古代普洱茶的运销之路——茶马古道

古代普洱茶的运销之路——茶马古道

茶马古道是千百年来由一条条的古山道、古驿道互相联接、延伸、发展形成的，主要路段还用青石块、青石板铺设。道路在历史上主要由马帮承担运输任务，运输的物资以茶叶最为大宗，因此称之为“茶马古道”。茶马古道不仅是普洱茶运销之路、普洱茶文化传播之路。同时也是各民族经济、文化的交流之路。

西双版纳是云南茶马古道的起点区域，普洱茶由西双版纳经茶马古道运销海内外。云南茶马古道主干线有两条：

其中一条是唐代就已开通的一条古道，清代进入繁荣时期，中途分支较多，如从丽江经四川进西藏，从大理经永平博南古道出保山进缅甸，等等。1973年，滇藏公路修通，普洱茶由汽车大量运进西藏。这就是滇藏茶马古道主干线：西双版纳→思茅(普洱)→景东→大理→丽江→中旬(香格里拉)→德钦→西藏芒康→拉萨。

还有一条是滇南官马大道：西双版纳→思茅(普洱)→墨江→玉溪→昆明→曲靖(或昭通)→出省转运北京。这条茶马古道以运输普洱贡茶为主，全程于清初开通，清末部分中断。官马大道中途也有许多分支，如从元江往东到达石屏(明末以来到西双版纳从事普洱茶生产、经营的多为石屏人)，也可再由石屏经蒙自到达越南。20世纪50年代，昆洛公路通车后，滇南官马大道逐渐成为历史遗迹。

云南茶马古道还有多条支线，这些支线与主干线共同构成普洱茶运输网络。其中，以西双版纳为起点的茶马古道支线主要有：西双版纳→老挝→越南→香港或南洋诸国；西双版纳→江城→越南莱州→香港或南洋诸国；西双版纳→江城→墨江(汇入官马大道)；西双版纳→缅甸仰光→东南亚各国；西双版纳→缅甸仰光→印度→锡金→西藏；等等。

在西双版纳境内，清代初期，茶马古道是从倚邦、曼庄、易武等茶山往西经攸乐，再经勐养、普文到思茅。清代中后期，随着七子饼茶生产的繁荣，易武成为茶马古道运输的中心。清道光25年(公元1845年)，普洱府组织西双版纳的茶商及百姓，用大青石铺设了从易武经曼洒、倚邦、勐旺到思茅的茶马古道，全长240公里，宽1.2～1.6米不等，方便了普洱茶的运销。

民国时期，随着勐海制茶业的崛起，茶马古道的运输逐渐以勐海为中心，有东南西北四条线路，东线由勐海镇往东经景洪至思茅；南线由勐海镇南下经打洛到达缅甸景栋；西线由勐海镇往西经澜沧、孟连出境到缅句；北线由勐海镇经勐阿、勐往至思茅。其中，东线、北线到达思茅、普洱后。或往西北经景东、大理、丽江到西藏，或继续北上至昆明中转，将普洱茶销往西藏或香港等地；西线、南线到达缅甸后再转销香港及东南亚、南亚各国。1921年还开通了由勐海经缅、印至西藏的马帮、汽车、火车、轮船联运线路。

易武正山古树茶的茶马古道

易武古镇是茶马古道的源头。“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。
易武生产的普洱茶远销中国西藏、东南亚等地。为运送贡茶及大宗茶叶、货物、人员来往方便，在道光年间由地方集资投劳，从易武起修筑2-3米宽，240余公里长的青石板茶马古道。每逢产茶旺季，外来购茶、运茶人数达万人，真可谓是商贾云集、骡马塞途。明清时期，这里商贾云集、热闹非凡，如今依然保持着种茶、采茶、制茶的传统。
易武的大茶号也有自己的马帮和牛帮，马帮运贩长途，牛帮运输短途。易武周边现今还使用的许多路段，沿途的一些小镇，易武大庙旁斑驳石板道遗迹，被马匹踏出一处处凹陷痕迹，它也是无法磨灭的证记。

