古代的轿子不是随便坐的，若是官员的话，轻则丢官重则丢命

轿子是我国古代的一种特殊的交通工具，有人说，轿子是一种不用车轮的车，这话不是毫无道理的。

《隋书·礼仪制》载：“今辇制像轺车而不施轮，用人荷之。”没有轮的“车”，用人抬着走，这便是轿子了。据史书记载，轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。《尚书·益稷》中，记述大禹治水时自称：“予乘四载，随山刊木。”“四载”当中，就包括原始的轿子。

在众多的清朝影视剧中，官员们出行都是乘轿而来，乘轿而去，好不威风。但是，看着庄重无比的八抬大轿，观众们无不心驰神往，真想穿越到清朝做一回官。

可实际上，清政府对官员们的出行有着严格的规定，并不是所有官员都能享受八抬大轿的待遇。而且，游牧民族出身的清朝统治者为了缅怀祖先，还特意规定贝勒、贝子等皇族人士不许乘轿出行，只准骑马。如果，这些皇室子弟胆敢用八抬大轿来抖威风的话，那么，朝廷定会严惩不贷。

可见，清王朝对于乘轿一事非常看重。

之后，清廷更是把擅自提升标准的行为，上升到了“违制”的高度。

光绪年间，宜昌、郧阳两镇的总兵顶风作案，公然违规用轿，最终被革去了官职。试想，为了充场面充到丢了官，真的是令人哭笑不得。其实，清朝做出这个规定的本意是好的，因为，在天下统一之后，很多皇族子弟都懒洋洋地躺在功劳薄上吃老本，使其连弓都拉不开了。

看着整日游手好闲的八旗子弟，老一辈的皇族只能恨铁不成钢地出此下策。但是，那些年事已高的皇族就要吃苦头了。他们走起路来是走一会缓一会，如果，为赶时间骑马的话，就很容易跌伤。所以，乾隆帝登基后对这一规定做了补充，即：允许上了年纪的大臣和身上有病的大臣乘轿上朝。

不过，这些人只能乘坐两个人抬的小轿，不是八抬大轿。

至于象征最高出行待遇的八抬大轿，只能由三品以上的京官使用。

开始，清王朝为了突出北京城的神圣，只许在京城中使用八抬大轿，其它地方一律不许使用。但后来，朝廷有感于京城官员离京办事的情况，特许三品以上的京官和奉皇命巡视地方的钦差大臣，也可以在外地使用八抬大轿。毕竟，京官和钦差是清王朝的一面旗帜，朝廷还是要给予一些特权的。

除此之外，清王朝对地方官员的出行也放松了一点要求。像总督和巡抚这样的地方长官，在出行的时候，也是可以使用八抬大轿。但是，口子只许开到这里，其他的官员不管和朝廷有什么千丝万缕的关系，都不能擅自使用八抬大轿。

因此，在影视剧中满大街的八抬大轿，只是制作者为了突出场面之大而使用的一种手法罢了。

由于，朝廷的规定过于苛刻，当时的大臣左宗棠在地方的时候可以使用八抬大轿，但进了京却不能这样。左宗棠一生中曾经两次进京任职，进京前，他担任过陕西总督和两江总督，都是名震一方的封疆大吏。按清廷规定，总督作为地方上的一把手，是可以使用八抬大轿的。

但是，进京之后的左宗棠成为了军机大臣，最高只能乘坐四抬大轿。因此，左宗棠虽然离皇帝近了，手中的权力大了，但出行的规模却小了。可是，凡事总有例外，乾隆帝的宠臣福康安，就仗着圣宠公然违规用轿，且谁也不敢拿他怎么样。

当时，福康安出行的时候场面极大，别的大臣用八抬大轿已经是顶天了，但他用的却是三十六人大轿，比京城最高官员的四倍还要多。当然，三十六人同时抬轿是不可能的。抬轿的轿夫太多的话，彼此之间是很难协调的，会影响到行进的速度。

于是，福康安为了在显排场的同时，不影响前进速度，特意让这三十六个人轮流抬轿。轮流抬轿这种事，真的是说着简单做着难，因为，总有轿夫被落下。后来，他索性给每名轿夫都配了马，好让他们一路跟随，及时换人。但是，如此胆大妄为的福康安从始至终都没有受到任何惩处。

说到底，还是他的后台太硬了。

虽然，乘轿出行看起来很威风，但并不是所有的官员都喜欢这样做。

因为，雍正帝登基之后为了整顿财政，特意规定：官员乘轿的费用必须自己承担。这样一来，官员们不仅要花钱买轿，还要花钱雇人。试想一下，想要用八抬大轿，就要雇八个人，这可是一笔不小的开销。

