东盛牌胜算几何

东盛牌胜算几何

----感冒药种类繁多，品牌营销可能是上策。东盛“抗感”家族集体出征

随着秋季的来临，气温变化加大，今年感冒药的销售旺季也如期而至。老牌劲旅摩拳擦掌，新锐品牌陆续登场，新一轮感冒药的市场争夺已拉开帷幕。同时，今年春季那场肆虐全国的非典疫情仍然让人心有余悸。这让许多拥有“抗非”产品的厂家也开始运筹帷幄，严阵以待，以防SARS卷土重来…… 市场上感冒药品牌五花八门，营销手段也各有千秋，究竟谁的营销策略棋高一招？日前，拥有著名感冒药品牌“白加黑”、“小白”的西安东盛集团，以“老将带新兵”的方式，开始了其感冒药市场的强大攻势：用消费者已经非常熟悉的“白加黑”、“小白”领衔，率领该集团及其下属企业所有的20余个抗感冒类产品，以“东盛白加黑抗感家族”的集团式产品阵容，在全国各地掀起了强劲的“抗感风暴”。

东盛“抗感”产品扩容

据了解，在资本市场以长袖善舞著称的西安东盛集团，今年仍在大刀阔斧地进行着资本运作。从今年4月到8月，东盛集团已一举将湖北潜江制药股份有限公司、山西广誉远国药有限公司、安徽国药集团国怡药业、安徽淮南四达药业收入旗下。几家新加盟企业所拥有的抗菌消炎、抗病毒、治感冒的产品也使东盛集团抗感冒类产品的品种得到了扩充。

东盛集团此次推出的“东盛白加黑抗感家族”系列产品阵容十分强大，其下属企业盖天力制药的“白加黑”、“小白”分别担当着成人和儿童感冒综合治疗方案的领导品牌，此外还有宝鉴堂国药的“东盛牌感冒清热颗粒”、“东盛牌小儿感冒颗粒”，青海制药集团的“东盛牌复方氨酚烷氨片”，东盛科技制药一厂的“东盛牌维C银翘片”等；抗病毒产品有东盛牌的“板蓝根颗粒”、“抗病毒口服液”以及“利巴韦林含片”、“阿昔洛韦分散片”等；成人和儿童祛痰镇咳药有“信力糖浆”、“川贝枇杷糖浆”、“小儿止咳糖浆”；解热镇痛产品包括“东盛牌尼美舒利胶囊”、“感冒退热颗粒”和“东盛牌小儿退热颗粒”；此外，还有预防和治疗上呼吸道细菌感染的广谱口服抗生素“东盛牌阿奇霉素颗粒”和“赛复喜-头孢羟氨苄分散片”以及提高机体免疫力、预防呼吸道传染性疾病的产品“东盛牌玉屏风口服液”和“东盛牌冻干蜂王浆胶囊”。

目的在于打响品牌

在这一长串产品名中，人们不难发现，与“白加黑”等东盛集团的几个名牌产品的“出道”方式不同的是，突出“东盛牌”才是东盛集团争夺今年感冒药市场要打的“一手新牌”。而且，根据感冒病症各异，消费者对于中西药各有偏好以及购买力的不同，“东盛白加黑抗感家族”似乎在极力追求“总有一款适合你”的目标。那么，消费者是否会买东盛的账？东盛集团一位负责人称，“东盛”今年推出“东盛白加黑抗感家族”，旨在向消费者提供有“东盛”品牌保证的、质量可靠的名牌产品，为患者自我防治感冒等呼吸道传染性疾病提供足够的解决方案。他说，要想让消费者认可，除了好的营销策略，充分的广告宣传也是必不可少的。

据悉，东盛集团计划在今年第四季度和明年第一季度完成“东盛白加黑抗感家族”系列产品5亿元的销售任务，从而巩固其在国内“抗感”市场的领导地位。与此同时，其他的感冒药生产厂家也都在磨刀霍霍----“抗病毒治感冒请用某药”、“值得信赖的感冒药某某”以及“中药治感冒关键是疗效”等等广告词已经不绝于耳，看来，伴随着广告大战的感冒药市场争夺战已经开始了。

