木牛流马作为一个便利的工具,诸葛亮一死蜀汉为什么就舍弃了

木牛流马作为一个便利的工具,诸葛亮一死蜀汉为什么就舍弃了

对木牛流马很感兴趣的小伙伴们，小编带来详细的文章供大家参考。

诸葛亮是三国时期著名的发明家，诸葛亮在军事上有三大发明，他独创的八阵图被誉为神奇的阵图，不仅如此，他还发明了著名的诸葛连弩，成为了战场上的神器，而木牛流马同样是他的成名之作，却很少在历史记载上看见它的踪影。

蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时候开始出祁山出兵，结果因为街亭的失利，丢失了能够闪击魏国的机会，从那之后就只能不断和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，因为他已经有四次北伐都因为这种险恶的地势使得粮草供应不上了。

为了改变这种受制于地形的情况，诸葛亮没能力改变自然环境，那就只能从运输粮草的工具上找找办法。于是他最终发明出了木牛流马这种非常奇特的工具。

但是关于这种工具的作用其实我们都是在说书人或者是民间故事中听说来的，在正史里并没有太多相关描述，也没有说这种工具的出现，给蜀汉带来了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流马都是个非常之好用的工具。

晋·陈寿《三国志·诸葛亮传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军;十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”自此，木牛流马这种奇特的运输工具出现在历史舞台。

史书没有明确记载木牛流马的出现对蜀汉军粮运输究竟起到了多大程度的改善，因为诸葛亮一死，蜀汉就立刻弃用了这种运输工具。为什么会出现这种现象呢?在回答这个问题之前，我们首先有要弄清楚“木牛流马”到底是怎样的运输工具。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。很多人以为他是独轮车，就连在新版三国电视剧中为了贴近实际，导演也将木牛流马拍摄成为了独轮车，然而按照诸葛亮集的记载，木牛流马应该是两种不同的运输工具，所以应该不是独轮车。

史书记载：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。

我们查看相关记载就能发现，其实木牛流马根本不是一种运输工具，木牛和流马应该是分开的，史书中说“木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步”，结合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然需要人力来驱动，但是诸葛亮仅仅使用了一次木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，但是最终结果如何呢?还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点原因。(上图)陶三轮的设计应该是比木牛流马简单许多的，但是在前轮轴的设计上还是非常用意磨损，更何况是要在山路上运输大量粮草的工具，所以木牛流马的损耗可能会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，因为第五次北伐，他还是被粮草问题困住了。

所以说，考古专家尽管没有见过真正的木牛流马长什么样子，但是估计就是因为高成本还低回报，导致了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。

在诸葛亮死后，为何木牛流马就被蜀汉弃而不用了？

原因是木牛流马的零件过于精致，在生产上需要耗费大量时间，而且性价比不是太高，在诸葛亮在世时，蜀国的国力在短暂的休养生息后，逐渐的恢复过来。所以诸葛亮有大量的资金去铸造，但是在诸葛亮死后，连年征战，蜀国内部经济遭到了严重的削弱，诸葛亮的去世对于蜀国来说，影响十分大。自此后，木牛流马也淡出了军队的眼中。没有足够的财力和时间，木牛流马不再被使用，而且在诸葛亮之后，没有人再去研究木牛流马，所以他的缺陷没有解决，之后它就被抛弃了。

实用性不高，耗费大量时间。在前几次北伐的过程中，诸葛亮在运送粮草时，使用木牛流马运送粮食，阻截的魏兵也一时惊叹。蜀国缺少运送人马时，诸葛亮靠此物解决了许多问题，为蜀兵前线提供稳定的粮草，但是制造木牛流马的时间和资金耗费巨大，而且它运送粮草非常的缓慢，所以它的性价比不是太高。以至于在北伐的后期，木牛流马被淡忘，而且这个设备是诸葛亮所研究出的，对于它，别人也不是过多的了解。

