古代没有导航卫星,古人出游回来为什么不会迷路

古代没有导航卫星,古人出游回来为什么不会迷路

今天小编为大家带来了一篇关于古人不迷路的文章，欢迎阅读哦~

华夏地域图

华夏一直以来都是我国国家古代的称呼，源于黄河流域中下游一带的华山与夏水。华山与夏水之间分布着的许多部落之中，就有后来的炎帝部落和黄帝部落。从华夏民族用华山与夏水来作为国家和民族的名称就可以看出，从黄帝时期，我国就开始了地理学研究，并有了华夏地域(地图)和部落分布的概念，这是人类最初的地图概念。

没有现代导航工具的远古祖先，如何远渡千山万水而不迷失方向。“天纵之圣” 至圣先师孔子，又是如何周游列国，回到鲁国记录春秋。“三保太监”郑和，六次作为正使太监下西洋，还能带领众人从茫茫大海成功凯旋返航，又依靠的是何种魔法。羊皮卷、陶片、甚至西周初青铜器“宜侯矢簋”底内铭文中谈到的地图又起源于何时?

地图的产生—从方向到文字，从地图到国家

1、古人对思维方位的认知--八荒六合、宇宙乾坤

方向的认知和规则的制定，是导航、认路、地图绘制最关键的一环。

在远古时期，古人看到太阳总是固定从一个方向升起，再从一个方向落下，便把太阳升起的方向命名为“东”，太阳落下的方向叫西方，如繁体字的“東”，就是早上太阳出现在树木中间的时候，所在的方向是东方的意思。

日出为东

后来古人又发现了树木总有一个方向的枝叶茂密，另一方向枝叶稀疏，便把树干上枝叶茂盛的方向命名为“南”，如《说文解字》里面对南的解释为，草木的南方有枝叶环抱;甲骨文的“南”字写为，就是一个树桩，上面有个小树枝。“东南西北”的四个方向被人统称为“四相”，后来引申为代表四个方向的四个神兽;“四相”与衍化出的东南、东北、西南、西北四个方向，形成了八卦;“四相”与上、下统称为六合。

更甚至，古人已经跳出了三维空间，认识到了四维空间。古往今来为宙从“四相”、“八卦”、“六合”、“宇宙”来看，古人不但有平面上方向的认知，还有三维，甚至思维宇宙的概念，这是远远领先西方文化的。古人对方位最初的认知，对之后的古人的地图的绘制、出游导航奠定了基础。

2、因探索和乡情而生的地图

“读万卷书不如行万里路”。不论是古人，还是现代人，都有一颗对远方的好奇心。“路漫漫兮，吾将上下而求索”。古往今来的人也从来没有放弃过对世界的探索。“落叶归根”、“故土难离”、“狐死首丘”等等的词汇都说明了古往今来的人类，对家乡都有着深深的依恋，远游的人要回家、死去的人要魂归故里。

出游的过程中记录周边的景色和事物，返程的时候根据来时的记录归乡，之后再把记录传给子孙后代，这种记录就是最原始的地图，由口口相传，到简单的木炭模板记录，再到纸笔记录。

学子赶考

3、政权让地图更加成熟

随着国家的产生，地图变成了王权和疆土的象征，如西王母授九州地图给尧帝和舜帝，再比如说大禹治水，是因为得到了河图洛书，这些古代传说，在当时社会都是代表着皇权天授，天子是受命于天。

反之，历朝历代的皇帝都对自己统治的疆土十分重视，会建立特殊的部门，先根据行政区域划分，绘制地方地图，再汇总成全国总“舆图”(地图)。如秦朝以“县郡制”的行政区域划分制度，以获得各地的地图，此方法后来延续为各个王朝获得国家疆域地图的主要手段。

先进的古代导航--古人的智慧超乎你的想象

1、观星辨位—譬如北辰、众星拱之

我国古代虽然没有卫星定位，但是对天文和地理有着十分深厚的研究，而且天文和地理总是成对出现，说明二者也存在着一定的联系。除了前文提到的简单的太阳东升西落的方向指示，还根据金星和北极星来辨识方向，“导航”回家。

