阳光沙滩海浪仙人掌，还有一位老船长

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文：图：网络

船长做些啥

在船上是怎么工作和生活的

海上风浪有多大

有没有遇到过海盗

……

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儿时生活在农村，姥姥家村子里有个男孩小名唤作“肥肥”，肥肥的爸爸常年不回家，只知道他是一名“海员”。当年我还不曾看过大海，对“海员”这个职业充满好奇。

当台湾校园歌曲《外婆的澎湖湾》在大陆流行开来，那句“阳光沙滩海浪仙人掌，还有一位老船长”，更是让人在清新、浪漫气息之外，对“老船长”平添一份神秘之感。

《大海，成就梦想》是一个远洋船长亲笔书写的四十年风雨人生，满足了我对海员、对船长这种职业的所有想象和好奇。

此书囊括了船员生活的点滴，书写了一个普通海员到船长的成长历程，甚至可以看作是一本管理者手记，让我们看到一代人为祖国远洋行业发展付出的不懈努力和拼搏精神。

作者王以京是老三届知青。他年幼多病，回崇明农村老家做知青，得到祖母无微不至的照顾，更是源于自己对健康和未来生活的向往，他不断在劳动中锻炼自己的身体、磨练自己的心智，身体也得以恢复健康。

后来得以回城，到远洋船上工作。任船长的20多年间，他被数次外派，走环球跨洋航线，航迹遍及世界大多数港口。

在船上辛苦工作之余，他将点点滴滴用心记录下来，结集成这本朴实无华又引人入胜的《大海，成就梦想——一位远洋船长的四十年风雨人生》。正因为有深入生活、风里来雨里去让海风吹拂的四十年，才有我们能够读到的纸上的鲜活。

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作者非常善于学习、善于观察和积累，而且爱琢磨身边的人和事。

他对海员这一群体的人情世相有着入骨的刻画和描写。笔下有一面之缘却愿意给他提供去美国机会半个老乡，有曾与自己并肩远航、朝夕相处的轮机长，有性情各异但却同样兢兢业业、忙忙碌碌、技艺精湛、被作者称为“中国远洋船员脊梁”的三个水手长；有落魄的船长，有与船员打成一片的船长，有斤斤计较自私自利的船长，也有一生荣光安全退位的船长，还有不堪重病折磨选择以自杀方式结束生命的船长……

对老友、至爱亲朋，笔者也用饱含真情的文字一一记录下来。那些人，生龙活虎；那些事，历历在目。

作为老三届，作者没有在“正当年”之时受正规的大学教育。他对自己一次次失去上大学的机会有着抱憾之情，书中多处有记载。

《大学篇》一文写于作者40岁之时，以向公司争取到空军政治学院学习的机会而起，回顾了自己错失的数次推荐保送——复旦大学新闻系、上海二医大、上海外国语学院，“未能上大学，想起来便扼腕唏嘘，往事历历却又恍若隔世”。几次的放弃，都因为经济和家庭原因，这其中其实也可看到王以京船长作为家庭长子、长孙的担当。

作者是“自学成才”的典范。不能进大学受正规教育，便坚持自学。上船航行之时，他的两个行李，一个是一年四季换洗的衣物，另一个则装满了书。成为海员后，他通过自学和进修先后获得上海师大管理系的毕业证书，也经过了船员学院的航海专业学习。

《大海，成就梦想》一书收录的文章，时间从70年代起跨越30多年，落款地点是世界各地的港口、码头或城市……在航海专业上精进的同时，数十年坚持读书、写作，这种勤奋好学的精神，又何尝不是“被耽误的”一代人的精神呢 ！

这本书让人感觉非常真实。《海员，不是我的梦想》一文中，作者写自己是“退掉大学录取通知书擦干眼泪登上远洋轮的”，他的梦想是读大学。后来的事实证明，能把不是梦想、不喜欢的工作也能踏踏实实用心做好，更是具有敬业心和事业心的表现。

身在外，他有两次机会“移民”。一次是在澳大利亚堪培拉，半个老乡杰福先生表示可以帮他去美国读书；还有一次是航行到华盛顿期间，造访在那里工作的堂妹，堂妹邀请他留在美国，还说“在这里工作、住房什么的你都不用担心”。两次机会相隔20年，这期间可能也面临过很多诱惑，“去留两相易，就在一瞬间”，但一走了之，会连累他人，他写道：

