在中华几千年的历史上,成都是古代的一个大站台。从这里出发,茶、丝绸、石榴、葡萄、苜蓿、胭脂、胡萝卜、辣椒、马铃薯、烟草、红薯、玉米、棉花,香药……有了行走的脚,从东走到西,从内走到外——贸易和人文交流,就诞生在繁盛的道路集市上。天竺邛杖、蜀布路线就是从这里出发,东到盐乡自贡和重庆,西到藏民居住区,北连西安,南通云南,并借助茶马道,可到达印度缅甸,甚至可通到波斯。川滇茶马古道,两三千年中,因势而兴,直到建国后,随着公路铁路等的修建,才渐渐衰落并消失。
成都是据点。川滇茶马道比丝绸之路还要早,古代的成都又是中原进入西南边夷的关塞。中原与西南各族的交流,都以成都为中心。
成都是一座桥,也是路边的驿站。它繁茂的岷江水系,东望楚湘、南出云南,扇面经络一样遍布川西平原,一直云帆高挂,四通八达,担当着西南各族各地区与中原文化和经济交流的重任,无数水码头的地名,还让人怀想当年的繁盛。
公元前138年,汉武帝派张骞出使月氏。十三年后,周游西域列国的张骞回到长安。
他向汉武帝汇报此行的所见所闻。汇报很长,汇报中,张骞巧妙而聪明地提出自己的下次出使任务。他说,“我在大夏时,见到邛山的竹杖、蜀地的布。大夏人告诉我说,这些东西都是从天竺买来的。天竺在大夏东南数千里,风俗和大夏差不多,只是气候要潮湿炎热些。那里的人民把大象当战马。这个国家临着大海。”
张骞向皇帝道出自己的见识:“我猜测,大夏离我国有一万二千多里,在西南边。天竺国又在大夏东南数千里,有蜀地的物品,应该离蜀地不远……如果从蜀地过去,既方便,又安全。”汉武帝派张骞带着礼物从蜀地犍为郡出发,去结交天竺。
犍为郡是汉代时的大郡,汉代犍为就是今天的宜宾。从汉代国都长安出发,朝西南走,到成都后,走岷江,经今天的乐山到宜宾。从宜宾逆金沙江而上,到达今天的攀枝花附近,然后沿茶马古道,到达昆明,到达缅甸、泰国。汉时,犍为郡是遏制重庆和长江沿线各城的军事要地,也是从出入昆明和西南各地的咽喉所在。
在汉代及以后的各代中,犍为郡成为牵引蜀地西南各地以及长江沿线的神经节。成都是西南地区的大驿站,而犍为则是前哨。
张骞的出使报告写进了《史记》。《史记》成为千年经典,归功于作者司马迁。张骞向汉武帝汇报后,司马迁写下了皇帝的想法。“天子既闻大宛及大夏、安息之属皆大国,多奇物,土著,颇与中国同业,而兵弱,多奇物,兵弱,贵汉财物;其北有大月氏、康居之属,兵强,可以赂遗设利朝也。且诚得而以义属之,则广地万里,重九译,致殊俗,威德遍于四海。”
张骞的此次出行有遗憾也有收获。遗憾的是,他和他的同伴没有找到天竺;收获是,他的这次出行,结交了西南地区的滇国等国家。使汉代与这些西南边夷国家联系起来。
张骞是汉代的信使。他不是商人。但他却发现了商机。大夏有蜀地物产。大夏在今天的阿富汗北部。而大夏的蜀地物产是从今天的印度来的。那印度的蜀物是怎么来的呢?毫无疑问,是从茶马古道进入缅甸和印度的。茶马古道以云南最为出名,那是古道的下游主干,而这条古道的中游就是四川,上游起点则在长安。
从长安到成都后,路分两线:一条经雅安、汉源,过大渡河、西昌、会理、然后从攀枝花拉鲊渡金沙江上云贵高原、经永仁、大姚、祥云至大理,与云南通过缅甸茶马古道相连;另外一条,从成都经乐山、宜宾、跨金沙江、进入贵州的赫章,再到云南宣威、曲靖、昆明、楚雄而至大理。这就是天竺邛杖、蜀布的行走路线。
蜀地的茶马古道并不仅仅通往印度这条。还有一条,从成都到雅安、翻过二郎山,到达康定,然后到理塘、巴塘,到昌都、林芝、拉萨,最后到达江孜、亚东,通往尼泊尔、印度。
这条线很难走,山高路远,加上恶劣的地形和气候,如果沿这条线到达印度,太困难。这条线,更多地充当着西藏与四川的运输线。中原借这条线与西藏交换马匹,而西藏借这条线,运输四川和中原地区的茶叶和食盐。
《史记·西南夷传》说:“及汉兴,皆弃此国而开蜀故徼。巴蜀民或窃出商贾,取其筰马、僰僮、髦牛,以此巴蜀殷富。”筰马是指筰都的马,僰僮只指僰人奴婢。髦牛,即牦牛。这几句话,向我们透露了,在汉初,四川人已经开始用物产去交换周遍夷国的特产。