在很早的时候，古人就发现金星早上在天空的东侧出现，古人很形象的称之为启明星;傍晚在天空的西侧出现，古人称之为长庚星。《诗经》中就有“东有启明，西有长庚。”的说法。古人称单独的星星为“辰”，称星座为“星宿”。北极星又叫北辰，是北方的星星的意思，是古代辨认北方的一个很重要指标。聪明的古人还发现在北斗七星“勺头”部位的天璇和天枢两颗星的连线永远指着北极星。

北斗七星

北斗七星还以北极星为中心，每年旋转一周，其“勺柄”不但是方向的指引，还可以指引季节，如《鹖冠子》就曾记载：(北斗七星)斗柄指东，天下皆春;斗柄指南，天下皆夏;斗柄指西，天下皆秋;斗柄指北，天下皆冬。所以古人在晚上迷路的时候，通过观察星星的位置，找到来时的路。

2、司南辨位--古代指南针的发明与应用

古人在战国的时候，就发现了磁铁石的磁性，并在东汉的时候，成功用磁铁石打磨出了指引方向的司南，如东汉的《论衡》一书中就提到了“司南之杓，投之于地，其柢指南”，古人出于对北极星和北斗七星的喜欢，将最早的指南针也做成了北斗七星的勺子形状，勺柄相当于现在的箭头，指向南方。

司南的最大困难，就是勺子的磁性需要克服司南与地表面的摩擦力，聪明的古人就在司南勺子的基础上发明了司南鱼，就是把有磁性的薄铁皮，放在水里，浮在水面上，大大减小了摩擦力，提高了准确度。沈括还在《梦溪笔谈》中介绍过指南针的制作过程，用针尖与磁铁石摩擦，针尖就能指示南方，沈括还发现了磁偏角，即指南针的指向是南偏东。

司南

随着军队的产生，古人还造出了就司南车，用于行军导航。司南车不是利用磁性指引方向，而是利用机械原理，使司南车上指示方向的“箭头”总保持指向南方(通常做成胳膊指向南方的小假人)，以达到指示方向的目的，这大大降低了磁石和磁铁消磁的风险。

再一次感慨古人的智慧，不但可以发现磁铁的极性规律，还可以加以利用，举一反三，只就是孔子说的格物致知，即总结出物体发展的规律，归纳出新的理论知识。

3、地图导航--“制图六体”与“计里画方”

古人有了对方向的准确辨识，就能顺利到达目的地吗?在没有高铁的古代，第一次赶考的学子，是怎样估算赶路的时间带够食物和盘缠的呢?万一饿死在路上怎么办呢?这就涉及到距离的测量了。

我国有着悠久的地图测绘文化和历史，其中最著名的测绘理论就是“制图六体”和“计里画方”。“制图六体”提出了比例、距离、海拔等6个绘制地图的概念和原则;计里画方”是将一里的距离用一个方格代替的方法绘制地图，这个方法十分接近现代的比例尺绘图的绘图方式，使地图上山川河流的位置、距离更加准确，更是衍化出用符号代替州县的方法。

清朝的《大清一统舆图》，是我国历史上官修最齐备的地图集。此图在我国“制图六体”、“计里画方”的基础上更是引入了西方经纬线的技法，标注更加准确，表达与当下更加接近，基本上可以通用。尤为有意义的是，该图上标识出钓鱼岛的位置，证明了钓鱼岛自古便是中国的领土。

大清一统舆图

4、封土为台，带你回家

古代不仅在地图上“计里画方”的来标明里数，还在路边树立路标，标明距离。“封土为台，以记里也。十里双堠，五里单堠”，里堠碑是唐宋时期常用的道路指示工具，即用土堆或天然岩石在道路一侧每五里或十里立碑。像元稹描写的“双堠频频减去程，渐知身得近京城”的情境，频频二字非常像现在的路牌里程碑。

5、文字导航--图文并茂的地方志和古今地图

唐朝的地图多为“图经”组合，即一图(地图)一经(文字描述)对应出现，如《括地志》、《元和郡县图志》、《古今郡县四夷述》、《十道志》等，甚至还有可以讲述古今历史故事的古今地图，如贾耽的《古今郡国县道四夷述》，其配图《海内华夷图》是一副从秦朝到唐朝的古今地图，其用颜色区别古今地名，即“古墨今朱”的绘图原则，在看地图的时候还能感受沧海桑田的变换，领略魏晋人物的风采，比现代的语音导航更有情怀。