吉利远景的发动机怎么样

吉利远景发动机性能堪比丰田卡罗拉吉利远景（FC-1）是吉利汽车到目前为止上市销售的最高端车型，轴距达到2602mm，与市场热销的中级车凯越、伊兰特、花冠等合资车的轴距相近。远景从2006年9月开始试销到现在，一直在不断的改进提高，据说还送到欧洲顶级汽车试验试制改装公司Magna Steyr(麦格纳斯太尔公司)调校测试，进行全面的评估整改。5月18日终于将全国上市。一、自主开发CVVT-JL4G18发动机，首次装载吉利中级车远景

吉利远景的最大亮点是什么？笔者对于远景最深的认识是其发动机。笔者最早知道吉利远景（FC-1）是在爱卡论坛的“间谍视界”板块，当时宁波的一个兄弟在路上发现了远景伪装的测试车在高速行驶中，很是兴奋，开着他的桑塔纳2000去追,想看个究竟，但是竟然没追上，这位兄弟感叹其出色的动力。这个帖子让我印象深刻，从此对远景配置的动力比较关注。后来知道，吉利远景配置了吉利自主开发的JL4G18 带VVT技术的发动机，升功率达到57.2KW。据吉利宣传，其CVVT-JL4G18发动机的升功率达到了世界先进水平。吉利自主开发的发动机达到世界先进水平？虽然吉利是这么说的，但是笔者心中不免还是有疑问。直到昨天笔者无意中浏览到了丰田第十代Corolla（卡罗拉）的动力参数之后，突然感到：吉利远景的最大亮点就是其发动机。二、远景动力堪比卡罗拉，同排量发动机，远景功率高2kw

没有参照物，笔者对于吉利远景配置的发动机性能究竟如何出色是没有多深印象的，但是比较之后才感到了真正的震撼。丰田第十代Corolla（卡罗拉）厉害吧，可以说2007年中级车市场最引人关注的车型就是这个款卡罗拉，斯柯达明锐的刻意强调以卡罗拉为竞争对手，就是为了突出和抬高自己的定位。5月，卡罗拉终于要来了。发改委第139批《车辆生产企业与产品》公告目录上已经出现了卡罗拉的车型目录，分别是TV7161和TV7181。笔者昨天偶然发现，卡罗拉配备的一汽丰田生产的双VVT-i发动机2ZR，排量为1798毫升，最大功率为100kw,这个丰田应用在全球战略车卡罗拉上的发动机不可谓不先进的吧！但是卡罗拉上发动机的性能，却没有吉利远景配置的1.8L CVVT-JL4G18发动机的参数出色。

同样来自发改委公告的数据，吉利远景配备的CVVT-JL4G18发动机，排量为1792毫升，最大功率达到102kw。卡罗拉和远景都是同样配置了VVT技术的1.8L发动机，卡罗拉的最大功率竟然比远景低2kw，真是太令人意外了。根据发改委参数折算两款发动机的升功率值，也是吉利远景配置的JL4G18要领先。如此看来，吉利宣称远景发动机“国际先进，中国领先”（浙江省科技厅评审结论）所言非虚。

卡罗拉轴距2600mm,吉利远景轴距2602mm,两者按轴距看可视为竞争对手。但是估计没多少人会将两者看作竞争对手。卡罗拉，丰田全球战略车，全球累计销售3200万辆以上，远景，吉利新推的中级车，累计销售还不到10000辆；卡罗拉上市时间超过40年，远景试销至今不到1年；卡罗拉，1.8L车型最低售价估计不会低于16万元，远景，最低售价74800元；丰田，几乎问鼎全球销量冠军，吉利，中国销量前10还在后几位。这样的两个企业的两款当家中级车型，远景的发动机竟然比卡罗拉出色，真是令人对吉利刮目相看。不比不知道，一比才能认识到吉利远景发动机的出色之处。三、吉利远景动力出色，全国上市前景令人期待

吉利远景作为一款备受关注的自主品牌中级车，此时正式入市，胜算几何呢？与远景同轴距、定位相近的自主品牌中级车中有比亚迪F3，比亚迪F3目前的月销已经达到了10000台的水平，成为了自主品牌中级车新贵之一，奇瑞、华晨、比亚迪旗下的中级车A5、骏捷、F3都已成为各自销量的主力，每月均有几千台的销量。那么，作为自主品牌领军企业之一的吉利汽车能否后来发力，跻身A5、骏捷和F3等自主品牌中级车的主流阵营呢？笔者认为，以下几个理由可以让我们看好远景的市场前景。

