茅以升获美国工程学会外国院士称号

在38年前的今天，1982年11月3日，茅以升获美国工程学会外国院士称号。

桥梁专家茅以升（1896年1月9日⑴989年11月12日）

1982年11月3日，中国著名桥梁专家、中国科协副主席茅以升，在美国全国工程学会第十八届年会上被授与该学会外国院士称号。

美国全国工程学会建立于1964年，是美国工程学方面最高级的学术机构，具有1099名国内院士和97名外国院士。

茅以升教授是中国第1个取得该学会外国院士称号的科学家。他于10月27日抵达美国，来出席该学会授与他这个称号的仪式。

下页《茅以升与钱塘江大桥》

提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回想：自1919年12月，我归国为社会服务，在几10年的征程中，我所做的工作最引人注视的就是主持建造钱塘江大桥工程。钱塘江大桥建成于抗日烽火当中，它不但在中华民族抗击外来侵犯者的斗争中书写了可歌可泣的1页，也是我国桥梁建筑史上的1座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最使人难忘的。

上世纪30年代，正在兴修中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设1座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第1座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的可以想象，茅以升担当着一项史无前例的重担，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。

钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大困难。茅以升在造桥进程中，克服了许许多多的困难，他曾采取射水法、沉箱法、浮远法等，解决了建桥中的1个个技术困难，保证了大桥工程的进展。

至1937年，大桥快要竣工之际，上海813战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先承受了抗日烽火的洗礼。茅以升说，在813的第2天，即8月14日就有3架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，1片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。这第二天机轰炸是江、浙1带的第1次。

工程未完，烽火已烧到了钱塘江边，此时江中的桥墩，还有1座未完工，墩上的两孔钢梁没法安装，在尔后的40多天里，建桥的工人们同仇敌慨，以极大的爱国热忱，冒着敌人炸弹爆炸的尘烟，通宵达旦地加速赶工，1937年9月26日清晨，第1列火车从大桥上通过。在通车确当日，运送大批军火物质的列车就开始陆续从这座大桥上通过了。

尔后，上海的抗战情势1天比1天吃紧。同年11月16日下午，　南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示了一份南京政府绝密文件，并简单地介绍了当前10分严峻的情势后说：如果杭州不保，钱塘江大桥就等因而给日本人造的了！南京政府的文件上，要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。南京来人还流露，炸桥所需炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。

集两年半血汗建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是1件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。同工程技术人员商量和慎重斟酌后，最后订下了炸桥方案。

当天晚上，所有的炸药就都安置到了南岸第2个桥墩内和5孔钢梁的杆件上，100多根引线，从1个个引爆点连接到南岸的1所房子里，只等1声命令，就把大桥的5孔1墩全部炸毁。

11月17日清晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部份必须于当天全面通车。浙江省政府此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药，因此事是高度保密的。大桥公路的路面早在1个多月前就已竣工了，只因怕敌机轰炸，还没有开放，现在何以又叫通车呢？原来，杭州3廊庙到西兴的过江义渡，平时每天就有1、2万人来往，上海战事爆发后，过江的人更多了，渡江的船本来就不够用，不意在16日又因故沉没了1只，等待过江的人太多，加上战事更紧，情势严重，迫不得已省政府才决定开放大桥。当日，大桥全面通车，这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波远道而来，不计其数的大众来到6和塔下的钱塘江边，乃至连6和塔上也都站满了人。第1辆汽车从大桥上驶过时，两岸数10万大众掌声雷动，场面10分感人。但有谁能知道，数百千克炸药此时就安置在桥身上，这座由中国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，居然就已面临着被炸毁的命运！

12月22日，日军进攻武康，窥伺富阳，杭州危在旦夕了。钱江大桥上南渡的行人更多，固没必要说，而铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，22日这一天有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥。

第2天，1937年12月23日，日军开始攻打杭州，当天下午1点多钟，茅以升终究接到命令：炸桥。下午3点，炸桥的准备工作全部就绪。他站在桥头看着桥上的黑压压涌过来的难民，心头涌起对日寇非常的愤怒。傍晚5时，日军骑兵扬起的尘烟已然隐隐可见，茅以升命令关闭大桥，制止通行，实行爆破！

随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从6处截断。这座历经了925天通宵达旦的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。

大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了8个字：抗战必胜，此桥必复；并赋诗1首，斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，5行缺火真来火，不复原桥不丈夫。

大桥炸毁后，桥工处全部撤退，茅以升带着在钱塘江大桥建设进程中的所有图表、文卷、相片等14箱重要资料一起撤退。全部抗日战争时期，茅以升1家在躲避战乱的路途中舍弃了许多家什，却将这些珍贵的资料尽数保存下来，解放后移交给上海铁路局和浙江省档案馆，成为国家重点档案中的珍品，并为探明杭州市水文情况及建设钱江2桥节省了大量资金。这是后话。

抗日战争成功了，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束，钱塘江大桥又重新飞跨在钱塘江的波涛之上。

至此，茅以升主持的钱江大桥工程，前后14年，经历了建桥、炸桥、修桥3个时期，这是古今中外建桥史上从未有先例的事情。

起复井架

铁道部次长曾仲鸣行打桩礼

钱塘江桥开工庆典

炸桥后的模样

今天的大桥

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