无人机炸死意大利人,使用无人机要小心(第四架全球鹰RQ-4无人机)

无人机炸死意大利人,使用无人机要小心

【2016年11月14日 讯】由于各种各样不同的原因，无人机的使用越来越广泛。与此同时，无人机的使用注意事项也越来越需要我们时刻提醒。去年的7月份，美国一辆无人机在空袭一处基地组织目标时炸死了被当作人质的意大利人乔瓦尼&洛&波尔托，随后美国政府也给出了百万欧元的赔偿。虽说这件事和我们的关系不大，但我们需要注意的是无人机的使用事项，时刻注意安全。

上述事件发生的地点是巴基斯坦境内，当时受害者乔瓦尼&洛&波尔托和美国籍的沃伦&温斯坦被当作人质囚禁在一处基地组织。美国无人机在没有完全确保没有无辜群众的前提下，就空袭了这处基地。在7月8日时，美方和波尔托的家人达成协议，赔偿大约119万欧元。

虽说上述事件是一个军事事件，和我们的关系不大，但我们也应该从中看到我们需要注意的事。我们平常时使用的无人机和军事用的无人机肯定是不能相提并论的，但其隐藏的危害和隐患还是有的。由于平常时用的无人机有着飞行范围广等等的用处，我们也越来越多使用无人机来帮我们拍摄、传递物品等等。

在使用无人机时，我们要先检查无人机的构造是否完整、解释，要确保每一个零件都是正常的方可起飞。其次，尽量选择一些人少的地方使用无人机，避免意外发生时伤及无辜。还有，要由有足够经验操纵无人机的人来使用无人机。最后就是不要让孩子随意玩弄无人机，以免伤到孩子或者是他人。

第四架全球鹰RQ-4无人机

北约接收了从诺格公司订购的第四架“全球鹰”（RQ-4）无人机，进驻意大利锡戈内拉空军基地。半个月内接连两架“全球鹰”无人机进驻锡戈内拉空军基地，并且北约2022年把现有的五架无人机全部投入使用，这些事件背后传递出了怎样的信号？

RQ-4机身长13.4米，高4.62米，翼展35.4米，最大飞行速度644千米/小时，最大飞行高度19810米，最大起飞重量11610千克。RQ-4机载燃料超过7000千克，航程可达25000千米，自主飞行时间长达36小时，可以完成跨洲际飞行，可在目标区上空18300米处停留24小时进行侦察，因此可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察。

RQ-4无人机具有先进的机载侦察设备与数据传输系统，情报、监视、侦察能力极强。其搭载了由雷神公司建造的整体感应模组，包含有合成孔径雷达、光电与红外线感应器功能的整合模组。光电或红外线感应器都能同时配合合成孔径雷达使用，各自都有广域和高解析两种模式切换，具有地面移动目标追踪模式，可获取条幅式侦察照片精确到一米，并且定点侦查照片甚至可以精确到0.3米。

RQ-4A是世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，至今保持着世界无人机领域的多项最高记录。但“RQ4”的载荷能力不高，自我防护能力非常有限，一旦在空中被敌方战机锁定，很难逃脱被击落的命运。

美军将无人机蜂群作战提升至战略层次，“RQ4”再次成为其集群作战理念的重点。美计划在2030年实现无人机蜂群作战，将蜂群无人作战作为未来夺取制空权、制信息权的重大样式。实现“蜂群技术”的核心是通过信息传递的精确快速与系统的智能自主决策，美军方表示，依靠其先进的智能集成芯片技术，通过分散使用大量低成本无人平台，能够实现对广大作战区域的占领管制。

美方积极进行“RQ4”多样化改装升级；美空军实施特种斩首行动的Model396，就是小型“RQ4”；美国空军打算用数以万计的小型无人机集群来突破其他国家的一体化防空系统。另外，RQ-4B保持了耐航性和航程的要求下，通过扩展机身机翼，使其有效载荷能力大幅提高。在打击毁伤上，新型“RQ4”无人机携带"自杀式"系统，自动识别接近目标，通过自爆达成打击效果，敌人反应时间短，防护难度大。

在智能化攻防上，无人作战与反无人作战将成为战争重点。美在利用“RQ4”进行无人作战的同时，大力研发反无人作战系统。美军提出的“三非”作战指导，在无人作战平台的实现后，必然导致战争非对称性的加剧，反无人作战要求空前紧迫。随着人工智能和大数据等新兴技术的迅猛发展，催生了无人化作战样式，昭示着智能化战争的到来。美已成立无人作战与反无人作战专门领导机构，指导美军装备研发与作战运用。

个人使用无人机有什么规定

日前，国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024 年 1 月 1 日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

常见问题

1.《条例》颁布后对我的飞行有没有影响？

《条例》自 2024 年 1 月 1 日起施行，目前尚未正式执行。您仍按现有规定使用无人机即可。

2.《条例》颁布后，对普通消费者购买或使用无人机有什么影响？

《条例》让用户有更加明确的指引，明确了当前无人机分类、对应的适飞空域、简化了不同类别无人机对应的申报流程、明确了各类无人机的使用门槛，如飞行执照、责任险等，《条例》同时也明确了国家空中交通管理领导机构将统筹建设无人驾驶航空器一体化综合服务平台，从根本上解决困扰大多数无人机用户飞行合法性的问题，促进整个行业健康、有序发展。

3. 您的无人机属于什么类型？是否需要实名登记、驾驶执照、投保责任险？

请注意：DJI Mini 系列无人机虽然重量 <250 克，但因无线电发射设备超出微功率短距离要求，因此归类为轻型无人机。

4. 哪些无人机类型适用于融合飞行? 是否需要经过空中交通管理机构批准？最高可申请到多少高度?

