新型心脏泵　体积小一半(离心泵上量小或不上量是什么原因)

新型心脏泵　体积小一半

英国医学专家研制出一种轻巧的人造心脏泵，重78克，大小如高尔夫球，约是同类装置体积的一半。

英国一名63岁心脏病男性患者两周前成为世界上第一个被植入这一装置的人，术后康复顺利。这款装置学名为“微型心室辅助器”，简称MVAD。它被安装在心脏下端，通过一根由腹部穿入的电线与挂在腰间的一个电池盒相连。

英国《每日邮报》报道，由于MVAD体积小，所以也适用于儿童心脏病患者。实施MVAD植入手术的纽卡斯尔弗里曼医院说，这款装置适用于心脏病严重到需要接受心脏移植，而体质又强到足以在植入装置后康复的患者。

开发人员计划在全球范围开展MVAD临床治疗。

离心泵上量小或不上量是什么原因

1、输出管道阻力大，适当打开泵出口阀，使之达到工作点。

2、叶轮和管道堵塞，清洗管道和叶轮流道。

3、水泵安装高度过高，水泵安装高度在水泵吸上真空高度的允许值之内。

4、吸水管道过长、多弯头，管路设计不合理，合理设计和布置管道。

5、旋转方向不正确，调整电机转向。

6、叶轮密封环和泵体密封环因为磨损和腐蚀，更换叶轮密封环和泵体密封环。

7、填料密封装置密封不好，紧固填料。

扩展资料：

流量调节

改变阀门的开度

改变离心泵出口管线上的阀门开关，其实质是改变管路特性曲线。如下图所示，当阀门关小时，管路的局部阻力加大，管路特性曲线变陡，工作点由M移至M1，流量由QM减小到QM1。当阀门开大时，管路阻力减小，管路特性曲线变得平坦一些，工作点移至M2，流量加大到QM2。

用阀门调节流量迅速方便，且流量可以连续变化，适合化工连续生产的特点。所以应用十分广泛。缺点是阀门关小时，阻力损失加大，能量消耗增多，很不经济。

参考资料来源：百度百科-离心泵

贴心！新心室辅助器更安静(上)

过去心室辅助器体积大，患者必须长期卧床，或须忍受高分贝的搏动声，不仅影响生活作息，更降低生活品质；新型心室辅助器不但可让患者重拾正常生活，也提高存活率。

39岁的台湾陈老板，胸腔内装着新型的心室辅助器（HMII），腰上带着电池，他身兼五间饮料店的业务，工作忙碌有劲，从外表完全看不出他本身是个心脏病患者，不仅在事业上仍能冲刺，平日的生活模式也大致与一般人无异，能洗澡、可开车，甚至还能享受幸福的家庭生活，他感谢说道：「还好有HMII！」

素有心脏病史的美国副总统钱尼，两年前植入心室辅助器HMII，他曾形容此装置：「是一个可植入的小泵浦，能改善心脏功能，让我重回活跃的生活。」在等候了将近20个月的时间后，今年3月完成了心脏移植手术，复原状况良好。

心室辅助器可争取更多的救治时间

到底什么是心室辅助器，功用为何？又能带给心脏疾病患者何种好处？台大医院心脏血管外科教授王水深指出，以往病患在心脏出现衰竭后，多靠药物治疗，如果使用最大剂量的药物治疗，仍然持续严重心脏衰竭时，可能要考虑使用叶克膜等来暂时辅助患者的心肺功能、减轻负担。但这只是暂时协助严重棘手的心脏衰竭患者，渡过心脏衰竭的危机，使用时须住在医院甚至在加护病房内，且不适宜长期使用。

心脏移植手术可说是心脏重度衰竭最后有效的治疗方法，但僧多粥少，捐赠的心脏有限，根据国际心肺移植学会统计，全世界每年心脏移植的总数约在4,000例左右（包括未登录的个数，全世界每年心脏移植总数推估不到6,000例）。心脏移植的病人中约有20～40%是经由心室辅助器过渡到心脏移植，现在愈来愈多利用心室辅助器做为永久性使用。王水深更指出，REMETCH的临床研究也已证实，植入心室辅助器HMII，两年的存活率更高达58%，相较于以往采用搏动式心室辅助器（24%）及药物控制（10%），都要高出许多。

末期的心脏衰竭患者最担心出现多重器官衰竭，导致死亡，但心脏移植等候时间长，这段期间可能会令病情恶化，因此需要特别的装置，让血液能流通身体其他部位，以防多重器官衰竭。王水深指出，当心脏因严重衰竭，无法输出足够的血液时，临床上可以利用心室辅助器，自心室引流血液，它就像一个小型帮浦，经过动脉将血液输送到各个器官。

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发动机一定要这么保养

发动机一定要这么保养

汽车发动机的保养小知识，知道多少？汽车作为一个容易磨损消耗的大众消费品，日常的维修保养就成为了一个科学的、必需的、且工程量浩大的项目，而在成千上万复杂的组件中，发动机绝对位居"C位"。发动机的地位如同"心脏"在人体众多器官中始终占最重要的地位一般不可动摇，因此，在维修与保养上更需要谨慎小心。关于汽车发动机的日常保养的小知识。