一、出色的动力配置。吉利远景JL4G18发动机的出色性能，是其它同轴距中级车难以匹敌的。远景的动力配置已经直逼中级车高端品牌卡罗拉，其它1.8L中级车的动力配置明显落于下风。如，比亚迪F3 1.8L发动机的最大功率是90kw。

二、海外测试树立了信心。吉利有点奇怪，有的时候自己抓不住产品亮点，非要别人点拨才恍然大悟，吉利远景也是如此。吉利远景在试销期间被送到欧洲顶级汽车试验试制改装公司Magna Steyr(麦格纳斯太尔公司)进行全面测试和评价，测试项目包括产品设计、产品性能、产品装配等，历时半年。Magna Steyr公司给予远景很高的评价。这使吉利树立了信心，也使市场多了几分期待。

三、赵福全领军吉利研发体系。赵福全是谁？在他担任华晨研发副总裁期间，研制推出的华晨骏捷取得了极大的成功，可以说一款骏捷挽救了华晨。在吉利远景试销期间，赵福全加盟吉利汽车，笔者大胆揣测正是赵的加盟，让吉利远景的全国上市一再延迟。因为赵福全希望吉利推出一款更具性价比、稳定性和可靠性的中级车，确立竞争优势。赵的加盟，让吉利远景更加完善成熟。

四、远景使用反馈令人满意。笔者平生第一次帮助朋友买车就是吉利远景。当然，选中远景的过程完全是朋友个人所为，笔者没有参与。但是，朋友决定买吉利远景之后，他找到了笔者，希望能找个熟人优惠若干。笔者厚着脸皮通过熟人找到经销商的销售经理，买了吉利远景，优惠若干。因为是通过笔者联系购买的，所以一直非常关心吉利远景的使用情况（要是使用不满意，笔者怕挨骂）。反馈情况令人欣慰：远景的发动机确实不错。原话是：“远景发动机确实好，这车就是外型漂亮，省油，第一次加油算百公里油耗7.3升，第二次加算是6.9升，第三次6.6升。”该车主是广厦天都城业主，可在天都城单身公寓看到这台远景。综上所述，笔者对吉利远景的市场前景表示乐观，而吉利远景最大的亮点就是出色的动力配置。吉利远景配置了一款比丰田卡罗拉发动机还要出色的发动机，加上其欧洲标准的品质、出众的性价比和尊雅大气的外形，吉利远景势必将成为中级车市场的搅局者。

奥迪官宣：与特斯拉之间的追逐赛已经开始，未来胜算几何？

目前市场已经呈现出两极分化，传统汽油车与纯电车。随着特斯拉不断发展，确实推动了电动车进入快速发展期。

当然加上一系列外部因素，诸如柴油门事件等等，这让大众集团甚至奥迪品牌开始大力发展电动车产品。从某种角度上看，奥迪品牌似乎在紧随特斯拉的步伐，并试图追赶这家电动汽车制造商，这并不足为奇。

从本质上说，奥迪品牌正在加速自身电气化发展，下一代电动车产品已经进入到研发生产阶段。根据海外汽车媒体透露，大众集团主席Dr.?Herbert?Diess曾在公司年会上坚称：“奥迪与特斯拉之间的追逐赛已经开始。”

有这个可能性吗？

奥迪方面已经开始组建专家级EV小组，首款纯电新品将在2024年上市。为了支持项目研发，奥迪已经在今年6月份启动了我们所知晓的Artemis高科技计划，主要核心部分是与Car.Software.Org进行密切合作，后者将为奥迪提供最为核心的软件开发服务。

媒体还报道称，这款车将使用大众最新的VW.OS车载操作系统，而该系统未来还将渗透到大众其他产品之中。

Artemis高科技计划是由公司技术大咖Alex?Hitzinger主导，他曾在2015年至2017年担任公司技术总监，目前负责大众自动驾驶业务，其中最著名的案例当属保时捷勒芒LMP1赛车。此外，项目核心计划到2029年生产不少于75款电动车产品。

Artemis高科技计划宗旨将专注于纯电、高度自动化驾驶等新技术，并将提供特定的参考模型。借助于整套系统，大众集团最早于2024年推出首款高效电动车。同时，创意团队将围绕这款车开发出一个非常广泛的生态系统，从而导入一种新的商业营销模式。

写在最后：

可以看到大众集团在纯电高科技领域中的野心不小，就是不知道奥迪品牌未来在纯电领域中能否与科技大拿特斯拉进行正面较量，大家对此有何看法，欢迎在评论区中留言点赞。

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