鸦片战争后川与藏的茶马古道历吏介绍(茶马古道遗址的历史变迁)

鸦片战争后川与藏的茶马古道历吏介绍

鸦片战争之后的茶马古道

鸦片战争以后，英帝国主义为了侵略西藏，就力图使印茶取代华茶在西藏行销。他们认为一旦印茶能取代川省边茶的地位，英国即可垄断西藏之政治与经济。为此，英帝国主义甚至用武力入侵拉萨，强迫印茶输藏。从此，川茶又成为反对英国侵略西藏的武器。反对印茶销藏，保护川茶销藏，成了反对英国侵略西藏的重要内容。当时西藏人民为了国家利益，宁愿以高出印茶十来倍的价格购买川茶，而拒食印茶。

西藏地方政府面临印茶销藏带来的政治经济危机，更是竭力主张禁止印茶入藏。十三世达赖喇嘛还亲自出面向清廷呼吁，要求清朝政府配合行动，制止印度茶销藏。

清朝四川总督刘秉璋更是主张力禁印茶行藏，免贻后患无穷。清廷奉命与英国谈判《藏印通商章程》的张荫棠从川藏茶利，汉藏经济，政府收税，以及茶农茶商利益考虑，亦力主反对英国在西藏侵销印茶，保护川茶销藏。

其后川督赵尔丰为了反对英帝侵略西藏，保卫边疆，则在雅安设立边茶公司，支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶种，整顿川茶，在打箭炉设立分公司，打破边茶不出炉关的限制。并在里塘、巴塘，昌都设立售茶分号，减少中间环节，迅速将川茶运往西藏。

四川茶叶成为汉藏民族共同反对英帝国主义侵略西藏、倾销印茶的斗争武器。民国时期，由于国内内战，印茶乘机大量销入藏区，西藏地方上层在英帝国主义的煽动下进攻川边地区，四川与西藏发生军事冲突。双方的亲密联系有所削弱，唯川茶仍畅行于川藏之间。在当时的特殊历史条件下，川茶更成为一种“国防商品”，沟通内地与西藏的重要经济联系，并借此而增进了西藏地方政府与中央的政治关系和汉藏民族团结。

茶马古道遗址的历史变迁

史书上早有记载：秦汉时，蜀地和雅安地区的商者就与大渡河以西当时称为牦牛羌、牦牛夷等部族进行过骡马、牦牛等物交往；量少稀有还只为药用的茶叶，也是一项流通货物。从蜀地到达康定的新都桥、塔公草原和木雅藏族聚居区域等地方的道路，人们称这条最早的民间通商交往的路叫“牦牛道”或“马道”。
从中原地经青海和四川甘孜州部分地区，经金沙江、过西藏那曲等地到达拉萨的藏汉政治文明古道是唐朝时唐蕃古道，从宋、元、明、清由朝廷多次大规模开通的川藏古道把茶叶更多地输进了藏区；清时，云南的普洱茶也输入藏区。宋朝时，因北方边疆战事不断，辽、金、西夏等游牧政权的侵扰，战事和运输需要大量的马匹，宋王朝便把“茶马互市”的重点从西北转移到西南。从内地通往康藏地区交通要道就是四川的黎州（汉源）、雅州（雅安），两地便成了“茶马互市”的重要市场。
到了元朝，由于军马是自给，不需要茶马交易，官方对茶叶的控制，完全在于以税收充实财政。明朝时，北方战乱又起，朝廷迫切需要军马，以茶易马的旧制恢复，施行以茶马司的“茶引制度”，严禁私人贩运到民族地区，也严禁把茶种引过二郎山，违者会处以凌迟死刑。到了清代，边茶是清gov-ern-ment财政收入的重要来源之一。乾隆年间，以茶易马的政策完全终止。“引茶制”改为“引岸制”。岸，是指茶叶的固定采购地和销售范围，口岸和路线都是按官方指定的范围。由于清朝逐渐放宽了茶叶的控制政策，从而促进了茶叶的生产和藏汉茶土（土特产）交流为中心的贸易。到清朝中叶，因经营边茶而发家致富的不少，雅安、名山、荥经等县的茶商就发展到了七十多家，以边茶为中心的民族资本逐渐发展起来。康熙四十一年（1902年）清gov-ern-ment于打箭炉（康定）设官，监督茶叶等贸易，这时康定更加形成了藏汉贸易中心。清朝前中期位于藏汉交通要冲的康定，就必然成为汉藏贸易的重要集散地，边茶业的发展走向极盛时期。那时的炉城（康定）在清史书中说是“全市基础建于商业，市民十之八九为商贾”。
从历代王朝对边茶的政策是要“以茶治边”，用茶叶控制少数民族。统治者在实行重征茶税和茶叶官卖的垄断茶叶贸易的一整套政策是达到以茶治边的政治目的和经济目的。
从唐以来的“茶马互市”以及发展到后来的“茶土交流”都把内地汉族和边疆少数民族联系起来，促进了各民族文化交流和经济往来。始于唐代的边茶业在客观上成为藏汉民族团结交往的重要纽带，对国家的统一和民族经济文化的交流起到了重要的作用。
从雅安、名山、荥经、天全、泸定等地到藏汉商贸重镇康定，从康定又分南北两线到青海玉树、昌都，经西藏芒康、察丫、江达等地，直至拉萨，这就是历史上的茶马古道；这就是我国历史最为悠久、运输茶叶最多，汉藏民族文化、经济往来最为重要的通道；这个大通道的起始，中段和中心段均在康巴大地腹心——甘孜州。而甘孜州又处在特殊的地理位置形成的特殊的生态、文化格局，使川藏茶马古道纵贯、网布甘孜藏族自治州。
历史在前进，今天的甘孜州早已不是历史上茶马古道那种贫穷落后，靠人背马驮作为运力的景况。汽车已成为主要运输工具，在四通八达的公路上往来飞驰，把藏族需要的茶叶、日用品运往各地；从成都到西藏拉萨有飞机可以直达，结束了千年茶马古道的辛酸历史。