当时，很多三品以下的京官俸禄并不多，他们将乘轿一事看作是华而不实之举动，于是，纷纷改乘马车。在同治帝登基之后，国家的财政更是入不敷出，官员们的俸禄只能是一降再降。据说，清廷晚期的官员大多都不用轿子，只有少数一品大员才坚持用轿。

可能，他们只是想为朝廷保留一份尊严。

那么，要是一个知府或者县令想为自己置办一顶八抬大轿，偶尔享受一下可以吗

当然不可以，一旦被发现或被举报，轻则受罚，重则丢官掉脑袋。

毕竟，清廷对这方面的规定比较严格，一旦发现决不姑息。

然而，如果不能提升自己乘轿的水平，那么，是不是可以降低水准。毕竟，每个官员的俸禄不同，有的官员可以养得起轿夫，有的则养不起。比如：可以乘坐八抬大轿的官员，是否可以选择乘坐四人的轿子呢

这个是可以的。

看来生活在清朝的官员，也是很不容易的。

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古代轿子改进变化发生了几十次，是哪些因素导致的？

轿子是古代人出行的一种重要的交通工具，随着人们生活水平的逐渐提高，接触到的材料越来越多，所以轿子也就随着时代的变迁不停的在进化，变得越来越舒适方便又有了好看的外表。轿子的呈现，可谓年代长远。

最初的轿子，在两根木杠上面，固定一块长方形的木板。称之为“板舆”，又由于需有人扛在肩上，又称“肩舆”。轿子，由辇、舆开展而来，又称为“舆轿”“肩舆”。在先秦时期也称为“桥”“檋”，最初在山路坎坷之地运用，夏禹治水时就曾乘轿过山路。秦朝时期的轿子由长方形的底座、边框、立柱、栏杆、顶盖、轿杆、抬杆构成，轿子前面有小门，轿杆捆在底座边框上，和以后轿杆固定在轿身中部的形制不同。秦汉时期的轿子主要是达官贵人在翻山越岭之时运用。在山路中，马车、牛车等无法经过，就用人力抬轿而行。这一时期的轿子为竹制，因而也被称为“竹舆”。舆底固定在两根竹竿上，在两根竹竿的前后又有横杆固定。乘坐时，抬轿人经过绳索系在横杆与抬杆上，用肩扛起轿子，然后抬轿人一手扶抬杆一手扶轿杆，使轿子平稳前行。在宫中，还有一种无轮之舆，即为“辇”，用人力抬，与轿子形似。

到了宋朝，的轿子装置了高脚座椅，以前人们屈膝或盘腿而坐，如今，人们能够坐在椅子上，即能够垂足而坐。轿身开端增高，轿杆固定在了轿身的中部，四周有篾席遮挡，周围有翘起来的盔帽式顶盖，前面挂有帷幔，左右开有窗户，增加了平安感与温馨感。

从轿子的进化历史来看，轿子构造比拟简单，阅历了从轿杆捆在底座边框上到轿杆固定在轿身中部、从无轿厢到有轿厢、从盘膝而坐到垂足而坐的变化过程，从仅限于上层社会到提高到民间，其平安性、稳定性与温馨度逐步进步。但是，与车辆和船相比，轿子的载重量和速度是有限的，在大型的运输和传驿方面，轿子就没有用武之地了。而到了现代，很多地方在举行中式婚礼的时候轿子还是会被用来抬新娘的。

在古代轿子的等级是怎么进行划分的？

在古代，官轿是皇家、官员的主要交通工具，由于坐轿者身份不同，所乘的轿子也不同。由于皇帝们的地位特殊，因此他们坐的轿子分为许多种。如：礼舆，是供皇帝上朝时乘坐的；步舆，是供皇帝在紫禁城内巡行时乘坐的；轻步舆，是供皇帝去城外巡狩、视察民情乘坐的；便舆，是供皇帝在巡视时备用的一种轿，随时以轿代步用的。平时，皇帝在宫内出入，一般都乘便舆，冬天坐暖舆，夏天坐凉舆。

除皇帝的轿子外，不同品级的官员则坐不同的轿子。官轿出府，常有随从在前鸣锣开道，四周还有侍卫人员，前呼后拥，展示官威。百姓见之，必须肃静、回避。

官轿所用的轿夫也分等级，官越大，抬轿的人越多。一般七品官多为4人抬，五品以上的官员可乘8人抬，皇帝出宫时是16人抬，自然是最高的规格。

除去官轿，还有一种轿就是民轿。通常来说，民轿的使用者大多是富户人家。在民轿中还有一种被称为“花轿”或“喜轿”的，专用于百姓婚事。拥有这种轿子的人多是一个民间组织。