[1] 融合飞行，是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器同时在统一空域内的飞行。

[2] 以上提到的高度均为「真高」。

5.? 如何理解“适飞空域”及“管制空域”的概念？

《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120 米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

详细内容如下：

· 管制空域

1. 真高 120 米以上空域

2.?空中禁区、空中限制区以及周边空域

3.?军用航空超低空飞行空域

4.?下方其他八大区域

(1) 机场以及周边一定范围的区域；

(2) 国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；

(3) 军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；

(4) 重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；

(5) 发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；

(6) 射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；

(7) 重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；

(8) 国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

· 适飞空域

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

6. 《条例》颁布后，对飞行的限高有哪些影响？

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，操控员不应超过真高 120 米以上飞行；

管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

当有人驾驶航空器与无人机同时出现在同一空域内时，轻、小、中型无人机不得超过真高 300 米以上飞行；大型无人机依审批决定最终飞行高度。

7. 飞行申请审批周期一般多长？需要提前多久报批？

审批适用于在管制区域的飞行申报及融合飞行的部分高度及机型申报。用户需最晚飞行前一日中午 12 点前申报，审批最晚在当日 21 点前出结果。

8. 根据 DJI 大疆划设的限飞区能判断是否处于管制空域吗??

目前大疆的禁飞区含部分管制区域，如机场等。大疆的电子围栏是企业根据飞行安全自行划定的，未来也会在政策法规明确后再做调整。

有人用无人机纵火怎破案？

这简直比人工作案还好破案。
1，勘察现场，鉴定起火点及起火原因，此时会发现火种，就算是被烧毁了也有引起火灾的残余成分可以被检测出来的。
2，调取附近监控，确定可疑人员，由于是无人机作案，不一定会拍到什么有价值的视频。
3，走访附近村民，由于无人机是一个很显眼的目标，而且还携带有火种，通常只有低空飞行才能成功实施犯罪行为，所以一定是会有不少目击者的。此时会发现可疑的无人机。
4，再次扩大监控的调取范围，由于无人机的遥控范围是有限的，所以遥控无人机的人可能会被监控拍到。
5，如果没有拍到，那么就排查本地无人机的销售者，然后根据目击者的描述，确定无人机的型号。
6，根据疑似无人机的型号，对所有持有该型号无人机的玩家进行排查，最终确定犯罪嫌疑人。

重庆百架无人机表演失控撞楼，无人机的安全性能该如何保障？

这一次，重庆百架无人机在进行飞行表演的时候，意外失控突然撞击在了旁边的商业楼上。其实，如果想要保障无人机的安全性能，应该从以下几点进行出发。第一点，首先要确保无人机的生产质量，这一点主要依赖于市场监督管理，第二点则是无人机飞行的管理。从这一次的表演我们就可以看出，无人机在飞行管理上的确存在着很大的漏洞，毕竟这一次的飞行管理是在密集的商业广场上进行的。那么今天我们就来探讨一下应该如何提高无人机的安全性能。

第一，做好生产的管理。

不管无人机如何使用，首先必须要确保在生产环节方面不应该出现大的质量问题，因为一旦这样的话，那么就算驾驶员的技术再好，无人机也会出现失控的局面。而根据新闻媒体的报道，这一次之所以无人机会出现失控的现象，主要就是因为在进行编导的时候，程序出现了紊乱。所以这些无人机才会突然失控，然后互相撞击，最后撞到了旁边的大楼上。

第二，要进行使用的管理。

在这一次的飞行表演当中，我们必须要明白一点，那就是这个飞行表演有没有事先取得授权。我们都知道如果要进行无人机飞行的话无人居的驾驶员必须要取得相应的操作资格。同时在进行飞行的时候，特别是在一些人员密集型场所飞行必须要取得管理授权才可以，不然是不能够开展的。同时在进行飞行的过程当中也需要划定相应的区域。而这一次总共有上百架无人机参加了这一次的飞行表演。很明显这是商家在进行炒作的一个噱头，所以要对其进行调查，看他有没有取得这样的授权。

第三，如何看待这一次的飞行事故？

无人机现在的市场的确非常的火热，每年都要市场增量都是非常大的，很多人都喜欢买无人飞机。但是在这里还是有一点需要提醒的是，那就是在供了无人飞机的时候，很多人都认为只需要买到手里边儿就可以随意的飞行，不需要取得操作权限。正是因为我们在法律层面上缺失这样的道德观念，所以才会导致无人机的管理非常的混乱。所以如果想要保障无人机的安全性能，必须要加强我们的法律意识以及安全操作意识。

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