茶马古道滇藏道,川藏道,青藏道兴起的时间分别是什么时候?关于川藏茶马古道的可以多一点。谢谢

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。
川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带，从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；在交通方面，元中央王朝却十分重视川藏茶马古道[4]的通畅。为通达边情，宣布号令，加强对藏区的治理，开辟从内地到西藏的交通线路，至使川藏茶马古道成为正驿，并设置驿站。凡持有玺书驿卷及藏区土司文牒的僧侣官员，便可在藏区和内地之间乘驿往来。元代，川藏茶马古道共设19处驿站。到了明代，对驿站进行继续维护和扩建。及至清代，区内驿站增扩至87处。泸定、康定成为川藏交通之咽喉。及至明代，初行“金牌信符”制度，后改“引岸”制度。除此而外，明中央王朝还对藏族僧俗首领施行了朝贡制度，这种制度又被称为“贡马赐茶”制度。这种制度不仅出于明朝政治统治的需要，同时也是其时汉藏茶马贸易的一个必要补充。清朝开国，“踵前朝故事”。及至乾隆时期，“茶马互市”制度宣告退出历史舞台，取而代之的是与茶马互市有相同意义，但贸易范围更加广泛、基本形式有较大变化的“边茶贸易”制度。边茶贸易制度的核心是改官营为商营；以“引岸”制度代替“榷茶”制；内地仍以茶叶为主要交易商品，此外，其他与藏族人民相关的生产、生活资料进入市场的比例大幅增加，而藏区输出的交换商品已不再仅限于马，主要是当地生产的皮革、药材、黄金等土特产品。边茶贸易制度一直实行到建国初期。自宋朝以来，甘孜州就是从四川至康区、西藏的川藏茶马古道的交通枢纽和要冲地带。明初，从川西到康藏的川康茶马古道主要有两条，一条从邛崃至名山、雅安、荥经、汉源、泸定、康定（藏语名打折多)，然后出关经道孚、炉霍、甘孜、德格，渡金沙江进入西藏。从邛崃至康定段俗称“大路”，由此道进入康定的茶称“大路茶”。明际，黎、雅、碉门（今天全)成为川西茶马互市的最大市场，史书中有“秦巴之茶，自碉门、黎、雅，抵朵甘、乌斯藏，五千余里皆用之”的记载。明洪武年间，又开通了一条从碉门经泸定岚安、烹坝的茶马贸易通道，于岩州设市，置岩州卫，保护市易。川西茶马互市的市场从黎州西移至岩州（今泸定县岚安乡)。该道在历史上俗称为“小路”，沿此道运往打箭炉的茶称“小路茶”。明末，岩州市废，打箭炉市兴。人清后，打箭炉成为藏区盛极一时的汉藏贸易中心。同时也成为汉藏文化交流的中心，历代中央王朝治藏的重镇。在历史上，川藏茶马古道既是一条经济路和政治路，也是一条文化交流之路。在这条古道上，藏族土司头人，高僧大德，汉族、满族、蒙古官兵，汉、，藏商贾，汉藏苦力背夫、驮脚常年往来其间。康定、泸定作为汉、藏民旅交汇的地带，随着汉、藏贸易的发展，带来不同民族间的文化交流。特别是在康定这一汉藏贸易的中心地，多元文化并存的现象十分突出。风靡海内外的歌曲——《康定情歌》就是多元文化交融并存的结果：这首歌的雏形来自康定三道桥民间，属于流行于康定的许多民歌中的一首歌曲。在这首歌曲中，人们既能感受到藏族民歌的韵味，又能体察到汉族民歌的影子。集中地体现了多元文化交融升华的产物。入清以来，人藏和来康的文人雅士、官吏逐渐增多，来到康区，因事因景而感发抒怀之诗词、文章、著作渐增，并流行于世。例如姚莹的《康辅纪行》、查骞的《边藏风土记》、陈渠珍的《芄野尘梦》等著作。又如岳钟琪的《泸定桥诗》，刘赞廷的《懒兵诗》，康定头道水“小天都”瀑布的摩崖石刻及孙士毅惠龄、和宁等人的《咏小天都瀑布》诗等脍炙人口。此外，康定地名和泸定桥来历的传说中，既有汉族的传说故事，也有藏族的传说故事。时至今日，两种传说依然在民间流传，而无厚此薄彼之非议。民国时期，著名国画大师张大干、吴作人也曾到康定采风作画；著名民族学家，历史地理学家任乃强先生在康区多年，为后世留下了不少著作；川剧表演艺术家陈书舫、舞蹈家戴爱莲等地曾在康定进行过艺术表演……这种文化现象不仅成为康巴文化的重要组成部分，而且光点越发明亮。一首《康定情歌》和一座“泸定桥’’使康定和泸定两座城市成为无人不知，无人不晓的历史名城，成为甘孜州人文旅游资源最闪亮的品牌。川藏茶马古道文化在四川从川古的邛崃一至延伸到金沙江畔，其中康定、泸定成为茶马古道文化的核心区，汉、藏文化的交汇点。
青藏道也就是唐蕃古道，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。开始于唐朝初期。唐蕃古道是我国古代历史上一条非常著名的交通大道，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。它起自陕西西安（即长安），途经甘肃、青海，至西藏拉萨（即逻些），全长3千余公里。整个古道横贯中国西部，跨越举世闻名的世界屋脊，联通我国西南的友好邻邦，故亦有丝绸南路之称。

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