不适用在战场中在诸葛亮死后，木牛流马还是停滞不前，没有人在为它研究，所以木牛流马还没有解决弊端，再加上蜀国后期财政赤字，无力研究，导致木牛流马被淡忘，天生的弊端，不适用于战场，所以木牛流马被蜀汉舍弃。如果诸葛亮还在世，木牛流马还会继续研究，它运送的速度也会大大加快。可惜诸葛亮病死在五丈原，这个超前的运送设备也淡出了大家的眼中。

木留牛马在北伐的初期，起到了一定的作用，可是战场瞬息万变，如果不做出改变，很快会被敌人所知，所以木留牛马被蜀汉抛弃。

木牛流马为什么在诸葛亮死后就消失了？

说到历史上的智者，三国时期的蜀汉丞相诸葛亮一定榜上有名，他不仅是一位政治家、军事家，也是一位发明家。诸葛亮最著名的发明莫过于诸葛连弩和木牛流马了，《三国演义》中这两项发明都有出场，而其中最让人印象深刻的莫过于诸葛亮用木牛流马运回司马懿的粮草了。“高科技”木牛流马，为何被后世弃之不用？

许多人以为木牛流马是《三国演义》为了捧诸葛亮而塑造出来的，就像“舌战群儒”和“草船借箭”一样无中生有或者张冠李戴。事实上并非如此，在《三国志》中就有“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马皆出其意”的记载。南北朝时期的史家裴松之给《三国志》做注时，曾探究过木牛流马的制作方法，书中写道：

“木牛方腹曲头，一脚四足……人行六尺，牛行四步，载一岁粮，日行二十里，而人不大劳……流马肋长三尺五寸……前后四脚，广二寸，厚一寸五分，形制如象”。裴松之将“木牛”和“流马”分别介绍，我们也可以凭此推断，“木牛流马”极有可能是两项发明。从其他史料中，我们也不难找到可供作证的依据。《三国志·蜀书·诸葛亮传》载：

“九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军，与魏将张郃交战，射杀郃.十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”

从时间上来看，诸葛亮使用木牛的时间为刘禅建兴九年(231年)，使用流马的时间为三年后的建兴十二年(234)年。我们甚至可以据此推断，“流马”或许是“木牛”的升级版。但木牛和流马究竟是什么样子，千百年来已经无人知晓。

直到四川成都羊子山的一座东汉墓葬被发掘，考古学家在其中发现了一种独轮车，对木牛流马的探究才有了新的进展。这种独轮车名叫“鹿车”，是古人生产劳动的运输工具。成语“共挽鹿车”用来称赞夫妻同心，安贫乐道。该成语典故出自《后汉书·鲍宣妻传》：“妻乃悉归侍御服饰，更著短布裳，与宣共挽鹿车归乡里。”而出土这辆鹿车的墓葬经过鉴定，也是东汉三国时期的。可以确认的是，在诸葛亮发明木牛流马之前，汉末三国的广大劳动人民所广泛使用的运输工具，就是这种鹿车。

在描述木牛流马时，陈寿用到了“工械技巧，物究其极”八个字，想必应当与原有的鹿车有着非常大的区别。成都的另一座汉末三国的墓葬曾出土过一件陶三轮马车，较之前的两轮马车有了不少的改进。这种三轮马车带有转弯系统，将原本两轮的马车的转弯半径变得更小，非常适合在狭窄的蜀道上进行运输。难道这种三轮马车和木牛流马有什么联系吗？

从《作木牛流马法》中所说的“木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步。”中可以得知木牛“一脚”加“四足”有五个着力点，木牛的承重能力可以运“一岁粮”。虽然运输能力很强，但是太过笨重，或许这也是诸葛亮用流马取代木牛的主要原因。诸葛亮主政期间曾大力推广木牛流马，但这种后人眼中的“高科技”，却在他病逝后被后人弃之不用，考古专家给出了答案。

经过考古专家的研究发现，因为木牛流马想要被老百姓所接受，就必须要比鹿车的性能更加优越。木牛太过笨重，虽然运载能力强大，但是行动迟缓。而流马作为升级版，又有些“矫枉过正”，虽然比木牛更加轻便了，但却比鹿车繁琐太多，普通工匠难以仿造。老百姓不会因为木牛流马是诸葛亮发明的就去使用，而是哪种工具最实用就用哪种。例如在西晋元康六年（296年）天水羌人反叛时，晋军为了从成都运粮，用的就是木牛流马之前的鹿车。