《红楼梦》元春省亲时，乘坐金黄绣凤版舆前往贾府，“凤舆”是种什么轿子？

“轿”的名称起于宋代，在此之前通称“肩舆”。古代的轿子，一般有有两人抬、四人抬、八人抬、十六人抬等等。

据记载，夏朝时就出现了轿，但至先秦时代还很少见。到汉晋时代，也只是部分地区的代步工具。直至东晋时，乘轿子的人才逐渐多起来。到隋代，轿子成为通用的出行工具，官方也开始规定轿的等级。

南宋时期，轿子的使用数量超过了车，各级官员偏重于坐轿，很少乘车，因为轿比车要平稳。官方还加强了对于轿子等级的划分，同时取消了对车的等级规定。

清朝，按明朝惯例使用轿子，并规定：三品以上京官使用四人轿，出京可以坐八人抬的轿，外省督抚都使用八人轿，普通官员坐四人轿。所以，“八抬大轿”成为高级官员的出行标志。而民间一般为二人抬轿，只有“娶亲用的花轿”允许八人抬轿。轿帷用料也有一定规格。

皇帝的轿子皆称“舆”，分礼舆、步舆、轻步舆和便舆四种，所需轿夫多达十六人。皇后乘坐的轿子与皇帝的轿子在形制上相差无几，只是纹饰改龙为凤，因此有“凤舆”之称，也由十六人抬。

皇后凤舆形体与皇帝的礼舆相似而略小，色彩主调为黄色，四柱、座椅、辕杆、抚式等多绘金凤，16人抬行。仪舆，比凤舆矮小，明黄色为色彩主调，图案金凤彩凤，8人抬行。凤车，形制如凤舆，但是车非轿，由一马驾辕。

仪车，较凤车简而小，一马驾辕。皇太后的舆车，制同皇后，惟绘绣图案中加龙，以示区别，所以皇太后的舆车又称"龙凤舆"、"龙凤车"。乾隆十六年(1751年)，皇太后六旬大寿，乾隆帝奉陪其母由畅春园回宫时，皇太后乘坐金辇，上有明黄缎上精心绣制的篆文"寿"字，有28人牵拉。皇太后七旬、八旬圣寿时，均御此辇自畅春园入宫。这辆金辇被命名为"万寿辇"。至于皇贵妃、贵妃、妃嫔们乘坐的翟舆、仪舆、翟车、仪车，比皇后、皇太后的凤舆、仪舆、凤车、仪车档次就更低了。

古代的达官贵人是可以做轿子的，为什么清朝例外？

随着科技的进步，我们现在出行极其方便，近的地方可以选择自行车、电动车，远一点的地方就可以选择火车或是飞机。但是古代人们出行可没有这么方便，近的路程他们多是选择人力抬轿，稍微远一点的可以选择做马车，能够选择这样出行方式的还多数是达官贵人。随着时间的推移，到了清朝，这些达官贵人就渐渐不再坐轿子，这是为什么呢？

轿子用于婚礼，最早是可见于于宋代。那时，待嫁女子在家精心装扮，清晨，新郎会送上迎娶接亲的花轿，这就是?赶时间?。现在也流传着这样一句话：一天如果几个家庭同时结婚，谁早来谁就会幸福。后来慢慢坐轿子变得普通流行起来。清朝满族被称为一个马上民族，它是一个狩猎民族，所以他们比较崇尚武力，特别喜欢马，在清朝，大臣们一般入朝都是骑马。乾隆年间有规定满族大臣不可以坐轿，大家都要骑马，汉族大臣，除了武官以外，文官可以坐轿。

坐轿子确实是很舒服，轿夫们只要是保持好平衡，一点都不颠簸。但是坐轿子必须是有多个轿夫抬着，一个轿夫一年的工资是四两白银左右，清朝初年一个九品官员工资也才三十一两白银。要是养好几个轿夫，每年开支都不小，这些官员自然觉得坐轿子不是划算的事情。在整个清朝，只有蒙古王爷僧格林沁经咸丰特批才可以坐轿，因为他剿灭太平天国有功，这属于特例。

古代人都是以皇帝为中心，皇帝只要是下来命令，那人们就不敢不从，他们在皇帝眼皮底下做事，自然是小心又谨慎，既然规定不许坐轿，那就不坐，还省了自己的钱。只不过他们可能想不到现在我们交通是多么方便，他们如果能知道我们现在出行这么便捷，肯定会很羡慕我们。

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