木牛流马作为诸葛亮的成名之作,诸葛亮一死为何被蜀汉弃用

木牛流马作为诸葛亮的成名之作,诸葛亮一死为何被蜀汉弃用

很多人都不了解木牛流马和诸葛亮的事情，接下来跟着小编一起欣赏。

诸葛亮是三国时期著名的发明家，诸葛亮在军事上有三大发明，他独创的八阵图被誉为神奇的阵图，不仅如此，他还发明了著名的诸葛连弩，成为了战场上的神器，而木牛流马同样是他的成名之作，却很少在历史记载上看见它的踪影。

蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时候开始出祁山出兵，结果因为街亭的失利，丢失了能够闪击魏国的机会，从那之后就只能不断和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，因为他已经有四次北伐都因为这种险恶的地势使得粮草供应不上了。

为了改变这种受制于地形的情况，诸葛亮没能力改变自然环境，那就只能从运输粮草的工具上找找办法。于是他最终发明出了木牛流马这种非常奇特的工具。

但是关于这种工具的作用其实我们都是在说书人或者是民间故事中听说来的，在正史里并没有太多相关描述，也没有说这种工具的出现，给蜀汉带来了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流马都是个非常之好用的工具。

晋·陈寿《三国志·诸葛亮传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军;十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”自此，木牛流马这种奇特的运输工具出现在历史舞台。

史书没有明确记载木牛流马的出现对蜀汉军粮运输究竟起到了多大程度的改善，因为诸葛亮一死，蜀汉就立刻弃用了这种运输工具。为什么会出现这种现象呢?在回答这个问题之前，我们首先有要弄清楚“木牛流马”到底是怎样的运输工具。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。很多人以为他是独轮车，就连在新版三国电视剧中为了贴近实际，导演也将木牛流马拍摄成为了独轮车，然而按照诸葛亮集的记载，木牛流马应改是两种不同的运输工具，所以应该不是独轮车。

史书记载：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。

我们查看相关记载就能发现，其实木牛流马根本不是一种运输工具，木牛和流马应该是分开的，史书中说“木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步”，结合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然需要人力来驱动，但是诸葛亮仅仅使用了一次木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，但是最终结果如何呢?还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点原因。(上图)陶三轮的设计应该是比木牛流马简单许多的，但是在前轮轴的设计上还是非常容易磨损，更何况是要在山路上运输大量粮草的工具，所以木牛流马的损耗可能会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，因为第五次北伐，他还是被粮草问题困住了。

所以说，考古专家尽管没有见过真正的木牛流马长什么样子，但是估计就是因为高成本还低回报，导致了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。

在诸葛亮死后，为何木牛流马就被蜀汉弃而不用了？

原因是木牛流马的零件过于精致，在生产上需要耗费大量时间，而且性价比不是太高，在诸葛亮在世时，蜀国的国力在短暂的休养生息后，逐渐的恢复过来。所以诸葛亮有大量的资金去铸造，但是在诸葛亮死后，连年征战，蜀国内部经济遭到了严重的削弱，诸葛亮的去世对于蜀国来说，影响十分大。自此后，木牛流马也淡出了军队的眼中。没有足够的财力和时间，木牛流马不再被使用，而且在诸葛亮之后，没有人再去研究木牛流马，所以他的缺陷没有解决，之后它就被抛弃了。

实用性不高，耗费大量时间。在前几次北伐的过程中，诸葛亮在运送粮草时，使用木牛流马运送粮食，阻截的魏兵也一时惊叹。蜀国缺少运送人马时，诸葛亮靠此物解决了许多问题，为蜀兵前线提供稳定的粮草，但是制造木牛流马的时间和资金耗费巨大，而且它运送粮草非常的缓慢，所以它的性价比不是太高。以至于在北伐的后期，木牛流马被淡忘，而且这个设备是诸葛亮所研究出的，对于它，别人也不是过多的了解。

不适用在战场中在诸葛亮死后，木牛流马还是停滞不前，没有人在为它研究，所以木牛流马还没有解决弊端，再加上蜀国后期财政赤字，无力研究，导致木牛流马被淡忘，天生的弊端，不适用于战场，所以木牛流马被蜀汉舍弃。如果诸葛亮还在世，木牛流马还会继续研究，它运送的速度也会大大加快。可惜诸葛亮病死在五丈原，这个超前的运送设备也淡出了大家的眼中。