张骞为什么那么容易就到达了滇越。因为在他踏上这条路时,司马相如已经为他开辟了道路。之前。皇帝派司马相如治理西南夷,他做得很成功:“邛、笮、冉、駹、斯榆之君,皆请为内臣。”促进了民族大融合,被写进了后来的《华阳国志·蜀志》:“夷人冬则避寒入蜀。”
成都与川西藏区的民间联系一直存在,司马相如让这条通道更为畅快。利用这条道路,将成都平原的茶叶和盐运往康定,再由康定的马帮,驮运到西藏各区,换回西藏的马匹。藏族谚语也说,“一日无茶则滞,三日无茶则病”。
张骞从犍为郡出发时,司马相如已过知天命之年。张骞出使前的蜀地周边,汉藏文化已经交融频繁而热烈。这条川藏道建立得最早,也保持得最为频繁。
川藏茶马古道从汉代到清末,几经变迁改道。怎么改,都以成都为大站和首发站。唐代,吐蕃在青藏高原兴起,文成公主入藏,并没有经过成都,走的是青藏道。而川藏茶马古道在唐宋时尤其蓬勃,因为从成都西边,就是藏区。宋代在从中原到青藏的沿线设计了多个茶马互市。四川的汉源和雅安也设立有茶马互市,专门针对康区。
张骞出使西域,带回石榴、葡萄、苜蓿、胭脂、胡萝卜等物品。
说到川菜,外地人首先想到的就是辣,因为巴蜀居民喜欢食用辣椒。辣椒并不是中国的原产。辣椒原产于美洲,哥伦布发现新大陆时把它带到欧洲。1493年,辣椒传人西班牙。明代后期,辣椒才传人我国。辣椒怎么进入中国,怎么进入四川,并使四川成为食用辣椒和种植辣椒的大省呢?
辣椒传人有两条路径,陆路和海路。根据学者考证,浙江辣椒种植比福建、台湾、广东、广西都要早七十年以上,可以认定浙江是辣椒从海路传人中国的最早落地生根点,这是辣椒传人中国的第一条路径。辣椒在中国各省传播,由浙江传到中西南地区的湖南和贵州,雍正年间增加了西部地区的陕西,乾隆年间由湖南周边地区扩展到四川。马铃薯、烟草、红薯、玉米等物品也是在清乾隆、嘉庆年间在中国迅速传播推广,它们进入四川的传播路线,都与辣椒相似,都是由湖南经贵州和云南传入。云贵川的往来太频繁了。经由川滇茶马古道,从印度等地外域传入中国的物品有棉花,香药(即海药)。
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秋高气爽,正是出游好时节!这不在成都大邑出差,办完事情之后还剩一天,住成都的师姐就带我体验了“成都周边一日游”现在就分享出来,希望对你有所帮助。
大邑·千佛山
门票:无。
车程:距成都114km,自驾约2h。
地址:大邑县花水湾温泉度假区内。
亮点:位于花水湾镇,上山的路绿荫环绕,草木茂盛。徒步中会经过竹林、石阶、崖壁石刻、八卦石刻、庙宇等。
02、大邑·雾中山
门票:无。
车程:距成都100km
自驾:约1.5小时
地址:大邑县城北雾山乡
亮点:雾中山,大邑古八景之一,是古代四川至古道上的一座佛教胜地,因常年被云雾覆盖,故名雾中山。有名的开化寺就在此山中,相传它为古佛弥陀之道场,仅比第一座佛教寺庙洛阳白马寺晚6年。
03、大邑药师岩
门票:无
车程:距成都97km,自驾约1.5小时。
地址:大邑县新场镇飞凤村
亮点:药师岩就在飞凤山的半山腰上,以主龛造像药师佛而得名。药师岩上有大小摩崖像一千余尊,是难得的唐代造像精品。
04、大邑·鹤鸣山
门票:26元/人
车程:距成都88km,自驾约1.5小时
地址:大邑县鹤鸣乡三丰村。
亮点:鹤鸣山为中国道教发源地,属道教名。山因山形似鹤、山藏石鹤、山栖仙鹤而得名,为古代剑南四大名山之一。景区内松柏成林,有众多的名胜古迹,登山观光风景很不错。
成都美食推荐:1.夫妻肺片。采用上好的牛舌、牛心、牛筋、牛头皮,进行调味,他们制作的肺片味道独特,吃起来非常爽口、下饭!在成都,只要有客人,大部分的家庭都会去买肺片招待,这也是成都餐桌上的“常客”。
2.担担面。担担面作为成都人早上必吃的美食之一,最早开始流行驶一个自贡小伙挑着担子沿街叫卖。小伙儿将煮面的锅中间隔开,就跟我们今天看你到的鸳鸯锅一样,一边炖鸡炖猪蹄,一边煮面,煮好面之后,用鲜美的汤汁浇上去,配上佐料,味道极美。如果你来到成都,早上来一碗担担面,那生活简直赛神仙!
