓的八百里加急是古代传递信息最快的方式，那么这个八百里加急有多快呢？为什么没人敢拦截？

鸡鸣驿站：中国唯一现存最完整的邮政站。位于河北境内

首先我们都知道古代的交通工具不发达，马车是主要的。古代八百里加急相当于现在400多公里。在如此漫长的旅途中，马匹也需要休息。因为马不是机器，一匹马不可能连续跑几百公里。所以每个朝代都有很多驿站。驿站是官员们送情报吃饭、登船换马的地方。这说明了驿站的重要性。

以唐朝为例。唐代驿站遍布全国，分为艺鹭、水饴和水怡三种类型。一般间隔20-30英里。全国共有1600多个邮政站，邮政人员多达2万人。隶属于兵部管辖。唐代的驿站制度非常严格。在邮寄过程中，不能出错。如果因为错误处罚很重，唐朝规定如果信件延期。

八百里加急皇家驿站仿古建筑

八百里加急，一般一天行驶300英里，紧急情况下，一天行驶400英里，500英里甚至600英里，最快速度达到800英里，而这个八百里加急，死马当活马医的情况会经常发生，所以只有涉及国家安全的情报才会用800英里紧急报告。

天宝十四年，安禄山在繁阳发动兵变，两地相距三千里。但不到六天，安禄山兵变的消息就传到了北京，每日行程达五百里，可见传播之快。

根据历代尺长的计算结果，唐朝的尺长约为531米，500里现在约为265.5公里，800里现在为424.8公里，可见速度之快。

古代战争

因为八百里加急发的都是国家安全的紧急消息，不携带重要财务，法院也很重视。如果在路上被土匪抢了，朝廷肯定会派军队清剿，甚至灭族，这是无人敢劫和原因。

古代的“八百里加急”究竟有多快

我国古代公文传递靠驿站，一般每隔二十里设一个。一旦公文注明“马上飞递”字样，按规定要求每天三百里，遇紧急情况可达四百里、六百里，最快达八百里。传递紧急公文时，每个驿站都用快马，马累了即在沿途驿站换马，确保连续飞跑，在最短时间内送达。所谓的“八百里加急”，表示情况最紧急，速度最快。
　　唐代诗人岑参《初过陇山途中呈字文判官》曾生动描写道：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”，诗中把驿骑比做流星，可见速度之快。唐代官方规定，快马要日行一百八十里，再快些要日行三百里，最快的则要日驰五百里。天宝十四年（755年）十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱，唐玄宗则在长安华清宫，相隔三千里但六日之内就知道了，可见传递兵变奏章速度每天即达五百里。若是八百里加急，那真是快得不能再快，也要四天时间。
　　《大唐六典》记载，唐代驿站最盛时全国有1639个，专事驿务人员达二万多人，其中仅驿兵就有一万七千人。驿递分陆驿、水驿，驿站设驿舍，配驿马、驿驴、驿船，服役者称“驿丁”、“驿夫”，“驿卒”或“驿隶”。他们日常任务十分繁重，尤其是陆路驿丁，无论酷暑严冬，暴雨狂风，都要身背文书袋奔驰在驿路上，此外还要兼管扫洒驿庭等杂事。
　　唐代法律对驿递过程失误处罚规定很细，稍有差错便要严惩。如驿长须每年呈报驿马死损肥瘦，经费支出等情况，驿马有死损负责赔偿；若私自减去驿站人马，则“杖一百”。对驿丁处罚更严，驿丁抵驿须换马更行，若不换“杖八十”；凡在驿途耽误行期应遣而不遣者，则“杖一百”；文书晚到一天“杖八十”，两天加倍，以此类推，最重处徙罪二年。对从事有关驿递要务的官员，处罚亦很严厉。当时有一负责签发公文的员外郎，在处理一份从河北发配到岭南的囚犯文书时，本应向河北、岭南两处发文，只因夜深疏忽只发到岭南一地，结果即遭免官，丢了乌纱帽。
　　而执行八百里加急重要任务，尤其是传递紧急军事文书，唐律规定如耽误罪加三等；因书信延误而遭致战事失败，则判处绞刑；泄露重大机密者，亦处绞刑。当然，“八百里加急”一般极少用，而一旦动用便为军国紧急要事，累垮乃至累死驿丁便不足为奇。希望这个回答对你有帮助

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