木留牛马在北伐的初期，起到了一定的作用，可是战场瞬息万变，如果不做出改变，很快会被敌人所知，所以木留牛马被蜀汉抛弃。

诸葛亮去世之后，木牛流马为何就被蜀汉弃用了？

在诸葛亮去世了以后，木牛流马就被蜀汉弃用了。那是因为木牛流马的造价成本太高，在使用的过程中，磨损消耗比较大，所以后来就被取消了。



诸葛亮是三国演义里面非常厉害的一个人物，他一生忠于蜀汉，刘备活着的时候，他对刘邦忠心耿耿，刘备死了以后，诸葛亮成为托孤大臣，为蜀汉鞠躬尽瘁死而后已，在三国演义中，诸葛亮为了完成刘备的遗志，数次北伐，但是最后都没有成功，纵观诸葛亮每一次北伐之所以会失败，其中最大的因素就是粮草问题。在小说中，有一个关于运输粮食的神奇装备，那就是木牛流马，木牛流马是两种运输工具，是类似于现在的三轮车的一种存在，最先出现的是木牛，它是五轮车的构造，但是在用了一次以后，木牛就被淘汰了，后来就出现了流马，是在木牛的基础上进行升级过的一种产物。

后来诸葛亮在五丈原去世了，然而他的北伐大业却还没有完结，于是姜维继承了他的遗志，继续北伐，俗话说，兵马未动，粮草先行，只要是战争，粮草是最重要的，自从诸葛亮去世以后，木牛流马也被弃用了，而是改成了人力。之所以会这样，不是说因为随着诸葛亮的去世，木牛流马的制作工艺也失传了，而是因为木牛流马的制作成本问题。

根据考古学家们对出土的齿轮车研究发现，在古代的时候，就像木牛流马这样的轮轴机器中，需要用到很多的配件，但是配件磨损比较严重，就造成了制作工艺成本偏高。加上诸葛亮的木牛流马对配件的要求也是比较高的，所以就造成了成本和收益不对等，也正因此，木牛流马就被停用了。

诸葛亮发明木牛流马，他去世后，木牛流马为何立刻被弃用呢？

我国因为很早就进入了文明社会，在古代也出现了很多"黑科技"。比如春秋战国时期的鲁班，他被称为"工匠之祖"，一辈子设计了很多实用的工具，比如锯子、锁头、墨斗还有传说中会飞的木鸟。相传只要拨动这只木鸟的机关，木鸟就可以煽动翅膀在天上飞几天几夜，有一次甚至从北方的鲁国飞到南方楚国的城墙上。还有三国时期诸葛亮发明的木牛流马，传说木牛流马可以不费吹灰之力运输粮食，哪怕山地再崎岖也依旧如履平地。很多朋友觉得奇怪，为何诸葛亮死后蜀汉就没用过木牛流马了，今天我们来聊一聊这件事。

先来看下木牛流马出现的时机，诸葛亮第二次北伐战争时在祁山周边设计斩杀曹魏大将王双以及韩家几个虎将，魏明帝曹睿闻讯大惊，赶紧下令让司马懿扭转战况。司马懿考虑到当下的蜀军士气正旺不宜正面作战，特意选择了防御策略，任凭蜀军如何邀战都不应战。后来司马懿分析了战况以及蜀汉的运输补给，他发现蜀中道路崎岖补给肯定运输困难，再加上诸葛亮现在的战线拉得很长，后勤压力肯定非常大，司马懿决定在蜀军后勤上做文章。

司马懿从情报中得知蜀汉大臣李严和诸葛亮不是同一个阵营，李严作为益州士族的代表，甚至一度想取代诸葛亮的位置，而现在李严正好负责蜀军的补给，于是司马懿派人游说李严，目的让李严故意缓送军粮。司马懿使用这条策略效果很好，李严以雨季道路泥泞为由，派出去的粮食总不能在时间节点之前送到前线，诸葛亮因为缺少补给只能退兵，第二次北伐无功而返。

诸葛亮回到成都后果断处理李严，但考虑到李严还有很多党羽潜伏在朝廷里，假如不进行运输升级的话依旧有很大的安全隐患。为了彻底杜绝这种现象，于是诸葛亮命益州的工匠们设计一种运输车，然后自己在这种运输车上改良，终于得到了木牛流马这个最终成品。

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