假如我逗留不归，确实也没人来拉我回去，船也总会有人开，但明人不做暗事，这个行为不是我这样性格的人做的。我是船长，在我的身后，船员和船公司都在望着我，我是他们的主心骨，怎么能在责任面前弃之不顾当逃兵

一个有责任担当、光明磊落的船长形象跃然纸上。

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《大海，成就梦想》既是一个远洋船长心路历程，又可以看作是一本管理者手记，甚至是工具书。虽然航海是专业性非常强的工作，书中也提及到一些专业术语，但管理是相通的，我们可以看到一个优秀的管理者是如何炼成的。

在农村插队期间，王以京就曾自告奋勇担当生产队长，解决邻里宅基地纠纷和矛盾，贯彻男女同工同酬按劳分配，调动社员积极性，推行公平公正公开原则，形成良好风气，受到大家的信任。

在成为海员，一步步从基层成长被委以重任、担当船长的过程中，他也在不断积累管理经验。因对气象颇有研究，他曾指挥船只七次平稳地过驶过好望角，只身靠入设施不全的非洲河港，数次躲过特大台风的侵袭，处理过舵机失灵、撞船、冰区航行、南太平洋上救病员等的危机事件……展现了新中国远洋船员和优秀船长的素质和形象。

关于用人，作者都有深刻体会和专业见解。他在书中写道：在船上这个完全不同于陆地上的工作性质和环境下，任何的闪失都会对安全造成意想不到的损失和危害。有的人可以是朋友，便决不能共事。所以在同情他人之时还必须坚持一定的原则。

关于培养干部，作者通过一个个案例进行了剖析。他说：“船员内心对管理者是有一定要求的，身为一长，就要学习一定的管理技能，掌握宽严并济的驭下之道，起码要有一定的气度和胸怀。”

他深知长期远航的船员飘洋过海，与陆地隔绝，享受不到家人的温暖，更需要管理者和组织关爱他人，懂得调节与发挥下属的积极性，除了注重个人的业务能力，更要重视团队的协作和集体的力量。这些管理心得，对各行各业都有借鉴意义。

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对于以航海为职业的船员、对以船舶管理为己任的船长，很多人都充满好奇。

“船长做些啥 在船上是怎么工作和生活的 海上风浪有多大 有没有遇到过海盗 ”等等，这些也是航船抵达新西兰奥克兰港，一群中国留学生提出的问题。作者写下《我在海上的每一天》，把一天24小时的船上生活点滴记录下来，让我们看到像乐队指挥一样的船长是如何工作生活的：打扫卫生、给甲板除锈、配载装货、收发电文、一日三餐、娱乐、沟通交流、看天气了解风浪情况、开会、夜航……

日复一日，年复一年，在远洋轮这个“移动的国土上”，既有海上垂钓这种充满趣味、热气腾腾的生活，更有与天斗、与异常海浪搏击的艰难险阻。作为一个晕船的船长，在恶浪滔天的危机时刻，他沉着应对：

船在风浪中艰难航行，海浪像一座座黑色小山竖起，涌浪排山倒海，一个接一下压过来，船体左右剧烈地摇摆，35°，40°……险哉，几近倾覆，船体一次又一次地挣扎着转过身来，依然昂首在风口浪尖上……

如此危机的时刻，他面对满目茫茫凄风，低吟的是：“壮怀激烈-不教胡马度阴山，泰山崩于前……血雨飘来湿战袍-此去泉台招旧部……”想的是：“该挺起男子汉大丈夫的脊梁。”这种大无畏、大义凛然的精神，真的很令人动容。

大海变幻莫测。既有风暴也有平稳与舒心的航行。作者在多处用优美的文字描绘了他眼里的大海：

那浩瀚的大海上，白云飘缈，海风轻拂，波澜不兴，船尾泛起的白色浪花像一条宽阔的跑道直连到天边的水线上。海鸥在船尾翱翔，有时一个猛扎，黄色的长嘴轻轻一点，就把跃出水面的鱼儿衔入嘴里，忽而又腾空而上，自由地展翅飞翔。海面上有时会惊雷四起，密雨骤下，海面的波纹全部压平，只见船在水濂中穿行，甲板上白雨跳珠，如千百朵水的花儿飞舞……

这部36万字的作品，脱离了航海的专业性和个人的小圈子，字里行间凝结着一个为海洋强国而奋斗的老船长心血。

读到最后，似乎对《大海，成就梦想》这一书名，有了更深的理解和领悟——从青年走向暮年，一个把最美好的青春献给了祖国航海事业的人，把记录下来的文字呈献给社会，也实现了个人梦想。

——END——

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