有谁知道普洱茶发展的历史？

唐代之前
在商朝时期，云南地区的少数民族的先祖就已经开始有制作茶叶的历史了，周朝时期他们还将茶叶进献给周武王，不过那时的茶叶并不是叫普洱茶这个名字。到了三国时期，诸葛亮在征讨孟获的过程中，军队深入密林之中，由于不了解当地的环境，密林中瘴气很重，加之士兵不习惯环境，很多都病了，当地的居民告诉诸葛亮喝普洱茶可以治愈，后来诸葛亮就让大军都喝茶，士兵的病情好了很多，后来成功降服了孟获。

唐代至清代时期
到了唐代，茶马贸易发展起来，普洱茶从普洱地区通过茶马古道传向内陆地区与世界的许多角落，促进了汉族文化与少数民族文化之间，中国文化与世界文化之间的交流。宋朝时期，贸易规模不断扩大。不过到了明朝后期普洱茶才真正的命名为普洱茶。清朝末期由于战争等原因，加之印度，斯里兰卡等国茶叶的发展，普洱茶产量下降。
清朝之后
到了民国时期，由于抗日战争，解放战争等缘故，云南茶叶产量急剧下降，普洱茶也随之降到了低谷。解放后，普洱茶的产量慢慢回升，到现在，普洱茶的发展迈进了新的篇章，创造了云南茶史的最大辉煌。

以普洱为源头出境的茶马古道共有几条？

木霁弘现为云南大学中文系教授。１９９０年夏秋季节，他和自己的大学同学徐涌涛及北京大学教授陈保亚、藏学家王晓松等６人，在滇藏川地区进行了为期１００多天的实地考察，徒步行程２７００多公里，最后合著了《滇藏川“大三角”文化探秘》一书。该书首次正式提出了“茶马古道”的命题，引起海内外学术界重视，并有很多人加入了研究行列。中国古代“北有丝绸之路，南有茶马古道”之说逐渐被人们所认可。但“茶马古道”究竟有几条，众说纷纭。

　　木霁弘经过长期研究，认为“茶马古道”在中国的范围主要包括滇、藏、川三大区域，外围可延伸到广西、贵州、湖南等省区，而国外则直接抵达印度、尼泊尔、锡金、不丹和东南亚的缅甸、越南、老挝、泰国等国家，并波及南亚、西亚、东南亚的另外一些国家。它是以由人赶着马匹运输的方式在高山峡谷中跋涉，以马帮运茶为主要特征，与对方进行马、骡、羊毛、药材等商品交换的重要运输通道。

木霁弘提出，“茶马古道”有７条主干线，它们分别是：

　　－－雪域古道。由云南南部的产茶地大理、丽江、迪庆经西藏，进入印度、尼泊尔等国家。这条主干线还有两条岔道，一条由云南的德宏、保山经怒江到西藏，与雪域古道会合；另一条由四川雅安、巴塘、理塘经西藏与雪域古道会合。

　　－－贡茶古道。从云南南部经思茅、大理、丽江到四川西昌，进入成都，再到中原。其岔路一是从大理、楚雄到昆明、曲靖，从胜景关进入贵州，经湖南进中原；二是从云南曲靖、昭通进入四川宜宾，经水路或旱路到内地。

　　－－买马古道。在古大理国的时候，开辟了由广西进入云南文山，经红河、昆明再到楚雄、大理的买马古道。
　　－－滇缅印古道。这是史书记载时间最早的一条古道，从四川西昌经云南丽江、大理到保山，由腾冲进入缅甸，再进入印度等国家。这条主干线的岔道由兰坪、澜沧江，翻碧罗雪山，跨怒江，再翻高黎贡山进缅甸、到印度。马铃薯、玉米很可能就是由这条古道最早进入中国的。

　　－－滇越古道。从云南昆明，经红河，由河口进入越南。

　　－－滇老东南亚古道。由云南出境后，从老挝再到东南亚。

　　－－采茶古道。各地客商来云南茶区收购茶叶的古道，它连接了包括西双版纳、思茅、临昌、德宏等主要产茶区。

　　木霁弘说，“茶马古道”不仅是世界上地势最高、地理形态最为复杂的商品交换通道，而且是中外文化交流、文明传播的通道，它还是民族迁徙、佛教东渐和旅游探险之路。

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