笔者并不否认诸葛亮卓越的政治军事能力和高尚品格，但木牛和流马这两项发明，属实处于一个非常尴尬的位置。就好比一套装修超级豪华的小户型房子，结果是富人嫌小、穷人嫌贵，也就只能被市场淘汰了，欢迎大家加入圈子历史百晓堂。

诸葛亮去世之后，木牛流马为何就被蜀汉弃用了？

在诸葛亮去世了以后，木牛流马就被蜀汉弃用了。那是因为木牛流马的造价成本太高，在使用的过程中，磨损消耗比较大，所以后来就被取消了。



诸葛亮是三国演义里面非常厉害的一个人物，他一生忠于蜀汉，刘备活着的时候，他对刘邦忠心耿耿，刘备死了以后，诸葛亮成为托孤大臣，为蜀汉鞠躬尽瘁死而后已，在三国演义中，诸葛亮为了完成刘备的遗志，数次北伐，但是最后都没有成功，纵观诸葛亮每一次北伐之所以会失败，其中最大的因素就是粮草问题。在小说中，有一个关于运输粮食的神奇装备，那就是木牛流马，木牛流马是两种运输工具，是类似于现在的三轮车的一种存在，最先出现的是木牛，它是五轮车的构造，但是在用了一次以后，木牛就被淘汰了，后来就出现了流马，是在木牛的基础上进行升级过的一种产物。

后来诸葛亮在五丈原去世了，然而他的北伐大业却还没有完结，于是姜维继承了他的遗志，继续北伐，俗话说，兵马未动，粮草先行，只要是战争，粮草是最重要的，自从诸葛亮去世以后，木牛流马也被弃用了，而是改成了人力。之所以会这样，不是说因为随着诸葛亮的去世，木牛流马的制作工艺也失传了，而是因为木牛流马的制作成本问题。

根据考古学家们对出土的齿轮车研究发现，在古代的时候，就像木牛流马这样的轮轴机器中，需要用到很多的配件，但是配件磨损比较严重，就造成了制作工艺成本偏高。加上诸葛亮的木牛流马对配件的要求也是比较高的，所以就造成了成本和收益不对等，也正因此，木牛流马就被停用了。

诸葛亮一死，为何木牛流马立刻就被弃用？

从历史记载的中，我们可以知道，木牛负重大，行走缓慢，而流动的马负重小，携带方袋。但是，因为没有图纸，我们现在也不知道这两种交通工具是什么样子的。

建兴六年(228年)春，蜀汉总理诸葛亮离开岐山，这拉开了收复中原战争的序幕。然而，由于街亭一战的失败，蜀汉失去了打击曹魏的唯一机会。此后，诸葛亮被迫与曹魏进行拉锯战。除了强大的曹魏骑兵之外，诸葛亮也为蜀国的危险道路所困扰。随着战争进入相持阶段，诸葛亮随后的四次北方远征经常遭遇物资短缺。

建兴九年(231年)“梁回到岐山，用木牛驮着，带着所有的粮食退伍。”建兴十二年(234年)，“梁实秋注意到群众从顾颉出来，用马运送”。从那时起，这种奇怪的交通工具，木牛刘妈，就出现在历史舞台上。历史书没有清楚地记录木制牛和马的出现在多大程度上改善了蜀汉军事物资的运输。诸葛亮一死，蜀汉立即放弃了这种交通工具。为什么会出现这种现象？在回答这个问题之前，我们必须先弄清楚“木牛刘妈”是什么样的交通工具。

陈寿在评价诸葛亮时曾写道:“才华胜于聪明，盈亏连弩，柴、牛、马皆出其不意”。如果诸葛亮只在原来的独轮车上增加一个装饰性的牛头，并将其改名为木牛，对增加蜀汉的能力没有帮助，也不值得“聪明的思考”这样的评价，也不会莫名其妙地丢失。

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