6、海上导航—牵星渡海

除了对地平线的追逐，古人对海平面的好奇也很强烈。明朝的郑和就有七下西洋的壮举，还留下了宝贵的《郑和航海图》图集。那么郑和是如何在海上“导航”，还能详细记录下航海地图呢?这就涉及到神奇的“过洋牵星术”，和古代天文学和数学知识了。

古人在已知尺寸的一系列木板中心钻孔，并穿上长度已知的绳子，让绳子的一端放在眼睛下方，使木板底边与海平面垂直、地平线重叠的同时和北极星(不限于北极星，太阳也可以)构成一个三角形，就可以得到一个海平面与星辰的夹角，通过这个夹角、北极星、季节，就可以计算出船在海上的方位和行驶距离，这个现代的航海六分仪是同一个原理，有木有!

总之，郑和就是依靠“牵星术”七下西洋，并精准绘制出了《郑和航海图》图集。古人的导航技术是非常先进的!

牵星术木板

总结

“夫夷以近，则游者众;险以远，则至者少。而世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远”。即使远方和危险相伴而行，人类也从未放弃过对世界的探索与感知，中国五千年的历史华夏民族认识世界、格物致知、改造世界的过程。

华夏民族的祖先通过对自然现象的观察、顺应自然规律、克服重重困难，不但将探索的足迹遍布神州大地，还创造出各种巧思妙想的工具，能够详细记录、绘制地图，并将发明创造妥善保存，一代又一代传承，终于创造出璀璨的华夏文明。

参考文献：

【1】史念海.唐代的地理学和历史地理学[J].史学史研究

【2】丁超.唐代贾耽的地理(地图)著述及其地图学成绩再评价

【3】《航海天文》调研小组.我国古代的航海天文

在没有导航的古代，人们是靠什么识别方向的呢？

我们在现如今的这个生活中，去到一个陌生的地方的时候，常常会因为自己对于当地的地形不熟悉而迷路，那么我们在这个时候就会去使用一些导航工具来帮助我们寻找到正确的方向，那在我国落后的古时候，人们是如何来避免迷路的呢？相信对此大家也都感到非常疑惑吧，其实在我国古时候，古人们并不是经常的迷路，而且古人们都有着属于自己的导航方式，那究竟是什么呢？我们一起来看一看。

其实在我国古代的时候，早就已经有了地图了，而且还可以将其追溯到史前时代，在当时人们开始使用各种符号来将自己的生活区域给记录下来，同时还会去将行走的道路，打猎的地区，以及猛兽所出现的地区给标记出来。古人们会去用各种符号以及线条，将这些地方都给作者详细的记录，因为在古时候科技发展的是非常的有限制的，而且人们的活动范围也是比较的小，所以人们特别害怕周边会有一些野兽所出现，同时也非常害怕自己会迷路，虽然有这种方法，能够可以为自己去寻找正确的道路，但是局限性是比较大的，如果遇到一些区域比较大，又或者是非常复杂的地形的话，那么这个办法根本就不会起到任何的作用，相反还会浪费很长的时间。

除此之外也是比较的麻烦的，如果要是下雨的话，就会将这些所记下来的符号都给冲刷掉，那么到时候人们就必须得重新的话，是非常的麻烦的。后来古人们便开始将其刻在石头上，西方科学家曾经就发现了一块古巴比伦的周边地图，在这块地图上面将古巴比伦城市以及周边的河流区域都给明确的标记了出来，而且要值得一提的是这块地图被制造出来的时间是在4500年以前。而相比较外国人将地图刻在石头上，我们的古代的中国人就要比他们聪明太多了，我国古人在古时候大都是将地图刻在鼎上，而我国最早发明的地图也都是在鼎上所发现的，所以这就说明了我国古人知道将地图刻在地上，是会容易被雨水所冲刷掉的，到后来纸张出现之后，人们便开始将其写在纸张上面用来进行标记，以此来当做地图使用。