必逛美食街:建设巷、奎星楼街、香香巷、泡桐树街、新华公园后门、北书院街、科华路、祥和里。
旅游小贴士
1、火锅最好不要点特辣,否则让你怀疑人生。
2、不要轻易在市区买纪念品,hin烧钱。
3、去成都不用报一起团超鸡肋
茶马古道交通指南:航空:昌都与西藏拉萨以及内地成都之间有航班来往,都为上午的航班,从昌都发往成都的航班是成都抵达昌都一小时后返航。昌都民航售票处问询电话:0895-4821004。
成都购买飞往昌都的机票可以去成都市洗面桥成办三所或高升桥昌都宾馆。公路:昌都有长途汽车往来于成都和拉萨,昌都至成都全程一千二百多公里,车程大约为三天两夜,每星期大约有两至三班。成都至昌都可去成都的新南门汽车站和昌都宾馆乘坐。昌都与拉萨相距一千公里,由于路况较差,行车约需四天三夜,班次不定期,主要根据人数和道路情况而定。如果有超过20人同行且道路状况理想,可联系客运站安排发车。另外,昌都还有往返芒康、察隅等地的汽车班次。
昌都汽车客运站售票处问询电话:0895-4822793。除了长途班车之外,昌都当地的旅游局也偶尔会开办至拉萨的旅游汽车,因为以游客为主,所以夜间不行车,可以在过路的旅店休息或吃东西(这些店家也都是旅游局的定点单位),所以路上需时较多,全程大约要5至6天,票价280元。如果没有合适的汽车班次,可以搭乘顺路和过路车,主要以货车为主,运气好的话可以找到往来于拉萨、芒康及成都的,这些货车大多停靠在客运站,你可以直接找到在招待所住宿的司机,与他面议,一般昌都至拉萨100至150元,往芒康60至80元,往成都100至150元。
市内交通昌都市区内出租汽车每车可坐4人,一般在市内范围内通常只收10元。三轮车可坐2人,在市区范围内收费3、4元。
茶马古道实际上是一个道路群,以走向而言可称为一条,其实局部线路众多,犹如江河主脉与支流。形成主脉的是两条分别是川藏古道和滇藏古道。川藏古道从四川雅安出发,经康定、巴塘等地到达昌都,另一条则经康定、甘孜、德格前往昌都。从云南的普洱茶产地思茅一带出发的滇藏古道,则向西北经由大理、丽江等地进入西藏,又经左贡到达昌都。自昌都以西,川藏古道和滇藏古道发生整合,从昌都开始,经洛隆、嘉黎、工布江达到拉萨。
然而拉萨既是终点又不是终点。更广意义上的茶马古道还将继续向西延伸。从拉萨再度出发,经江孜、日喀则,向西南前往中亚、西亚和南亚。不过路上往返的货物已与来时不同,茶叶已经不是主要的物资,而且负责运输的也不再是同一批马帮。实际上,自古以来很少有人能够走完这条万里长途的古道。
茶马古道起源于古代的茶马互市,可以说是先有互市,后有古道。茶马互市是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来。宋代在四川名山等地还设置了专门管理茶马贸易的政府机构茶马司。茶马贸易繁荣了古代西部地区的经济文化,同时也造就了茶马古道这条传播的路径。茶马古道是壮阔的,而对于当年行走在古道上的马帮来说,那却是一条充满了艰险的征途。西南地区山高水急,水上交通不可想象。而山道的险峻曲折,又根本无法行驶车辆。在这样的条件下,马帮成为了唯一适用的运输方式,它形成了茶马古道上一道独特的风景。
可以说茶马古道是一条用人力和马的脚力踩踏出来的道路。从一个山谷到又一个山谷,从一个村寨到又一个村寨,马帮们踏出了一条沟通各地的生命道路,成为了大西南地区的联系纽带。这些马帮曾经驻足停留,进行商品集散的驿站,成为了后来的的城镇。今天的丽江古城就是迄今为止茶马古道上保存最为完好,古城,被誉为是活着的茶马重镇。抗日战争中,为了阻击日军向怒江以东地区进犯,我守桥工兵果断炸毁了惠通桥,截断了当时唯一的一条国际交通道路滇缅公路。于是在抗日战争中后期,茶马古道上的运输兴盛起来,成为了大西南后方主要的国际商业道路。
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