1、用快怠速升温许多司机在启动车辆时，习惯于用怠速升温，但这样一来，由于转速低使得机油泵不能及时迅速地将润滑油压入各润滑表面，此时的发动机在半摩擦或干摩擦且汽车油压低的情况下工作，容易加速发动机各个机件的磨损，降低使用寿命。另外，低温不仅影响燃油雾化，还使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，导致缸壁上的油膜被冲掉，不利于发动机正常运转。正确的做法应该是在发动机启动后等待数秒，采用快怠速升温，充分发挥机内润滑油作用。

2、选择适宜的水泵风扇皮带许多人认为水泵风扇皮带越紧越好，实则不是。多数情况下，正常皮带的挠曲度为10–15mm，皮带太紧会使其由于拉长而发生断裂，大大缩短皮带的使用寿命。太紧的皮带使各机件之间处于非常紧绷的状态，水泵轴和发电机轴承容易发生弯曲变形，而早早报废，应使用符合技术要求标准的皮带，维持水泵风扇系统运行正常。

3、按期保养发动机人们往往容易忽略定期保养的重要性，认为发动机能用就行。实际上，发动机保养不良直接影响到发动机的使用寿命，发动机一旦发生故障，维修起来费用更高。所以说，要养成良好的保养汽车发动机的习惯，特别是在车辆常规的保养期限内，车主可不能"偷懒"啊！

4、切忌冬天用喷灯烘烤油底冬天室外气温低，许多车主通常用喷灯去烘烤发动机油底，但其实这样的做法存在着巨大的失火隐患。机油中的添加剂由于温度上升发生了化学变化，不利于发动机正常运转。温度过高还会使油底变形，反而事与愿违。日常生活中车主保养发动机多数选择物理清除和化学清除这两种方法，优点是操作起来简单。各地冬天气温不同，车主应注意当地气温变化趋势和最低温度来选择适合自己爱车的机油，促进汽车发动机的正常运作。

5、及时清洗发动机空气滤芯汽车发动机进气系统中的空气滤芯容易被灰尘堵塞，车主一定要牢记定期清理，否则将会由于堵塞而使发动机发生故障，还要根据当地区域的空气质量和具体情况清洗换新，以免造成本可避免的损失和麻烦。清洗时主要可以用高压空气从里向外吹的方法，操作简单方便。

总而言之，作为汽车的"能量源泉"，汽车发动机的日常保养并不是做得越频繁越好，也要定期检查换新。想要成为一个合格的车主，日常生活中应该多多关心自己爱车的状态，适度保养。

隔膜泵的特点特征

特点：
1、无轴封、无泄漏、流道宽敞,所以输送含颗粒，高粘度〔粘度可达1万厘泊〕，易挥发和腐蚀性介质时，不会造成环境污染和危害人身安全。
2、无旋转部件，通过性能好，允许通过最大颗粒直径达10毫米。液体无剪切流动，泵自身部件磨损小。对输送物损伤小，可输送污泥和生命体如小鱼苗之类。
3、不需灌引水，自吸能力强，吸程高达7米，长时间干呼吸，对泵不损坏。一旦超负荷，泵便会自动停机，负荷恢复正常时，能自动启动运行，具有自我保护功能〔电动泵无此功能〕。
4、气动泵扬程达50米，电动泵达30米，出口压力最大可达0.6兆帕。电动泵无此功能，进口需装调节阀控制。
5、气动泵可以浸没在介质中工作，无电源通过，安全可靠〔电动泵无此性能〕。
6、气动泵不需电源，更适合易燃、易爆场合的介质输送。 1、压缩空气为动力。
2、是一种由膜片往复变形造成容积变化的容积泵，其工作原理近似于柱塞泵，由于隔膜泵工作原理的特点，因此隔膜泵具有以下特点:
（1）泵不会过热：压缩空气作动力，在排气时是一个膨胀吸热的过程，气动泵工作时温度是降低的，无有害气体排出。
（2）不会产生电火花：气动隔膜泵不用电力作动力，接地后又防止了静电火花
（3）可以通过含颗粒液体：因为容积式工作且进口为球阀，所以不容易被堵。
（4）对物料的剪切力极低：工作时是怎么吸进怎么吐出，所以对物料的搅动最小，适用于不稳定物质的输送
（5）流量可调节，可以在物料出口处加装节流阀来调节流量。
（6）具有自吸的功能。
（7）可以空运行，而不会有危险。
（8）可以潜水工作。
（9）可以输送的流体极为广泛，从低粘度的到高粘度的， 从腐蚀性得到粘稠的。
（10）没有复杂的控制系统，没有电缆、保险丝等。
（11）体积小、重量轻，便于移动。
（12）无需润滑所以维修简便，不会由于滴漏污染工作环境。
（13）泵始终能保持高效，不会因为磨损而降低。
（14）百分之百的能量利用，当关闭出口，泵自动停机，设备移动、磨损、过载、发热
（15）没有动密封，维修简便避免了泄漏。工作时无死点。 1、 不需灌引水，自吸能力达7米以上。
2、 通过性能好，直径在10毫米以下的颗粒、泥浆等均可以毫不费力地通过。
3、 由于隔膜将被输送介质和传动机械件分开，所以介质绝对不会向外泄漏。且泵本身无轴封，使用寿命大大延长。根据不同介质，隔膜分为氯丁橡胶、氟橡胶、丁晴橡胶等，完全可以满足不同用户的要求。
4、 体积小重量轻：由于采用了行星摆线传动结构，故使泵型获得小尺寸如与同类型泵来比较，其体积重量均下降一半左右。
5、 泵体介质流经部份，可根据用户要求，分为铸铁、不锈钢、衬胶、电机分为普通式、防爆式、调速式。

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