在我国古时候，因为政策的原因导致的各个方面都发展的比较的缓慢，而且经济科技也是非常的不发达的，也正是因此就导致了交通特别的封闭。其实在我国古时候能走的路是非常少的，在我国古时候，除了城市边上有那些大道路之外，其他的基本上都是一些小道，但值得庆幸的是这种路周边会有指路标，即便是没有指路标，随便问一个路人，也能够问出个所以然来。

在古代的时候，古人们是很少会去走一些小路的，因为在小路上不仅会有猛兽会出现，而且还会有一些土匪在此作案，所以说人们大都会去走一些官道，虽然关道的路途可能比较遥远，但是相对来说是比较的安全的。而且在官道上面相隔几十里路都会有一个驿站能够进行休息，但是在小路上就不会有了，还有可能在小路上走上几百里路都不会看见有一个人家所存在。走小路虽然能够节省很长的时间，但是因为小路是比较多的，常常会走错路，因此人们大都会去选择走一些关道，而不会走小路。

我国古人也是非常聪明的，在当时科技非常落后的情况下，居然能够想出让自己不迷路的办法，虽然说现如今我们已经有了许多高科技的东西来帮助我们，但有一些人还是会照常的迷路。而我们上面所说的这几种导航的办法，只不过是一小点罢了，在我国古时候，古人们还有许多导航的方式，而因为随着时间的不断流逝，有许多东西都已经失传了，并没有得到传承，这也是比较的遗憾的。对此你有什么其他不同的看法吗？欢迎你在文章上面写下你心中的想法。

古代没有导航，中国又那么大，那古人是如何知道路的呢？

古人也是靠更古的人摸索的经验得来的。

更古的人只能通过一些自然现象来辨别，天体的位置，水流方向，风向，植物的分布情况，土壤山石的情况等，在经验丰富的族群老人眼里，都有一定的指向性。走错路把族群带到死地的相必也不少，只是没有记录。死的人多了，路也就走出来了。

事实上，认路算是人类自古至今的追求，古代因为不认识路产生的悲剧太多了。李广就多次迷路，最后一次迷路后，因不愿受刀笔吏的羞辱，自杀而死。这也不能怪他，去漠北迷路是常有的事。

陆地上还算简单一点，更难的是海上，大海茫茫，四面八方都一样，必须要有较高明的指向技术才能避免漂死在海上。

为什么是欧洲人开启了大航海时代？

因为他们的认路技术最高明，最先能到外洋上航行，虽然依然极其危险。除此之外可能就波利尼西亚人有办法在外洋航行了，但他们的具体事迹目前不清楚，只知道他们取得了美洲的农作物。

在没有导航的古代，古人出门是怎样认路的呢？

朱元璋建国后,为了防止人们喜欢他聚集群众反抗,因此人们可以不出去的规定未经许可,如果你想旅行,你需要由政府认可,并获得凭证,作为一个整体,政府鼓励人们不要出去,但让他们集中精力务农纳税吧。?

在明朝的前期和中期，人们很少外出，一方面是因为政府的限制，另一方面主要是因为当时交通不便和信息贫乏。明代没有完整准确的官方地图和民间地图，更没有旅游指南，所以外出长途旅行十有八九会迷路，人身安全也得不到保障。但自从嘉靖之后，很多人都离开了他们的家，继续踏上了漫长的旅程。当然，普通人连吃不饱，也没有条件去旅行。这一时期文人、商人较多，民间出现了不少游记。

例如，明朝的张涵写了一本书叫《松窗梦话》，详细记录了全国各地的交通状况。此外，徐霞客还游历了多个省份，并写了《徐霞客游记》，其中也记录了大量的人文地理现象。这样的书有很多，虽然作者的目的和观点不同，但他们的旅行文本可以被视为明代道路指南。

如王时政的《一串记录》，从细节入手，甚至清晰地记录了路上是否长了草。更不用说那些目标明确、纯粹适合旅行的作品了。明朝初期，朝廷组织编纂了《环宇通衢》一书，虽然有些欠缺，但它是中国水陆交通最详细的路线图。根据这本书，人们可以大大方便旅行。

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